Die Klimakatastrophe

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Kurzstrecke, falsches Gemisch, schlecht eingestellt und falsche Drehzahl.

 

Oder auch falscher Wärmewert der Zündkerzen etc.
Ich hatte an meiner Kreissäge (Suzuki X7E) mal ein Loch im Kolben, weil der Vorbesitzer falsche Kerzen reingeschraubt hatte.

Lustig, wenn bei 100 Sachen das Hinterrad steht

 

Auch möglich. Tendenziell gehe ich davon eher aus:

Vergasereinstellung (Hauptdüse, Teillastnadel, Leerlaufdüse, Leerlaufluftschraube)
Zündeinstellung (Frühzündung, Spätzündung)
Mischungsverhältnis (z.B. 1:50, 1:33 oder 1:70 je nach verwendetem Einsatz, Öl und Motoralter)
Verwendetes Öl (mineralisches-, teilsynthetisches- oder vollsynthetisches Zweitaktöl)
Jahreszeit, Region & Wetter: Höhe, Temperatur, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit
Fahrweise: Im Stadtbetrieb dunkles Kerzengesicht - auf der Autobahn entsteht eine helle Zündkerzenfarbe
Motorzustand: Luftfilter sauber, Auspuff frei, Kompression ok, Vergaser sauber und natürlich top eingestellt

Ein Zweitakter ist darin prinzipbedingt sensibler als ein Viertakter.

Bei meiner Emme war damals der Rauchrauskommer mit perfekter Einstellung und entsprechendem Angasen, bis an seinem Ende rehbraun und puptrocken.

 

Der Motor läuft nicht mehr so rund.

Das mit dem Trabi wäre wieder was für den griesgrämigen alten Mann ws123. Der würde mich dafür wieder in der Luft zerreißen

 

Aber Leuten mit gut gewarteten und gepflegten SUVs und Sportwagen (von denen speziell letztere evtl auch nicht im Alltag benutzt werden) diese verbieten wollen.

Napfi, in anderen Bereichen mag ich deine Beiträge ja, aber hier muss ich zunehmend den Kopf schütteln (könnte aber auf Gegenseitigkeit beruhen ) .

 

Aber nicht doch. Wenn der Motor nicht mehr rund läuft, dann würde ich dem mal auf den Grund gehen (lassen). Die verbaute Zweitakttechnik ist kein Hexenwerk. Das Auto macht aber mit einem ordentlich eingestellten Motor, den man prinzipbedingt hin und wieder mal "freiblasen" muss, immens mehr Spaß und riecht auch weniger. Im Prinzip verbrennst du dann den inzwischen lediglich im wahrsten Wortsinn verqualmenden Treibstoff und wandelst größere Teile davon in Bewegungsenergie um.

 

Ich habs mal checken lassen, der Kerl meinte, die Kurbelwelle läuft unrund und ich muss den Motor zerlegen und ne neue einbauen. Das hab ich mich aber nicht getraut.

 

Fällt für mich unter die Rubrik, ich wollte noch nie so sein, wie mich andere gern haben wollen.

 

Manches ist ja auch etwas überspitzt geschrieben

 

Das kommt ja immer darauf an, ob man das Ding als Liebhaberei oder Gebrauchsgegenstand sieht. Gut erhaltene, gepflegte und gewartete Trabbis sind neben den anderen alten Zweitaktern inzwischen wieder ordentlich angesagt.
Wer hätte gedacht, dass Schwalben und Simmis dreißig Jahre nach der Wende weit über Neupreis gehandelt werden?

Schädlicher für das Klima als jeden Tag stundenlang am Smartphone daddeln ist eine Sonntagsausfahrt im Zweitakter mit Sicherheit nicht.