Eisenbahnerstreik: Ja oder Nein?

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AW: Eisenbahnerstreik: Ja oder Nein?

Zu deutsch: Als Verkehrsunternehmen mit Gemeinwohlbedeutung also überflüssig...

 

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Wenn Du das darauf reduzierst, hast Du aus betriebswirtschaftlicher Sicht wohl Recht.
Allerdings hat der Träger (also der Bund) sicherlich das Gemeinwohl im Sinn. Es ist aber nicht das Hauptaugenmerk einer Aktiengesellschaft, welche die DB AG zweifensohne ist.

Donn

 

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Und deshalb bin ich der Meinung das Vekehrsunternehmen, die ja aus meiner Sicht zuerst eine Gemeinwohlbedeutung haben und Leute möglichst zu günstigen Bedingungen von A nach B bringen sollten, nicht nach rein Marktwirtschaftlichen Prinzipien funktionieren sollten.

Ein Verkehrsunternehmen das dem Bund gehört, 2,7 Mrd. Überschuss erwirtschaftet, an die Börse will und sich dann nicht mal in der Lage sehen will die Angestellten vernünftig zu bezahlen bei gleichzeitig immer ungünstigeren Bedingungen für den Bahnkunden, ist ein überflüssiger Wiederspruch in sich.

 

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Wiki sagt dazu (ich weiss, der wieder mit Wiki..):

Das Grundkapital des Unternehmens beträgt 2,15 Milliarden Euro und ist in 430 Millionen auf Inhaber lautende, nennwertlose Stückaktien eingeteilt. Die Bundesrepublik Deutschland ist Inhaberin aller Anteile.[7]
Da der Bund alle Anteile beibehält und kein Handel damit stattfindet, handelt es sich aufgrund der Eigentümerstruktur um ein privatrechtlich organisiertes Staatsunternehmen. Im Jahr 2006 hat das Unternehmen einen Gewinn von 1,68 Milliarden Euro erzielt[8]. Das Unternehmen erwirtschaftet einen Teil seines Umsatzes über Verkehrsverträge mit der öffentlichen Hand; bezuschusst wird ebenfalls Unterhalt und Ausbau der Infrastruktur.

das ist ein privatwirtschaftlich organisiertes Staatsunternehmen des Fiskus.
Die arbeiten rein nach Gewinnmaximierung. An der Art der Privatisierung wird mehr oder weniger erfolgreich schon seit 2006 rumgedoktert. Letztendlich
ist es aber ein quasi-Privatunternehmen ohne Gemeinwohl-Sinn, weil gefährlich sind alle Privatunternehmen mit Monopolstellung!!! Zumindest für das All-Gemeinwohl. Das interessiert die nämlich so viel wie ein Kropf!

 

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Eine Vernünftige Konkurenz, von wenigen Regionalstrecken abgesehen, wird die monopolistische Bahn aber nie bekommen. Deshalb richtet sich die Privatisierung von vor herein gegen die Grundaufgaben Transportunternehmens das im Auftrag des Bundes und der Länder agiert.

 

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Das sehe ich ganz anders. Wenn die GDL einen Ar... in der Hose hätte, dann hätte sie mit den anderen Gewerkschaften zusammen einen Abschluß angestrebt.
Der, meiner Meinung nach, unter Geltungssucht leidende Herr Schell wollte wohl als Held der Unterdrückten, armen Lokführer dastehen.
Vielleicht hofft er aber auch darauf dass Herr Mehdorn zurücktritt und er das dann Managen kann.
Warum jetzt auf Mehdorn eingeschlagen wird verstehe ich nicht. Er hat doch immer wieder versucht in einem vernünftigen Rahmen zum Abschluß zu kommen.
Hätte es nach den von ihm (Mehdorn) angestrebten Abschluß Entlassungen und Preiserhöhungen gegeben, dann hätte er sich lächerlich gemacht und wäre zu Recht beschimpft worden.

 

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Wenn es mehrere Gewerkschaften gibt dann verhalten die sich auch als Konkurenz zueinander. In anderen Ländern ist das Usus.
Die anderen Gewerkschaften scheinen etwas zu schnell gekuscht zu haben, nun will man etwas vom Kuchen der GDL abhaben wie es scheint...

 

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der gedanke das sich transnet und co mit noch auf halde liegenden nutten von vw gekauft wurden kommt dir nicht? nein der böse ist der der nicht mitspielt....auch wenn man die hintergründe nicht weiß

 

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Bisher hat er die Bahn aber mit all ihren Plänen unterstützt. Der letzte große Schwachsinn war die die Privatisierung.

 

AW: Eisenbahnerstreik: Ja oder Nein?

Das macht doch auch nichts, wie wir derzeit aus Braunschweig hören und lernen dürfen, wissen die, die sonst immer alles wissen, nichts von solchen Freveleien im eigenen Unternehmen.