Exorbitante Benzinpreise

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Dann hast Du aber ein Problem mit deinen Prioritäten, wenn 5 Minuten zum Tanken verschwendete Lebenszeit sind, aber hier als Talk-König mit 6000 Beiträgen auftrittst. Merkste was?

Mein persönlicher Luxus ist weder EV noch Haus oder WoMo etc., sondern dass ich in großen Teilen über meine Zeit selbst bestimmen kann. 5min länger auf der BAB sind da unerheblich, zumal die Karre selber fährt und ich in der Zeit z.B. entspannt meine Mails lesen/beantworten kann.

 

Unfassbar. Da bekomme ich das blanke Kotzen! Selbstfahrendes Auto hin oder her. Mails lesen während der Autofahrt...

 

Ironie ist nicht so Deins?

 

Nein, nur unpassende Holocaust Vergleiche ...

 

Wenn er vorn rechts sitzt oder auf den Fondsitzen, kann er so viele Mails auf der Fahrt lesen, wie er will.

 

Du weißt genau, wie sein Beitrag gemeint war. Selbstfahrend und so...

 

Ich hab damals als ich zur Lehre gefahren bin, wenn es Laut wurde das Radio mit Kasettendeck meines Fiesta auch lauter gedreht

Diese Lautstärke war angenehmer

 

Mich nerven schon alle zwei Wochen die rund 30 Sekunden die ich zum Aufpumpen meiner Fahrradreifen brauche...

 

Ich weiß noch, wie ich damals (1995)
zum ersten Mal mit dem 190er auf der A7 fuhr und mich irgendwann fragte warum alle so langsam fahren - bis ich auf den Tacho guckte und merkte, dass ich (in der 120er Zone - zum Glück wurde an dem Tag nicht geblitzt) fast 200 drauf hatte.

Beim Ascona, den ich davor hatte, dachte ich ab 120, er würde gleich abheben, aber mit dem Daimler merkte man nicht, wie schnell man tatsächlich war.

 

So einen ähnlichen Wechsel erlebte ich von meinem 200er W123er, Baujahr 1980, auf meinen SLK320 Baujahr 2003.
Da der SLK im Retro Design entstand, sind Lenkrad und Armaturenbrett sehr ähnlich zum W123 aufgebaut. Der 200er fuhr maximal 150, wurde ab 120 aber laut. Tacho ging bis 180, und die 12 Uhr (Zeiger senkrecht) war etwa bei 90 km/h. Beim SLK sieht alles gleich aus, nur der Tacho geht bis 260, und Zeiger senkrecht sind etwa 130. Die Geräuschentwicklung entspricht bei beiden Autos ungefähr dem Winkel der Tachonadel. Irgendwo bei rund 2-3 Uhr wird es etwas lauter, nur sind das einmal 120, und einmal 180.
Ach ja, einen Unterschied gibt es natürlich noch, der eine konnte das Ende des Tachos nie erreichen, der andere bewegt sich leicht darüber hinaus.
Wieviel die Geräuschentwicklung übrigens ausmacht sieht man beim offen fahren. Geschlossen fühlen sich 130 km/h auf der Autobahn an wie Tempo 30 in der Stadt. Offen fühlt sich Tempo 100 schon an wie eine ordentliche Geschwindigkeit. Vielleicht sollte man einfach eine Mindestgeräuschentwicklung im Fahrzeug ab 100 km/h vorschreiben, so dass jedes Auto auf der Autobahn wie ein Cabrio klingt. Dann fährt man von ganz alleine langsamer.