Elektroautos

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Die Abgase werden ja weiterhin produziert, halt nur an anderer Stelle.

 

Mein E-Auto würde zu 100% regenerativ geladen werden.

 

Aber sicher doch.

Erstmal hast Du keinen Einfluß, woher der Ladestrom kommt, und zweitens würde Dein regenerativer Strom dann woanders fehlen, wo dann auf konventionelle Erzeugung zurückgegriffen werden muß, und drittens ist der Produktionsaufwand für Deine Technik deutlich höher als für konventionelle Technik, was einen erhöhten Verbrauch an Energie und Umweltgiften bedeutet.

Niemand weiß (bzw. gibt zu), wie die Ökobilanz tatsächlich aussieht. Das ist halt so wie damals bei der Glühbirne und ESL, da wird getrickst und geschummelt bis man das gewünschte Ergebnis bekommt.

 

Mit Ökostrom aus Wasserkraft, nachdem das Wasser mit Atom- oder Kohlestrom in das Speicherbecken gepumpt wurde.
Hauptsache, zertifiziert.

 

Was aber daran liegt das das ÖPNV Angebot zu schlecht ist. Entweder zu wenige und zu unattraktive Verbindungen oder zu teuer.

Ich glaub wegen dem Ökogewissen verzichtet kaum jemand auf die Fahrt mit dem eigenen Auto.

Das ist aber garnicht so einfach. Gerade Photovoltaik scheidet schon mal als Energiequelle aus. Denn die meisten Fahrzeuge dürften eher nachts geladen werden, weil sie ja tagsüber unterwegs sein sollen. Und da scheint nunmal keine Sonne.

 

Richtig. Deswegen plant man in Kalifornien die Verbote für Autos mit Verbrennungsmotor auch nur in den Städten, da macht es nämlich am meisten Sinn die Abgase woanders hin zu verlagern.
Es gibt allerdings auch schon Carports mit Solarzellen auf dem Dach, welche jeden (Sommer)Tag Strom für 100 km produzieren. Wer als Pendler damit auskommt der bleibt dann tatsächlich "abgasfrei". Dummerweise steigt im Winter der Stromverbrauch, und da ist es auch dunkler. Vielleicht sollte man zudem die Energie für die Herstellung der Solarzellen mit einbeziehen, sowie für die Herstellung und das Recycling der Akkus im Auto, dann wird es schon wieder enger, aber dennoch denke ich dass das in sonnigen Gegenden eine gute Lösung sein kann. Und moderne Batterien wie die im BMW i3 sollen angeblich 20 Jahre halten, im Gegensatz zu denen im Tesla, deren Ende wohl nach 8 Jahren erwartet wird.

 

Es gibt Carports mit Solarzellen und Akku.

 

Ob die Batterien im i3 wirklich moderner sind?

Ich denke das die Zellen im i3 einfach eine geringere Packungsdichte haben, aber der i3 ja weniger Kapazität hat. Zudem werden sie im i3 wohl auch nicht so stark belastet wie einem Tesla, da ein i3 mangels CCS-Ladesäulen nur selten Schnellgeladen wird, und auch beim entladen wird durch die Abregelung der Strombezug begrenzt.

 

Tesla verbaut Typ 18650 Rundzellen. (klick) Das ist wie russische Raumfahrt, alt und bewährt.

 

Ladesäulen werden ja ebenso mit dem Paket gefördert.

Es ist schon mal ne andere Akku Technik:
Tesla: LiNiCoAlO2
BMW: LiNiMnCoO2 (Ebenso VW)