Dieselabgase so krebserregend wie Asbest, Arsen oder Senfgas

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Ja ist bekannt, zu der Zeit wurde auch noch überall geraucht, und die Zahl der Dieselfahrzeuge dürfte auch gestiegen sein.

Du brinngst ja auch Links aus Östreich mit ins Spiel, obwohl die nicht so einen Nichtraucherschutz wie wir haben.
WHO: Diesel gefährlicher als bisher angenommen - Umweltmedizin - derStandard.at

Spielt aber keine rolle, 19.000 Toten pro Jahr in Deutschland durch Dieselabgase sind mehr als durch Passivrauch.

 

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Tja, leider übersiehst du dabei, dass die Abgasvorschriften verschärft wurden.

Der Anteil der Feinstaubemission durch die Verbrennung von Kraftstoffen im Straßenverkehr betrug 2009 lt. Umweltbundesamt bei den großen PM10-Teilchen 6,9%, bei den kleinen PM2,5 12,5%.

Und über den Furz regst du dich jetzt auf?

Die größten "Dreckschleudern" findest du in der Industrie und in den privaten Heizungsanlagen. Selbst der Bremsen- und Reifenabrieb ist größer als die Abgasemission.

Und um auf den Passivrauch zu kommen: Ein Raum, in dem sich ein Raucher befindet, übersteigt innerhalb kürzester Zeit die gesetzlichen Grenzwerte für Feinstaubbelastung im Freien. Eine verrauchte Kneipe übersteigt diesen Grenzwert um das 200fache und mehr.

Wie in den o.g. Quellen schon klar gesagt wurde: Eine Gefahr von den Abgasen besteht letztlich nur für diejenige, die z.B. berufsbedingt permanent den Abgasen ausgesetzt sind.

 

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Und damit der Ruß gefährlicher geworden ist.
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"So ist der Dieselrußfilter letztlich auch keine gute Lösung, da er die Rußteilchen auf µ-Ebene bringt und also noch "lungengängiger" macht, wie der Umweltmediziner Prof. Hans Schweisfurth schon vor zwei Jahren urteilte: "Es ist tragisch, aber durch die Filtersysteme ist der Ruß gefährlicher geworden als früher. Bei den feinen und ultrafeinen Partikeln versagen die natürlichen Abwehrmechanismen der Lunge."

Umweltbrief spezial: Diesel, Dieselruß, Dieselrußfilter, Partikelfilter und Feinstaub, Feinstäube

 

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Bremsen- und Reifenabrieb zusammen kommen nicht mal auf die hälfte von Dieselruß

"Verkehr: 64.000 t/Jahr
Straßenverkehr: 42.000 t/Jahr
Dieselmotoren (siehe: Dieselruß): 29.000 t/Jahr
Reifenabrieb: 6.000 t/Jahr (Ergänzung)
Bremsenabrieb: 7.000 t/Jahr (Ergänzung)
Straßenoberfläche: derzeit keine Angaben verfügbar
Schienenverkehr (Bremssand): 6.000 t/Jahr
übriger Verkehr (Flugzeug, Schiff, etc.): 16.000 t/Jahr

Feinstaub

 

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Du wiederholst dich und ich verliere das Interesse daran.

 

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Wikipedia ist ein Medium, in das jeder nach eigenem Gutdünken Änderungen vornehmen kann.

Hier mal die offiziellen Messwerte aus Baden-Württemberg -- allerdings 9 Jahre alt:



Emissionsquellen ( Startseite LUBW > Themen > Luft > Luftqualitaet > Relevante Luftschadstoffe > Feinstaub > Belastungsverteilung )


Und hier die Daten des Bundesumweltamts:

"Der Anteil der durch den Abrieb von Reifen, Bremsen und Straßenbelag verursachten Emissionen lag 2009 für PM10 mit 10,7 % (19,3 kt) wie im Vorjahr über dem Anteil der verbrennungsbedingten Emissionen."

http://www.umweltbundesamt-daten-zur-umwelt.de/umweltdaten/public/theme.do?nodeIdent=3577

Und nun schlag dich meinetwegen mit denen. Ich hab wirklich keine Lust mehr.

 

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Dein Kalender schein auch nicht mer zu funktionieren, oder warum bringst Du Messwerte aus Baden-Württemberg von 2003.

 

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Siehe mein Edit.

 

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Das heißt "Meine Edith"!

Aber ich sehe schon, der Dieselspaß ist dir etwas abhanden gekommen.
Ist deiner auch rot?

 

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Edit?
Die hat doch zwee!
Sagt der Sachsen.