Dobrindt will WLAN auch in S-Bahnen und Regionalzügen

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AW: Dobrindt will WLAN auch in S-Bahnen und Regionalzügen

Gibt es bei den Mobilfunkern keine Posten im Aufsichtsrat zu besetzen oder warum kommt man in letzer Zeit mit solchen bekloppten Forderungen um die Ecke?

 

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Gerade an Regionalverkehrsstrecken tut sich Mobilfunk aber oft noch schwerer als an ICE-Strecken.

Denn statt UMTS und LTE gibts dort oft nur noch schwaches GSM Netz. Abgesehen davon das EDGE ohnehin langsam ist, fliessen durch den Dopplereffekt dann aber oft schon ab 60 km/h so gut wie garkeine Daten mehr.

Und eine Fahrt mit Regionalzügen kann auch ganz schön lange dauern, die Strecke Hof - München HBf. dauert knappt über 3 1/2 Stunden. Also genausolange wie eine typische ICE-Fahrt.

Aber auch Pendler die vielleicht nur zweimal täglich 40 Minuten im Zug sitzen würden sich bestimmt über WLAN freuen. Denn dann könnte man die Zeit viel sinnvoller nutzen.

 

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Schon mal mit nem Regio gefahren? Sobald man sich von grösseren Städten entfernt ist schluss mit den mobilen Daten.

Wäre schon ne tolle Sache, nur werden dann sehr viele Fahrgäste ihre Haltestellen verpassen.

 

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Für den Anfang würde es schon reichen, pünktlich ausreichend Kapazität an rollendem Material zur Verfügung zu stellen.

 

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...oder um seinen Rücktritt.

 

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Dobrindts Forderung ist reiner Populismus. Denn der Nah- und Regionalverkehr wird in Streckenbündeln ausgeschrieben und dann an den günstigten Anbieter vergeben. Da gibt es neben der DB eine ganze Reihe weiterer Akteure. WLAN müsste dann einfach nur in die Ausschreibung aufgenommen werden. Allerdings: Es muss halt auch bezahlt werden. In einem Bereich, der generell defizitär bei stagnierenden oder sinkenden Zuschüssen ist, ist das dann nicht so ganz einfach. Aber vielleicht hat das Verkehrsministerium ja irgendwo noch Kohle übrig.

Ich fahre übrigens täglich mit einer Regionalbahn, da nutzen sehr viele mobile Geräte. Denen sieht man aber nicht an, ob sie on- oder offline (das soll es auch noch geben) genutzt werden.

Strotti

 

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Man kann dem WLAN aber bei kommenden Ausschreibungen für irgendwelche Regionalstrecken durchaus mehr Gewicht verleihen. Wer auch WLAN vorsieht, hat bessere Karten.

 

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Wo man diese noch nicht mal mit DAB abgedeckt bekommt? Uups, ich vergaß, das bringt ja kein Geld aus Frequenzversteigerungen ein...

 

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Die Lösung ist doch ganz einfach: Wir schalten alle die WLAN-Funktion bei unseren Smartphones, Tablets und Notebooks an während wir uns in der S-Bahn oder in einem Regionalzug befinden, und schon ist WLAN vorhanden.

Problem nach Dobrindt-Maßstäben gelöst, WLAN ist vorhanden.

 

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Vielleicht sollte man die mobilen Dauer-Quatscher zuerst einmal neuronal vernetzen, damit das ewige Gelaber in den Öffis aufhört?