Exorbitante Benzinpreise

Anzeige

AW: Exorbitante Benzinpreise

Ich besitze keinen Turbomotor und habe mich auch noch nicht mit den "Problemen" beschäftigt.
Aber ich denke es liegt daran, dass der Turbolader unter Last extrem heiß (bei Benzinmotoren ca. 1.200-1.400 Grad) wird und von vorbeifliessendem Öl gekühlt wird. Wenn der Motor abgestellt wird, wird auch kein Öl mehr gepumpt, dementsprechend kann die Hitze nicht so gut abgeleitet werden. Das könnte sich im Zweifel wohl auf die Lebensdauer auswirken.

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

Genau so ist es.

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

Ähnliches steht auch bei Wikipedia. So wird es dann wohl sein.

Donn

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

Jetzt bitte nichts durcheinander bringen. Faktisch wird der Motor unter Belastung schneller warm (höhere Drehzahl, Lastwechsel ect.). Ein im Stand warmgelaufener Motor, bzw. dessen Kühlmittelanzeiger, der je nach Ausführung ca. 90 Grad Celsius erreicht hat (im Stand), ist auch mit Sicherheit Ölbetriebswarm. Die Richtlinie beim Warmfahren (doppelte Strecke wie zu Erreichen der Kühlmittelgrenztemperatur) ist vom Kühler abhängig und witterungsbedingt. Im Sommer heißt das länger fahren, im Winter aber nicht.Um noch auf deinen Hersteller einzugehen, ich habe nicht behauptet, daß der Hersteller etwas anderes als sofort losfahren behauptet. Ich habe gesagt, daß die Lebensdauer des Motors da keine Rolle mehr spielt und stattdessen andere umweltrelevante Sachen wichtig sind, warum er das emphielt. Auch interessiert die Lebensdauer des Motors den Hersteller nicht wirklich, sofern er nicht nach drei bis fünf Jahren den Geist aufgibt oder kostenintensive Reparaturen nach sich zieht und in diesen Zeiträumen spielt Standwarmlaufen oder sofort Losfahren eben keine Rolle mehr, zumal die heutigen Öle eklatant gute Kaltlaufeigenschaften haben.;-)

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

Du hast den Text des Oltimermagazins offensichtlich nicht gelesen.

Dort wird mehr als nur einmal erwähnt, dass das Warmlaufen im Stand zu lange dauert, und somit ein erhöhter Verschleiß des Motors erzielt wird. Es wird dort ausdrücklich empfohlen bei gedämpfter Fahrweise warmzufahren als warmlaufen zu lassen.

Donn

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

".......zumal die heutigen Öle eklatant gute Kaltlaufeigenschaften haben.;-)"

...sollten. Aber da Geiz geil ist, wird auch bei Öl gespart

An den Gedanken, einen Motor im Leerlauf auf Betriebstemperatur zu bringen, werde ich mich NIE gewöhnen können

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

Da hast Du recht, ich hab gar keinen deiner Links nachgelesen, sondern nur das was Du geschrieben/reinkopiert hast. Sag mal welcher deiner Links vom Oldtimermagazin sind. Ich hab das auch immer gern gelesen. Diese Sache mit dem im Standwarmlaufen kontra Warmfahren existiert ja schon sehr lange. Ich kenne Meister die den Kopf schütteln bei der Empfehlung im Stand warm laufen zu lassen und auch andere, die das bei der Empfehlung Warmfahren machen. Ich halte das wie im Sport, keiner hebt gleich ein Gewicht ohne sich locker warm zu machen und die Formel Eins fährt auch nicht gleich los.;-)

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

Hier der Link, aber den habe nicht ich gepostet .

http://www.e39-forum.de/thread.php?threadid=11114&sid=&page=2

Dort ist ein Auszug aus einem Oltimermagazin gepostet worden (01/2002). Ob und in wieweit das nun seriös ist, vermag jeder für sich selbst einzuschätzen.

Donn

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

Aha, nach allem Schmunzeln ergibt sich nur das Fazit, daß ein kontrolliertes, nach gewissen strengen Regeln folgendes Warmfahren schneller geht und deshalb motorschonender ist, was wohl kaum einer macht oder kann. Insofern kann man schon sagen im Stand warmlaufen ist motorschonender.,-)

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

Das sehe ich komplett anders, das Warmlaufen im Stand ist aus o.g. und im Text genannten Gründen für den Motor, den Geldbeutel und die Umwelt zu vermeiden. Das Warmfahren ist mit einfachen Mitteln realisierbar.

Donn