DVB-T im Zug

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AW: DVB-T im Zug

Ich habe mit meinem Notebook und einer Satelco EasyWatch mit Stabantenne versucht im ICE von Hannover nach Frankfurt DVB-T zu empfangen. Das Ergebnis war eindeutig. Keine Chance! Die Satelco EasyWatch hat bestimmt nicht die besten Empfangseigenschaften, aber selbst bei langsamer Fahrt in Frankfurt (auf dem Weg zum Bahnhof) war nichts zu machen. Außer drei Standbildern war auf meinem Bildschirm nichts zu sehen. Eine halbe Stunde vor Frankfurt zeigte die Karte zwar die ersten DVB-T Signale an, aber zum Gucken hat es wie gesagt nie gereicht.

 

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Kein Wunder: zumindest H-> FD die längste U-Bahn der Welt

 

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Neben den schon genannten Tunnel verfügen vor allem die älteren ICEs über eine gute Abschirmung von elektromagnetischen wellen. Dies könnte ebenfalls dazu beitragen.

whitman

 

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Davon kann man sich am kommenden Wochenende wieder schön in den Führerstandsmitfahrten bei Bahn-TV überzeugen. Sonntag und Montag früh um 4 Uhr wird noch einmal die Strecke Fulda-Kassel-Göttingen-Hannover gezeigt.

 

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Im ICE gehts alleine schon wegen der Geschwindigkeit nicht DVB-T zu empfangen.

Gruß Gorcon

 

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Nicht überall wo ICE draufsteht ist auch ICE drin.
Nein im Ernst ausserhalb der Hochgeschwindigkeitstrecken (H-FD-Wü / FFM Flughafen- Siegburg, Mannheim-Stuttgart, Wolfsburg-Bln-Spandau) fährt das ding wie ein normaler IC - ist halt nur teurer
Zumindest ICE 1+2 sind aber gut abgeschirmt und die Geländemorphologie der HGV Strecken vereitelt den DVB-T Empfang.

 

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Interessanter Thread.
Danke für die Infos.

 

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Sorry, das ist falsch.
Ein ICE fährt zwar ziemlich schnell, jedoch nicht immer genau auf den Sender zu oder von ihm weg. Sollte er im Extremfall einen Kreisboden mit konstantem Radius um den Sender fahren, wäre es hf-technisch so als stünde er still. Daher ist die Geschwindigkeit üblicherweise nicht gleich der Fahrtgeschwindigkeit.
Außerdem wäre es wenn die Bahn da Wert drauf legen würde möglich, ähnlich wie für Mobilfunk in den Tunneln auch, auf den entsprechenden Strecken eine Leckleitung für DVB-T zu legen. Ja weiter noch, ca COFDM mehrwegefähig ist könnte man sogar die Oberleitung dafür verwenden. Mit entsprechenden Diversity-Empfängern (welche ja einen Repeater/Sender im Zug speisen könnten) wäre der Empfang noch einmal erheblich stabiler. Und da ein Zug eine gewisse Trägheit in der Geschwindigkeit hat, lässt sich der Doppler-Offset sicher herausrechnen.

Gruß

Klaus

PS: wer im ICE unbedingt TV schauen oder telefonieren will, der geht einfach in den Bereich zwischen den Wagen, der ist nicht geschirmt.

 

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sorry leute, dass ich dieses alte thema wieder ausgrabe...aber ich interessiere mich (aufgrund einer fernbeziehung) sehr für das thema DVB-T im Zug!

wie ich hier bisher gelesen habe scheint das ja doch recht schwierig zu sein

also: ich fahre ausschließlich im nahverkehr, also RegionalBahn und RegionalExpress (Doppelstöcker)... über google hab ich folgenden USB-Stick gefunden, der angeblich genau auf mobilen DVB-T-empfang ausgelegt sein soll....

"Terratec DT USB XS Diversity"

hat jemand erfahrung mit dem ding? funktioniert das tatsächlich?

danke euch schonmal

Lg
Arcanum

 

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Also so viel ich weiß ist der ICE sogar gewollt abgeschirmt, da teilweise im Zug UKW gesendet wird (Bordradio).

Zumindest hatte ich im miserablen Empfang auf UKW Radio im ICE als ich beim Bund war (2001) auf der Heimfahrt. Selbst mit guten Radios ging da fast nix.
Daher wird man DVB-T erst recht knicken können.