Eisenbahnerstreik: Ja oder Nein?

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... das geschieht doch auf Basis von GdL-Tarifverträgen. Offensichtlich war die GDL in der Vergangenheit nicht in der Lage vernünftige Tarifverträge mit der Deutsche Bahn abzuschliessen ...

 

... oder im SPNV -> So arbeitet ein Lokführer: Alltagseinblicke bei den Bahnen in NRW

Ergänzend dazu
-> Wer wir sind? Die Bahnen in NRW.
-> Triebfahrzeugführer*in werden: Stell dich bei zehn NRW-Unternehmen vor

 

Dazu müsste man wissen wie alt ist der Schwager und wie lang ist er bereits dabei und wie repräsentativ der Schwager ist.

 

Ein Schritt in die richtige Richtung
-> Minister Krischer: Offensive für Fachkräfte im Öffentlichen Verkehr (13.09.2023)

 

Du beziehst dich laufend auf dieses eine Interview mit einem Lokführer, der von elf Arbeitstagen in einer Doppelwoche berichtet. Kennst du auch seine kompletten Dienstpläne? Die Umläufe wiederholen sich, bis es nach einigen Wochen wieder von vorne losgeht. Um einen besseren Einblick zu erhalten, müsste man also wissen, nach wievielen Tagen ein freier kommt und nach wievielen Wochen es wieder von vorne losgeht.

Ich selbst hatte früher durch aufmerksame Beobachtung und teilweise auch Mitarbeit Einblicke in die Arbeitszeiten von Linienbusfahrern bei privaten Unternehmen und bei der Bahn. Letztere hatten einen 5-Tage-Rhythmus. Vier Tage Dienst, ein Tag frei. Die ersten beiden Tage waren Spätdienst, die anderen beiden Frühdienst. Umlauf 4 entfiel an Sonn- und Feiertagen. Nach fünf Wochen hat sich alles wiederholt. Innerhalb dieser fünf Wochen kam der Fahrer auf 27 Arbeitstage. Später wurde auf einen 6-Tage-Rhythmus umgestellt. Zwei Tage spät, ein Tag früh, ein Tag Tagesdienst und noch ein Tag Frühdienst. Dann natürlich der freie Tag. Der Tagesdienst war nur von Montag bis Freitag. Innerhalb von sechs Wochen gab es somit 32 Arbeitstage, später wurde etwas umgestellt, und es waren 31 Arbeitstage in sechs Wochen. Der Freizeitnachteil gegenüber einer Tätigkeit von Montag bis Freitag war zwar vorhanden, aber nicht so stark wie in deinem Beispiel, das ohnehin unvollständig ist.

Die Kollegen bei den privaten Unternehmen konnten von den Dienstzeiten bei der Bahn nur träumen. Von Montag bis Freitag immer Dienst, Wochenende kommt zusätzlich hinzu. Innerhalb von sechs Wochen ist dann ein Fahrer auf 34 oder 35 Arbeitstage gekommen. Kein Wunder, dass immer wieder Personal zur Bahn gewechselt ist.

Ja, ich weiß auch, dass ein Busfahrer kein Lokführer ist, aber man sollte nicht so tun, als ob Lokführer die einzige Berufsgruppe wäre, die bedingt durch Wochenend- und Feiertagsdienst unterm Strich mehr Arbeitstage im Jahr hat.

 

Die verbesserten Arbeitsbedingungen sollten ebenfalls für viel mehr in der Dienstleistung und Wertschöpfung gelten.

 

Mein Schwager ist aber nicht bei DB Cargo eingestellt sondern bei diesem Unternehmen.
Startseite / LOCON

 

5 Tage dürften es beim nächsten Mal werden.

Nach Wiederaufnahme des Zugverkehrs: Lokführer-Gewerkschaft droht mit härteren Streiks

 

... ist der nächste Streik bei der Bahn ein unbefristeter?

-> Unbefristeter Bahnstreik der GDL: Weselsky erhöht Druck – „Länger und härter“ | Frankfurter Rundschau