ECO Tuning

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Moin,

gibt es jemanden hier im Forum, der Erfahrung mit einem "Eco"-getunten Auto hat, als Privat- oder Firmen-PKW?

Ich habe diese Woche durch eine Reportage auf PHOENIX erfahren, daß es diese Möglichkeit gibt, zB von SKN-Tuning abgeboten wird. Da heißt es zum Thema Eco-Tuning auf deren Homepage:

Klingt mir ehrlich gesagt alles etwas zu optimistisch.

Hier noch eine andere Quelle:

 

AW: ECO Tuning

Das beste ECO-Tuning ist immer noch eine vernünftige Fahrweise, ein, den reellen Erfordernissen angepasstes Fahrzeug und das Vermeiden unnötiger Wege.

 

AW: ECO Tuning

Vollkommen richtig. Elektronisch-ökologische Beeinflussung ist schlicht auch eine nette Umschreibung für: Das Auto wird lahmer.

Ich denke man kann selbst sein Fahrstil richtig modifizieren.
Ich beobachte immer noch das die Leute viel zu spät hochschalten, obwohl sie keine Leistung benötigen.

 

AW: ECO Tuning

Ich kann bei meinem 13 Jahre alten Nissan auch allein durch die Fahrweise bestimmen, ob er 8l/100km braucht oder mit knapp 6 auskommt. Allerdings macht es nicht soo viel Spaß, mit knapp 100km/h nach Berlin zu fahren, nur, um den Schnitt auf 5.5l (mein Rekord) zu bringen. Durch angepaßte Fahrweise und eine geringe Selbstbeschränkung kann man jedenfalls bequem mehr sparen als das Tankstellenhopping bringt.

 

AW: ECO Tuning

Ich habe im Selbstversuch meinen Heizölverdampfer auch schon auf 5,8 l/100km im Schnitt drücken können. Das war dann aber das äußerste, was ich hinbekommen habe. Allerdings wurde ich dann an der Ampel auch schon von Mähdreschern überholt...

Unter Ausnutzung der serienmäßigen "Freude am Fahren" halte ich meinen normalen Schnitt von 6,7l für durchaus akzeptabel.
Letztlich kommt es ja auch stark darauf an, wo man fährt. Wenn ich die Verbrauchsanzeige zurücksetze und dann durch die Stadt fahre, dann wird mir immer ganz anders. Auf der Autobahn hingegen schnurrt er mit 5 bis 6 Litern.

Um zum Ausgangsthema zu kommen: Ein klassisches Beispiel ist ja der VW Lupo 3L. Bei dem kann man vom Sparmodus auf einen normalen umschalten, wodurch sich der Verbrauch schlagartig um 1 bis 2 Liter erhöht.

Gag

 

AW: ECO Tuning

Ich fahre ja nicht mit Öl
Im Schnitt bei Tempo 120 Autobahn und etwas Stadt und Landstraße finde ich 6l Normalbenzin schon recht akzeptabel. Vor allem, weil der Nissan Sunny 1.4 ja nicht der kleinste Kompaktwagen ist. Da ich jeden Tag 120km unterwegs bin, macht sich die Fahrweise schon bemerkbar.
Aber ab & zu braucht er auch mal Vollgas, im 2. Gang auf 100 und bis 180 Spitze

Ach ja: Großen Einfluß auf die Fahrweise und damit den Verbrauch hat auch die Musik, die gerade eingelegt ist. Bei Vanessa May oder Anna Netrebko fahre ich doch anders als bei Judas Priest und Stone Temple Pilots.

 

AW: ECO Tuning

Nope, darum geht es hier aber nicht. Laut den Angaben von SKN führt das ECO-Tuning zu einer gering höheren Leistung. Für mein Auto würde das heißen:

VW Lupo 1.0 MPI
Serienleistung: 86 Nm, 37 KW/50 PS
nach dem Eco-Tuning für 250 EUR: 88 Nm, 39 KW/52 PS

Die Frage, die ich mir stelle, ist...
ob sich ein Eco-Tuning rechnerisch irgendwo lohnt. Gerade deshalb frage ich ja danach, ob jemand praktische Erfahrung mit Eco-Tuning hat.

Wenn ich Stadt/Land mit dem Auto fahre, liegt der Verbrauch bei disziplinierter Fahrweise bei 5,3-5,4 l Super auf 100km.
Autobahn ist es etwas mehr, knapp 6l auf 100km. Da kann ich die Drehzahl auch nicht so reduzieren, wie das sonst klappt, wenn ich zügig vorankommen will.

Die Fahrleistung, die ich mit diesem Auto noch so vorhabe, bevor ich mir ein neues kaufe, liegt so bei ca. 90.000 km = sechs Jahren

 

AW: ECO Tuning

Naja, dann würde es vermutlich mehr bringen, wenn du den Wagen auf Erdgasbetrieb umrüsten lässt...

 

AW: ECO Tuning

mmm, Erdgastankstellen sind aber rar gesät...

 

AW: ECO Tuning

Das solltest du natürlich vorher in Erfahrung bringen. Außerden bleibt ja der Benzintank des Wagens erhalten, so dass du jederzeit umschalten kannst.