Die Klimakatastrophe

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Mir geht dieser undifferenzierte CO2-Hype gewaltig auf den Senkel.
Die Sonne erwärmt unseren Planeten nicht gleichmäßig. Wird es wärmer, geben beispielsweise die Meere mehr CO2 ab.
Dafür soll ich bezahlen?
Nur weil mir jemand erzählt, dass ich für den CO2-Ausstoß verantwortlich wäre, durch den es wärmer wird?
Genau genommen ist ja eben der, der mir das auftischt, der eigentliche Leugner des Klimawandels.

 

Dieses Märchen, dass Fahrer batterieelektrische Autos im stehengebliebenen Fahrzeug jämmerlich erfrieren, ist schon lange als falsch abgefrühstückt.
Im Gegenteil, durch die Sparsamkeit der E-Fahrzeuge, hätte man beim Szenario "Totalsperrung der Autobahn im Winter" deutlich bessere Chancen nicht zu erfrieren als bei einem Verbrenner, welcher den Treibstoff sinnlos verpulvert.

 

Es sei denn man hat ebenfalls ne Standheizung

 

Stadt Stendal hält an Marktplatz-Reinigung nach Klimademo von Fridays for Future fest

Schmierfinken müssen halt damit rechnen.

"Die Ankündigung der Stadt, eine Fachfirma mit der Reinigung des Marktplatzes zu beauftragen und die Kosten auf die Stendaler Ortsgruppe von Fridays for Future (FFF) umzulegen."
"Die Hansestadt Stendal wird definitiv an der Reinigung festhalten. Schlicht und ergreifend, weil es sich um eine großflächige Verunreinigung eines öffentlichen Platzes handelt, die auch beinahe neun Wochen später nach wie vor sichtbar ist."

 

Mit meinem Allradler komm ich aber noch durch, wo andere am Berg hängen und sei es auf der x-ten Spur .

So ein Batterieauto könnte ich mir ja als Spielzeug durchaus vorstellen, aber nach persönlicher Abwägung aller Vor- und Nachteile ist es für mich noch nicht alltagstauglich.

 

Geht mir genauso. Ansonsten Stehen auf SUV! Grüne, zahlt endlich Steuern für eure Elektro-Panzer

 

Für Kfz-Technik gibt es schon einen speziellen Thread.

Obwohl...
Warum gibt es auf dem Mars CO2, obwohl da nur Elektromobile gefahren sind?

 

Naja, ich stand mal 1,5 Stunden mit meinem V6 Motor auf der Autobahn bei leichtem Schneefall. Der Tank fasst 60 Liter, der Verbrauch im Stand liegt bei 4 Litern die Stunde im Leerlauf. Würde also bei Dauerbetrieb für 15 Stunden reichen. Das ist aber nicht nötig. Der Wagen hat eine Heizfunktion, ich kann den Lüfter bei abgeschaltetem Motor laufen lassen, dann wird Wärme vom Motorblock zum Heizen des Innenraum verwendet, bei minimalem Stromverbrauch. Ich muss den Motor also nur 10 Minuten laufen lassen, damit es eine Stunde warm ist.
So reicht der Tank statt 15 Stunden, schon bis 90 Stunden. Ob die 10 Minuten Leerlauf pro Stunde reichen die Batterie ausreichend voll zu halten weiß ich allerdings nicht. Wenn es beim Anlassen Probleme gibt würde ich mal etwas länger ein wenig Gas geben... nach ein paar Tagen.
Aber egal wie, in meinem Auto mit V6 Motor habe ich es Winter immer muckelig warm, im Tesla habe ich hingegen schon oft gefroren. Ich muss wohl nicht erwähnen mit welchem Auto ich lieber auf der Autobahn liegen bleiben würde. Mal ganz abgesehen davon dass Feuerwehr und technisches Hilfswerk Treibstoff bringen können wenn der Stau länger dauert, aber glaube bitte nicht die laden dir dein E-Auto wenn du im Winter im Jahrhundertstau stehst.

 

Ich muss die Lenkradheizung meines Klimakillers jedes Mal nach relativ kurzer Zeit ausschalten, weil ich mir sonst die Hände dran verbrenne, analog bei der Sitzheizung und anderen Körperteilen - und da ist der Innenraum meist noch kalt.

Ich gehe daher davon aus, auch ohne die normale Heizung nicht zu erfrieren - und den Verbrenner nur in Intervallen zum Laden der Batterie zu benötigen.

Wie gesagt bin ich nicht grundsätzlich gegen Elektroautos - im Zweifelsfall sitze ich aber lieber in einem Verbrenner.

 

Jetzt geht es los.
Und wer mehr fährt kommt in den Knast??

Berliner Initiative will nur noch 12 private Autofahrten pro Jahr erlauben