Empfehlenswerter Gebrauchtwagen

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Also gehts um die Kompaktklasse.

Denke in dem Fall würde sich also folgende Fahrzeuge anbieten:

Skoda Oktavia II 1.6 TSI / 1.9 TDI
Seat Altea 1.9 TDI
Opel Astra H 1.6 Twinport / diverse CDTI
Fiat Stilo 1.6 16V / diverse JTD
Peugeot 307 1.6 16V / diverse HDi
Citroen C4 1.6 16V / diverse HDi

Allerdings sind in der Fahrzeugklasse 4.000€ Budget fast etwas knapp.

 

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Nur sind das alles Diesel Fahrzeuge und r123 such einen Benziner !! Und nur für die Stadt rechnet sich ein Diesel auch wirklich nicht !

 

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Nicht alles sind Dieselversionen, abgesehen vom Altea (dort gibt es keinen brauchbaren Benziner) hab ich immer auch eine Benzinerversion angegeben. Also dann mal nur die Benziner:

Skoda Oktavia II 1.6 TSI
Opel Astra H 1.6 Twinport
Fiat Stilo 1.6 16V
Peugeot 307 1.6 16V
Citroen C4 1.6 16V

Dilemma bei den Benzinern ist nämlich. Moderne Turbobenziner gibt es erst so ab Baujahr 2007 welche aber deshalb deutlich teurer sind.

Und bei den Saugbenzinern ist es so das die 1.2 Liter und 1.4 Liter Einstiegsmotoren und selbst manche 1.6 Liter Motoren selbst für überwiegend Stadtverkehr zu lahm sind. Und nimmt man ein Modell mit 1.8 Liter oder mehr, dann haben haben diese Fahrzeuge meist auch eine bessere Ausstattung und sind wieder nicht so günstig zu bekommen.

Deshalb denke ich kann man bei einem attraktiven Gesamtangebot auch bei viel Stadtverkehr durchaus zu einem Diesel greifen.

Und im Ausgangsthread wird ja Diesel nicht explizit ausgeschlossen.

 

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Erstmal vielen Dank für die Antworten.
Mir geht es jetzt enmal um 3 Marken: Peugeot, Chevrolet, Citroen.
Früher, d.h. in den 90zigern waren Peugeot und Citroen m.W. sehr rostanfällig und oft auch im Übrigen sehr reparaturanfällig. Soweit ich es gehört habe, hat sich das deutlich gebessert; ich weiß es aber nicht genau. Und zu Chevrolet weiß ich gar nichts. Daher: Hat jmd. Erfahrungen mit den Marken? Wie reparaturanfällig sind sie? Kriegt man günstig Ersatzteile.

 

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Chevrolet ist GM, wozu auch Opel gehört. Die kleinen Chevvies, die in Europa verkauft werden, kommen aus Südkorea und hießen früher Daewoo. In der Pannenstatistik schneiden sie oft nicht besonders gut ab.

Peugeot 307 und Citroen C4 sind technisch weitgehend baugleich. Die Konzerne arbeiten zusammen, wobei Peugeot das Edelauto und Citroen den Avantgardisten spielen darf (Instrumente aus Raumpatrouille ). Beide liegen in der Zuverlässigkeit auf den hinteren Plätzen. Rost ist aber heute bei fast keinem Auto ein Problem mehr.

Google doch einfach mal nach ADAC-Pannenstatistik <Modellname>.

Gruß
th60

 

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Da gibt es keine Konzerne zum zusammenarbeiten, weil das ein und der selbe Konzern ist. PSA.

Ich werf mal ein ganz anderes Auto in die Runde.
Sachsenring Trabant 601 - ernsthaft

Rost? Duroplast!
Reparaturen? Da kannst doch noch alles selbst machen
Unterhalt? Bei 0,6 Liter Hubraum doch sehr überschaubar
Hubraum nicht mal halb so viel wie gewünscht? Dafür wiegt das Ding auch nix!

 

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Tragende Teile aus Duroplast?

 

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Ganz sicher nicht. Aber Ottonormalverbraucher interessiert doch in der Regel nur, was man außen sieht.

 

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Jemand, der auf französische Kleinwagen mit matschig-weichen Sitzen und Pedalen für Frauenfüße steht und sich für prollige SUV-Parodien aus Rumänien begeistert, sollte da besser ganz still sein.

 

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Diesel_lohnen_sich_früher.