F1 2013 auch bei Sky ??

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AW: F1 2013 auch bei Sky ??

Und ich verstehe nicht, warum manche immer so tun, als sei dieses Jahr alles wie immer! Klar gab es schon immer Paydriver, aber in dieser Masse wie 2013 doch eher selten.

Wie wär's mit 2008? Oder 2009? Okay, Nakajima fuhr wohl auch deswegen bei Williams, damit die die Toyota-Motoren kostengünstiger bekommen, aber talentiert war er schon.

Dieses Argument ist doch sowas wie das Vergleichen von Äpfeln mit Birnen! Oder glaubst Du ernsthaft, Ferrari hätte eigentlich gerne an Kimi Räikkönen festgehalten, sie haben Alonso aber nehmen müssen, weil der die Santander-Millionen mitgebracht hat!? Nein, dieser Sponsor hat sich nunmal entschieden, dasjenige Team zu sponsorn, in welchem der eigene Landsmann fährt, welcher ganz nebenbei zu den sehr wahrscheinlich besten drei Rennfahrern der Welt gehört, wenn er nicht gar der Beste ist.
Das ist doch etwas völlig unterschiedliches dazu, dass ein Team wie Marussia sich einen gestandenen GP-Piloten wie Timo Glock nicht mehr leisten kann und stattdessen auf einen Rookie wie Luiz Razia und dessen Millionen angewiesen ist, obwohl dieser in den Nachwuchsklassen nicht gerade als Überflieger herausgestochen ist, so hat er vier Jahre für den Gewinn einer Vize-WM in der GP2 gebraucht.

Mal eben? Nico Hülkenberg wurde mal eben GP2-Champion, nämlich beim ersten Versuch. Maldonado war vier Jahre in der GP2 unterwegs bis zu seinem Titelgewinn. Ja, er hat den Großen Preis von Spanien gewonnen, das war gut. Er hat es aber auch in 15 von 20 Saisonrennen nicht geschafft, überhaupt in die Punkte zu kommen.

Das stimmt. Zu diesen Zeiten konnte es sich Minardi allerdings auch leisten, einen hoffnungsvollen Nachwuchspiloten neben nur einem Paydriver zu beschäftigen. Wobei im Falle von Fisichella man diesen nach einer halben Saison gegen einen Paydriver schon wieder auswechseln musste.

 

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Dafür gab es früher fast keine Anforderungen an die Pay-Driver mit dem Resultat, dass etliche davon rollende Schikanen waren, pro Rennen mindestens 3x überrundet wurden und die 107%-Regelung für soche Teams/Fahrer unerreichbar gewesen wäre.

Heute genügt Geld alleine nicht mehr, daher sehe ich nicht das große Problem.

Und ausgerechnet der Formel1 zuviel Kommerz vorzuwerfen ist als würde man dem Papst vorwerfen, dass er katholisch ist.

 

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Sky Italien hat heute Sky Sport F1 HD über Hotbird aufgeschalten.

 

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Hat Sky D schon lange...mit SSNHD

 

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Jetzt noch die Verschlüsselung von SkyD aufschalten und Jacques Schulz als Kommentator verpflichten .

 

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Wenn jetzt schon neben Sky England und jetzt SKY Italien diesen SKY F1 HD sender aufschaltet müste doch SKY Deutschland dann sowas auch auch aufschalten.

 

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Bei Sky Italia:

Wenigstens diese Optionskanäle wären in Deutschland bereits ausreichend für diese Saison. Die von der letzten Saison kann man gerade vergessen. Lediglich der Pitlane Channel war auf dem Zweitbildschirm wirklich sinnvoll.

 

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Wieso "Masse"??
Ich tue mich immer schwer damit jemanden als "Paydriver" abzustempeln. Denn unweigerlich ist mit diesem Begriff quasi ein "Nichtskönner" verbunden. Das die Herren "Paydriver" aber alle schon GP2 Rennen gewonnen haben, wird hier offenbar nicht betrachtet.

 

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Die Kritik das Maldonado ein Pay Driver wäre, kam ja danach vor allem aus deutschen Landen, weil er eben für Hülkenberg eingesprungen ist und Hülkenberg eben ein Jahr Testfahrer bei Force India sein musste und sich vor der Kamera bei Sky versucht hat, wobei ihm wohl der Testfahrer Job mehr gelungen ist.
Natürlich spielt Geld eine Rolle, das war aber schon immer so und nicht nur in der Formel 1 sondern in jeder anderen Serie.
Trotzdem spiel Talent eine noch nie so große Rolle wie früher. Es kommen ja nicht umsonst heutzutage so wenige von der Formel 3 über die GP2 in die Formel 1. Deshalb kann man die Formel 3 schon als DTM Nachwuchsklasse bezeichnen.

 

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Formel-Autos (auch offene Einsitzer genannt) sind schon was ganz anderes als Tourenwagen

Rennfahrer aus einem Formel-Auto sind nicht automatisch schnell in einem Tourenwagen und umgekehrt. Ein Tourenwagen ist viel träger und hat in der Regel weniger PS im Verhältnis zum Gewicht.