Die Klimakatastrophe

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Im Verhältnis zu den E-Autos vs. Brenner in Deutschland ?
Wie oft brennt denn ein Benziner ?

 

Deutlich häufiger, auch im Verhältnis natürlich.
Nur wird der Brand eines E-Autos medial überhöht.
Auch brennt ein E-Auto anders, beim Brand eines Verbrenners sterben Menschen, beim E-Auto aber nicht.

 

Drei Tote bei zwei Tesla-Unfällen Akkus fingen Feuer - auto motor und sport

 

Nicht nur Teslas brennen wie Zunder
Schöne neue E-Autos

Wie lang dafür wohl ein konventioneller Verbrenner hätte fahren können.

 

Sucht man bei Google nach Autobrände kommen massenhaft Ergebnisse wie dieses hier.
Technischer Defekt Ursache für Autobrand - STIMME.de

So etwas sieht man meist nur in lokalen Medien, E-Autobrände überregional selbst wenn diese im Ausland passieren. Damit lässt sich einfach gute Quote erzielen.

 

Nun, Du hattest behauptet, daß beim Brand eines E-Autos keine Menschen sterben, was widerlegt wurde. Ebenso wird es vermutlich bei Deiner behaupteten Statistik sein.

 

Nach Elektroauto-Brand: Brände bei herkömmlichen Fahrzeugen wahrscheinlicher

Gut, aber Du hast recht, auch bei E-Autobränden sterben leider Menschen, aber deutlich weniger als bei Verbrennern, da ein E-Auto meist deutlich langsamer brennt, wenn es denn mal brennt.

 

Sieht irgendwie nicht gesund aus wenn grüne Energie brennt, gerade bei Rotorblätter aus Faserverbundstoffen das setzt einiges frei.
Solarmodule beinhalten Cadmium, Cadmiumoxid, Selenoxid, Antimon (Sb), Selen und weitere Hochgiftige Stoffe, die gelangen beim Löschen ins Grundwasser.
Unternimmt man da etwas dagegen oder schaut man lieber weg weil es teuer kommt das zu entsorgen?

 

Daraus: "Ein Beobachter der Tesla-Aktie hat nachgerechnet: Bislang seien alle jemals ausgelieferten Tesla-Fahrzeuge zusammen geschätzte 182 Millionen Kilometer gefahren."

Und an Hand der geringen Stichprobe möchte man das hochrechnen? Zudem man davon ausgehen kann, daß gerade am Anfang und bei teuren Autos mehr auf die Vermeidung von solchen Imageschäden geachtet wird.

Siehe auch: „Auf Grund der geringen Verbreitung von vollelektrischen Fahrzeugen und der noch schwachen Datenlage lässt sich aus dem Vergleich nicht unbedingt schlussfolgern, dass batterieelektrische Fahrzeuge sicherer sind als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, jedoch schon die Aussage treffen, dass die Fahrzeug ein vergleichbares Sicherheitsniveau aufweisen.“ (https://ecomento.de/2018/06/26/dekra-experte-elektroautos-so-sicher-wie-verbrenner/)

 

Was ist daran schlimm ? Wenn man festlegt, das solche Verhältnisse wie in Bangladesch nicht möglich wären,
oder der Import von Ausbeutung betroffenen Waren verboten würde ?
Wenn die Größen vereinheitlicht würden, so das nicht mehr man sinnlos Kleidung zurücksenden muss, weil die Größen unterschiedlich ausfallen ?
Und Nachhaltigkeit, Waren mit besserer Qualität, wo diese Wegschmeiss Mentalität abgesägt wird.