E 10

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Aw: E 10

"Normal" oder "Benzin" - also ein Kraftstoff mit der Qualität von 91 Oktan gibts eh nicht mehr. Seit etwa 2008 (seitdem "Benzin" und "Super" dasselbe kosten) kommt aus der Benzin-Pistole mindestens Super, also ein Treibstoff mit der Qualität von 95 Oktan.

Heute kommen bei den meisten Tanken genau zwei Sorten ausm Zapfhahn:

- Super E10 - Ein Produkt mit der Qualität von mindestens 95 Oktan und 10% Ethanolbeimischung.

- Super Plus - Ein Produkt mit der Qualität von mindestens 98 Oktan und 5% Enthanolbeimischung.

Auch aus dem "Super" Hahn kommt Super Plus - man zahlt nur (Stand München bei fast allen JET, Shell usw.) 3ct weniger dafür.

Ich tanke weiterhin "Super" - mein Auto ist für E10 eh nicht freigegeben, daneben unterstütze ich dieses dummdreiste Politikum nicht, man zahlt so zwar 3ct per Liter mehr, erhält dafür aber ein qualitativ hochwertigeres Produkt.

 

AW: Re: E 10

Jup.

Aber die meisten Oldtimer und youngtimer tankten ja Benzin und brauchen somit auch jetzt kein SuperPlus.
Außer an Tanken die nur E10 führen.

Jo.

Aber wer weiß, vielleicht müssen die auch nur einen Tank leer fahren oder Grundreinigen...


@elchris
Hier nicht. SuperPlus gibt es wie gesagt nicht mehr.

Somit gehe ich stark davon aus, dass hier auch stinknormales Super rauskommt. Sonst hätte man ja das große umlabeln nicht machen brauchen. Hier hat sich das alles grundlegend geändert.

Benzin -> Super
Super -> Super E10
SuperPlus -> Super

Kurz vor der Umstellung habe ich übrigens E10 getankt hier, weil das Label noch falsch war :wüt:.

Kein Mehrverbrauch oder sonstwas... Will mein Auto allerdings noch länger fahren, deswegen kam wieder normales Super rein

 

War gerade bei Supol tanken und hab dort festgestellt das es da jetzt nur noch einen Spreisunterschied von 1ct zwischen Super E10 und normalen Super gibt. Preise waren dort:

Diesel: 1,089€
Super E10: 1,279€
Super: 1,289€

Bei Aral hingegen wären es immerhin noch 2ct Preisunterschied gewesen.

Sieht fast irgendwie so aus als würde man Super E10 loswerden wollen. Weil bei dem geringen Preisunterschied lohnt es sich wohl kaum noch

 

E10 Wird eh kaum angenommen von den Leuten. Ich hatte zwar vor Jahren gesagt ich würde es nicht tanken, aber nachdem ich mich damit beschäftigt hatte, bin ich doch darauf umgestiegen, aber wenn jetzt alle nachziehen und es wirklich nur noch einen Cent unterschied gibt, lohnt es sich nicht mehr.

 

Habe auch noch nie E10 getankt, werde ich mit meinem jetzigen Auto (Baujahr 1999) auch nicht mehr tun.

 

Am liebsten wäre es mir eigentlich man würde Super E10 abschaffen und dafür dann wieder günstig Super E85 anbieten, und die Hersteller würden auch in Deutschland mehr Autos anbieten die Super E85 tanken dürfen.

In Brasilien, Schweden und Finnland gehts ja auch.

 

Eigentlich ist es egal, wenn es das Auto verträgt. E 10 rechnet sich erst ab etwa 3 Cent billiger, den Mehrverbrauch einbezogen. Andererseits ist es ein offenes Geheimnis, dass man aus der E-10-Leitung sehr, sehr oft exakt den gleichen Saft bekommt wie aus der E-5-Leitung nebenan, nur eben billiger. Bisschen wie Lotto.

Gruß
th60

 

Einen Mehrverbrauch hab ich bei Super E10 eigentlich nicht bemerkt. Zumindest ist es nicht wirlich messbar.

Früher sind wir mit einem 2.3V5 sogar öfter mal Testweise "Super E30" (Mischung aus 1/3 Super E85 und 2/3 Super E5) gefahren und selbst da war der Mehrverbrauch minimalst. Dafür war Super E85 mit 0,999 €/l richtig billig.

 

Na ja, ich muss mich da auf diverse professionelle Testberichte verlassen, bei denen sich so ungefähr 2 bis 2,5% plus herauskristallisiert haben. So etwas kann man als Normalbenutzer natürlich nicht wirklich merken, das geht im allgemeinen Rauschen unter.

Gruß
th60

 

Es ist immer wieder ein Wunder,
wie eine Tankstelle mit drei Bodentanks sechs verschiedene Sorten Kraftstoff anbieten kann.