Führerscheinwechsel

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Tja, die Grenze ist glaube ich 1999, und glaube mir, mein Foto in meinem Führerschein, aus der Mitte der 80er Jahre, ist erheblich unterhaltsamer. Das ist heute immer für Heiterkeitsausbrüche gut. Den muss ich in der Firma zweimal im Jahr vorlegen, wegen Firmenwagennutzung, und das ist jedesmal ein großer Spaß.... für die anderen...

Naja, ich kann auch selber drüber lachen, aber es waren halt die 80er, da sahen alle komisch aus...

 

Ist vielleicht auch davon abhängig, ob es schon digitalisiert wurde. Hier waren die verschiedenen Stellen des Landratsamtes noch auf verschiedene Standorte verteilt mit entsprechenden Karteikartensystem/kästen, als ich ihn gemacht habe.

 

Alle 2 Jahre fände ich übertrieben, aber so alle 5 Jahre wäre so etwas schon sinnvoll. Müssten dann aber eigentlich schon so mindestens 4x 45min Theorie und 20min Fahrprobe sein.

Sehtest wäre wohl erst ab 50 und Reaktionstest ab 70 sinnvoll.

 

Jedes Fahrzeug muss alle 2 Jahre zur HU.

In der Untersuchungszeit ist ein Seh- und Reaktionstest problemlos möglich und mehr gar nicht nötig.
Und alle 2 Jahre eine Verkehrsteilnehmerschulung wäre nicht verkehrt. Da werden einige geschult, dass man vor Spur- und Richtungswechsel blinken muss, bei gleichrangigen Kreuzungen rechts vor links gilt. Und noch ein paar Neuerungen mehr...

 

Bloß nicht. Wollt ihr überfüllte Räume in den Fahrschulen? Wollt ihr jetzt den jüngeren die Plätze wegnehmen? Oder wollt ihr den Fajrschullehrer Mangel verschärfen?

 

Seh- und Reaktionstest an Fahrern in den Zwanzigern wäre aber absolut sinnvoll. Das Thema Sehtest wird allenfalls ab 50 wenn allmählich die Altersfehlsichtigkeit anfängt, und das Thema Reaktionstest allenfalls ab 70 relevant.

Bei den Jüngeren Autofahrern sind es eher andere Sachen, sie sich schon nach einigen Jahren Führerscheinbesitz einschleichen. Da bräuchte es dann schon eine gewisse Tiefe, um die alle zu erkennen und die Fahrer dafür zu sensibilisieren. Alle 2 Jahre fände ich aber schon arg übertrieben, alle 5 Jahre gerade noch zumutbar.

 

Und schon nach wenigen Jahren hast du 30% der älteren Fahrer den Führerschein abgenommen. Und zwar genau den älteren Fahrern, die viel Geld haben, und sich regelmäßig noch Neuwagen kaufen, mit ihren 90 Jahren. Der Schaden für die Automobilindustrie wäre unvorstellbar!

Als ich in den 90er Jahren als Rettungssanitäter auf einem Rettungswagen war, hatten Kollegen von mir einen Einsatz, bei dem ein 90 jähriger auf einem Parkplatz vor einem Cafe, Gas und Bremse bei seinem fabrikneuen BMW 750i verwechselt hatte (der Wagen hatte weniger als 20 km auf dem Tacho, wohl gerade vom Händler nach Hause, und von dort ins Cafe). Es gab einen Toten und drei Schwerverletzte. Das löste damals eine kurze Diskussion über dieses Thema in den lokalen Medien aus. Der Fahrer stellte sich als nicht fahrtauglich heraus, konnte wohl kaum noch sehen, und war in seiner Bewegung stark eingeschränkt. Der Verkäufer im Autohaus wurde gefragt wie er dem Fahrer das Auto anvertrauen konnte, aber der sagte nur, er dachte der Fahrer würde draussen warten, und er wäre ja nicht verpflichtet die fahrtauglichkeit der Käufer zu überprüfen. Ich vermute mal, dass so etwas häufiger passiert, die Diskussion darüber aber jeweils nur lokal stattfindet. Das Thema scheint man bundesweit nicht diskutieren zu wollen, dafür hat man jetzt ja die Notbremsassistenten zur Pflicht gemacht.

 

Das ganze Thema sollte sich mit der Einführung des autonomen Fahrens ja irgendwann erledigt haben werden sollen müssen tun .
Dann muss man zur Erlangung einer (Selbst) Fahrerlaubnis vermutlich schwerwiegende Gründe vorbringen .

 

Korrekt.
Und der ADAC verlöre Mitglieder...