Die schönsten U-Bahnhöfe in Deutschland

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Eine teilweise unterirdisch fahrende Trambahn hab ich glaub ich noch nie gesehen.

Zwar wahren Trambahnen nicht immer auf der normalen Strasse, sondern in Bremen fahren die 4 und 5 ab Huckelriede auf eigener Trasse und in Nürnberg gibts auch kürzere Abschnitte auf eigener Trasse. Aber eben alles oberirdisch.

U-Bahnen sind ja grössere Fahrzeuge in der Regel eine seitliche Stromschiene während sich Trambahnen den Strom von oben holen.

 

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Falsch - eine U-Bahn fährt in Deutschland nach BoStrab, eine S-Bahn fährt nach Ebo, Eisenbahnbetriebsordnung!

Zwei völlig voneinander getrennte paar Schuhe!

Oh doch - sie haben eine Hoch und Untergrundbahn - früher hieß in Hamburg die Bahn soagr nur Hochbahn - weil sie ihren grössten Streckenanteil oberirdisch hat. Der Begriff U-Bahn kam erst nach dem 2ten Weltkrieg nach und nach auf.

Aber wenn man es noch genauer nimmt - ist die Voll-U-Bahn in Deutschland eigentlich auch nur eine andere Form von Strassenbahn, sie fahren nämlich auch wie die Stadtbahnen, nach BoStrab.

Daher ist es auch eine Stadtbahn und keine U-Bahn!

Eine U-Bahn ist ein in sich geschlossenes, unabhängiges und eigenständiges System - wobei die Unabhängigkeit auch nicht immer unterirdisch sein muß - und es auch eine Durchmischung von mehreren gleichartigen Strecken geben kann, so wie bspw. in München!

 

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Fahre mal nach Wien - der Welthauptstadt der Tram/Bim- dort gibt es immer noch eine U-Strab!

U-Straßenbahn Wien

Mit der Definition einer U-Bahn hast du nicht unrecht!

 

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U-Bahnen haben aber doch ganz andere Fahrzeuge als Strassenbahnen, grösser und seitliche Stromschienen.

Aber generell sind mir S-Bahn und U-Bahn eigentlich immer lieber als Strassenbahnen. Denn S-Bahnen und U-Bahnen sind einerseits natürlich schneller und zuverlässiger andererseits aber auch geräumiger und bequemer.

 

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Da liegst du richtig mit - aber es betrifft auch nur die Richtlinien für den Betrieb - also Sicherung und Funktion der Strecken sowie die Richtlinien für besondere Vorsicht und Oblliegenheiten von Fahrern und Verantwortlichen.

Die Fahrzeuge und Strecken in ihren Form, Grösse und Beschaffenheit selbst, sind - in der Regel - nicht reglementiert, also auch davon nicht betroffen und können sich auch manigfaltig voneinander unterscheiden.

Aber eines steht fest - die U-Bahn ist in Deutschland aus der Weiterentwicklung der Strassenbahn (mit) entstanden - nicht umgekehrt!

 

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Deswegen werden die auch Stadtbahn genannt! Auch im Tunnel holen die sich hier den Strom von einer Oberleitung!

Trotzdem steht an den Eingängen zu den Tunnelstationen ein U hier in Hannover! Ist halt so!

 

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Zu den Begrifflichkeiten ist das vielleicht ganz interessant: http://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn

 

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Karlsruhe ebenfalls.

 

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Naja, in Hannover ergibt sich durch diese "Mogelpackung" einfach eine bessere und breitere Akzeptanz. Allerdings - der guten Ordnung halber - die hannoveraner Üstra Tunnel-Stationen sind für einen späteren Umbau auf eine "echte" Voll-U-Bahn vorbereitet. Dann spart man sich dann schon mal eine neue Umetikettierung.

Ein Unikum in Deutschland wo eine Strassenbahn mal nach BoStrab und mal wie eine ähnliche S-Bahn auf Deutsche Bahngleisen nach Ebo mit fährt. Quasi ein Zwitter! Stellt aber sehr hohe Anforderungen für den Betrieb in beiden unterschiedlichen Bahn und Sicherungsystemen!

 

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Ich denke es wird auch daran liegen das eigentlich nur die blauen U-Bahn Schilder und grünen S-Bahn Schilder international verständlich sind. Ein Hinweisschild mit Stadtbahn würde vielleicht fremdsprachige Touristen nicht verstehen.