Förderung von Elektroautos

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AW: Förderung von Elektroautos

Keine Ahnung.

 

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Eike und die ihn störende Planwirtschaft?

Bei den E-Autos find ich ja den Kaufanreiz, die KFZ-Steuer 10 Jahre auszusetzen für Dummfängerei. Wie würde man denn die Steuer berechnen wollen? Meiner Meinung nach dürfte dafür überhaupt keine KFZ-Steuer im eigentlichen Sinn anfallen, oder haben E-Motoren einen Hubraum?
Und wie "betanke" ich die Kisten? Gibts dann in jeder Straße an den Stellplätzen der Anwohner Steckdosen oder liegen dann hunderte Kabel quer über die Gehwege, die aus den Hauseingängen kommen?

 

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dieses ganze Ding ist nichts weiter, als ein vergeblicher Versuch die quasi am Boden liegende Industrie unseres hochleistungsfähiges Industrielandes hoch zu pushen.
Elektromobile sind und werden wohl kaum in absehbarer Zeit eine gesunde Alternative zu konventionellen Fahrzeugen sein.
Ja sicher würde dieser Boom vorübergehend ne Menge Beschäftigung bringen, vergleichbar mit der Windmühlenproduktion, aber es bringt letztendlich nichts was Bestand hätte!
Ich betrachte diese Initiative unserer Mutti als verzweifelten Versuch die Wirtschaft ohne Krieg wieder anzukurbeln.
Was in Zukunft auf uns zukommt sollte jedem klar sein, die güldenen und fetten Jahre sind vorbei, für die Armen schon seit geraumer Zeit und die Reichen erwischt es nun auch bald!

Gruß Proon

 

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Personenkraftwagen ohne Otto- oder Dieselmotor werden m.W. nach Gewicht besteuert.

 

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Ich bin mir sicher, daß denen im Finanzministerium schon was einfällt. Gewicht wurde ja schon genannt, könnte aber auch die hauptsächlcihe Nutzung werden, Reifengröße, Leistungsfähigkeit des Akkumulators, Größe der Motoraumklappe,...

Wenn schon Analogie zur Verbrennungstechnik, dann mußt Du die Größe/Leistungsfähigkeit des Akkumulators nehmen.

Man wird sicherlich auf den Parkplätzen "Stromeuter" aufstellen. Das sind Kästen, in die man dann sein Stromkabel fürs Auto reinstecken kann. Sowas gibt es auf jedem guten Zeltplatz. Bspw. in Schweden sind diese Stromeuter auf guten Parkplätzen ebenfalls vorhanden, damit die Schweden im Winter die Motor- und Innenraumheizung darüber laufen lassen können, während das Auto parkt. Gemessen an der Gesamtinfrastruktur bei einer flächendeckenden Nutzung, ist das aber nur ein kleiner Teil.

Viel wichtiger ist es, daß Netz auszubauen, damit Schwankungen in der Stromversorgung schnell kompensiert werden können. Das ist bspw. dann erforderlich, wenn die Windmühlen und Solaranlagen mal nicht ausreichend Strom liefern und der pöhse Atomstrom aus Frankreich und Tschechien importiert werden muß.

 

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Nö. Das würde ja der Tankgröße entsprechen, was nicht ganz stimmt.

Wenn, dann irgendwelche Kenndaten des Elektromotors.

 

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und wie lange dauert das "betanken" eines E-Autos? Stelle ich mein Auto an der Tanke ab und komme nach 10 Stunden wieder und wieviele Stromzapfsäulen müsste man dann haben um Millionen von Autos zu versorgen? Da müsste man Deutschland wohl in eine einzige Stromzapfsäule umbauen.

 

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Da gibt es ja unterschiedlichste Konzepte.
Eine Studie eines namhaften Herstellers sah auch mal das wahnwitzige Tauschprinzip der Zelle an "der Tanke" vor. Mit Hebemechanik und allem was dazu gehört.

Bei der Wasserstoffzelle würde es auf das gleiche hinauslaufen, wobei man ein Fahrzeug mit Drucktank ja auch direkt befüllen kann.
Dauert nicht länger als ein konventioneller Tankvorgang.

Bei konventioneller Akku-Speicherung kommt man um "Langeweile" nicht herum. "Mal eben schnell zur Tanke" ist ohne Akkutausch nicht realisierbar.

Donn

 

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Bitte nicht persönlich nehmen, aber wo warst du in den letzten 5 Jahren?

Das ist das zentrale Thema, wird bei jedem neuen E-Fahrzeug immer entsprechend dargestellt und kann daher nicht pauschal beantwortet werden. Es hängt eben vom Akku und dem Ladeverfahren ab -- die Ladezeiten liegen da zwischen 30 Minuten und 12 Stunden.

Aber das ist sowieso alles Zukunftsmusik, so lange es keine leistungsfähigen und bezahlbaren Stromspeicher gibt.

 

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Ich denke, theoretisch gibt es die bereits in naher Zukunft.
Nur leider hat die Öl-finanzierte Fahrzeug-Branche wenig bis kein Interesse daran, dies zu beschleunigen.

Und mal ehrlich: Die Stromkonzerne interessiert das meines Erachtens (bis auf die PR-Wirkung) auch wenig bis gar nicht, weil damit kein / kaum Geld zu verdienen ist, vergleicht man den Verbrauch von E-Fahrzeugen mal mit anderen Absatzmöglichkeiten.

Donn