Elektroautos

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Ich denke zunächst eher an Lastwagen, weil da der Geschwindigkeitsvorteil und die Straßenentlastung größer wäre. Das ganze müsste aber wirklich fix gehen, sprich von der Autobahn abfahren und spätestens 15 Minuten später düst das Teil ab. Am Ende muß ein Geschwindigkeitsvorteil herauskommen, der Fahrer "unterwegs" seine Ruhezeit machen können und nach Berücksichtigung von LKW-Maut und Dieselkosten ein Preisvorteil da sein. Das könnte zunächst auch nur parallel zu einer einzigen von vielen Lastern befahrenen Autobahn als Insellösung gebaut werden. Vielleicht erweitert man es dann auch für reinen Containertransport als "Cargo-Shooter". Wir brauchen dringend alterbative Lösungen für unsere Fracht, die Bahn ist zu unflexibel und vor allem zu langsam, nur deswegen haben wir heute so viele LKWs auf den Autobahnen.

 

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Nunja, wenn man in Norddeutschland Milch aus Bayern trinken möchte, und in Bayern Salat aus Norddeutschland, dann muss das Zeug halt ensprechend hin und her transportiert werden.

Hier gibt es im Supermarkt inzwischen einen Bereich mit Produkten aus der Region, sowas begrüße ich ausdrücklich. Die Zunahme des Güterverkehrs kommt ja nicht von ungefähr, sie ist eine Folge unseres Konsumverhaltens.

 

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Es ist ein ungleicher Vergleich gewesen. Denn dieser BMW mit Hybrid wäre noch sparsamer gewesen.

Hinzu kommt noch, dass der angetretene Lexus ja ein "klassisches" Auto war, in das man nur einen Hybridantrieb eingebaut hat, der Prius hingegen ist von Anfang an als Hybrid konzipiert worden.

Ich habe einen guten Bekannten, der bei BMW in der Entwicklung arbeitet. Der hat mir so einiges darüber erzählt, was die alles getrieben haben, um bei o.g. Auto den Verbrauch zu senken. Da ist viel Potenzial drin. Auch schon ohne Hybridantrieb kann man nämlich durch Rekuperation Strom für all die elektrischen Verbraucher erzeugen. Wenn z.B. die Servolenkung auch elektrisch betrieben wird, kann hier direkt von dieser "Abfallenergie" profitiert werden.

Beim Prius hat man ja von Anfang an darauf geachtet, die elektrische Energie so gut wie möglich zu nutzen. Ob das bei dem Lexus auch der Fall ist, kann ich nicht sagen.

Ich bin jedenfalls gespannt, wie gut die BMW-Hybrids in der Praxis arbeiten. Denn hier kommt noch das ungeheuere Motoren-Know-How der Bayern mit dazu. Wenn man bedenkt, was für eine Leistung die Maschinen bei immer weniger Verbrauch haben, so zahlt sich das hier doppelt aus.

 

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Du kannst die Autobahn ja mit Oberleitungen nachrüsten, wie für Busse in manchen Regionen. Das dürfte billiger sein als ein Transrapid, wenn auch langsamer...

 

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Das kann aber auch schnell eine Milchmädchenrechnung sein.

Denn wenn die Lebensmittel "aus der Ferne" von einem Großbetrieb stammen, der entsprechend effizient arbeitet, dann macht das den längeren Transport wett. Denn es macht dann schon einen Unterschied, ob Tomaten, Gurken und Kartoffeln von drei Bäuerchen mit drei Lieferwagen zu den lokalen Supermärkten gekarrt wird oder ob das Zentral mit einem großen LKW an die Filialen verteilt wird.

Denn man darf nicht vergessen, dass schon bei einem LKW die Effizienz mit der Größe immer weiter steigt.

Diese "Äpfel vom Bodensee" sind da ein schönes Beispiel. Hunderte Obstbauern mit hunderten von Landmaschinen und Lieferfahrzeugen. Auf der anderen Seite große Plantagen in Neuseeland, die optimiert abgeerntet und in großen Mengen transportiert werden.

 

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Das wird sich erst noch zeigen, denn die paar hundert Kilogramm Akku und Motoren wollen auch beschleunigt werden.

Bei einem Hybrid herkömmlicher Bauart hast du immer noch das mechanische Getriebe welches du mitschleppst, zusätzlich zu den Akkus und den Elektromotoren. Ich halte dieses Konzept daher für ungünstig.

Vier kräftige Elektromotoren an den Rädern, dazu ein verhältnismäßig kleiner Akku, sowie ein auf eine feste Drehzahl optimierter Verbrennugnsmotor mit Generator, sollten eigentlich ein deutlich leichteres Gesamtkonzept ergeben.

 

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Die Äpfel vom Bodensee werden danach vor allem in riesigen Kühlhallen unter streng kontrollierten klimatischen Bedingungen gelagert, das macht die Bilanz kaputt. Damit wären wir beim Thema Saisonware. In dem Bereich mit den Waren aus der Region bekommst du natürlich auch nur Waren aus der aktuellen Saison.
Ich habe mal einen Bericht gesehen welcher Aufwand getrieben wird um ganzjährig frische Weintrauben im Supermarkt anzubieten. Da muss am Ende eine Zwei-Wochen Lücke mit Importen aus dem riesigen Land Israel geschlossen werden, hauptsache es gibt ganzjährig und immer frische Weintrauben in deutschen Supermärkten...

 

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Ende 2013 geht's los:

BMW i. Born Electric.

 

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Haben die das kleine "i" auch lizensiert, oder werden die sofort nach Erscheinen verklagt?
Ansonsten ja, genau so stelle ich mir heute ein Elektroauto vor! Bin mal gespannt...

 

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Gut finde ich vor allem, dass sie nicht nur den i8 als Supersportwagen (und Technologie-Träger) rausbringen, sondern schon vorher den i3 in der "Golf-Klasse".

Aber machen wir uns nichts vor, die Preise werden jenseits von Gut und Böse sein. Aber so ist das halt bei allen neuen Technologien.

Nebenbei: Vielmehr müssten sie sich mit Hyundai bzgl. der Namen geeinigt haben.