Exorbitante Benzinpreise

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Die Sache mit dem Gebrauchtwagenmarkt ist jetzt dein Spezialinteresse, oder wie darf ich das verstehen?
Die meisten vor wenigen Jahren gebauten e-Autos sind ohnehin nur für wenige Leute als Gebrauchtwagen interessant, ganz einfach weil es zahlenmäßig wenige gebrauchte e-Autos gibt u. damals gebaute e-Autos zu wenig Reichweite hatten und damit auch als Gebrauchtwagen haben.

Es lohnt sich eher die gebrauchten Akkus entweder als Speicher für PV-Anlagen zu nutzen oder komplett zu recyclen.

 

Nein, der Gebrauchtwagenmarkt ist der Grund für die Förderung von E-Autos. Gerade die 0,5% Regel für die Versteuerung privat genutzter Firmenwagen dient der Auffüllung des Gebrauchtwagenmarktes mit Elektroautos. Man weiß dass nur Firmen und Besserverdiener sich Neuwagen leisten, will aber, dass irgendwann alle mit E-Autos fahren. Und dafür muss der Gebrauchtwagenmarkt gefüllt werden. Das ist erklärtes politisches Ziel. Die ganze Dienstwagengesetzgebung hat das zum Ziel. Immer im Hintergrund natürlich das große Ziel, der Automobilindustrie maximalen Umsatz zu verschaffen.
Erinnerst du dich an die Diskussion um die 0,5% statt 1% für Elektroautos und Pluginhybride? Da wurde der Gebrachtwagenmarkt ganz klar als Ziel genannt. Denn diese Regelung sorgt dafür, dass Dienstwagen alle 3 Jahre neu angeschafft werden, und als 3-Jahreswagen auf den Gebrauchtwagenmarkt gehen. Das Ziel ist, dass Neuwagenkäufer (überwiegend Firmen) alle 3 Jahre einen neuen kaufen. Private Neuwagenkäufer sind dabei gar nicht so wichtig.

 

Du wirst hier Förderung und Steuererleichterung bzw. Abschreibemöglichkeit in einen Topf.
Von der Förderung profitieren aber alle Käufer von e-Autos u. Plug-in-Hybriden, von der Steuererleichterung aber nur gewerbliche Nutzer, keine Privatnutzer.
Ausserdem wird die steuerliche Abschreibemöglichkeit von Plug-in-Hybriden ab 2023 an das Nutzungsverhalten gekoppelt werden. Nur wer das Fahrzeug auch an der Steckdose auflädt und einen bestimmten elektr. Fahranteil nachweisen kann wird diese dann nutzen können.
Und e-Autos welche über 60.000 € bei der Neuanschaffung kosten werden überhaupt nicht gefördert.

 

Das ist richtig, aber alle Mittel werden unter anderem auch damit gerechtfertigt, dass man einen Gebrauchtwagenmarkt aufbauen will. Das ist also ein erklärtes Ziel der Förderung, und nicht mein "Spezialinteresse".
Ein interessanter Nebeneffekt der Förderung, sind ja die anzahlungsfreien Leasingmöglichkeiten von E-Autos, sowohl für privat, als auch für Firmen.

 

Das wäre mir neu dass die Bundesregierung das Ziel verfolgt einen Gebrauchwagenmarkt für e-Autos aufzubauen. Hat das denn irgendjemand aus Kreisen der Regierung verlautbart?
Davon habe ich nichts mitbekommen.

 

Hier z.b. erwähnt:
Steuernachlass für E-Dienstwagen - Fortschritt oder Klimalüge?
Dienstwagen mit E-Antrieb: Frist für Steuerprivileg soll fallen - dhz.net
Zitat Scholz aus 2019:
Elektroauto: Noch mehr Steuergeld - für Dienst- und Lieferwagen

 

Ok, allerdings werden gewerblich genutze Autos normalweise 5 bis 10 Jahre lang (in Unternehmen) genutzt, bedeutet dass die Autos erst nach dieser Zeitspanne als Gebrauchte auf den Markt kommen würden.

 

Ich kenne einige Unternehmen (auch mein AG) wo nach 3 Jahren getauscht wird.

 

Wenn sich für das Unternehmen ein solch kurzer Abschreibezeitraum finanziell rechnet, ok.

 

Die sind meist geleast. In unserer Firma gibts alle 3 Monate Neuwagen.