Die Klimakatastrophe

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Natürlich. Dem Rattenschwanz dahinter ist auch an einer gewissen Planungssicherheit gelegen. Sei es nun das Hafenpersonal, die Zollbeamten, die Bahn oder die Speditionen etc.

 

Das hier klingt mal richtig gut das war einer von zwei Punkten, weshalb wir uns zurzeit noch gegen ein E Auto entschieden haben.
Jetzt noch der wichtigste Punkt das die Reichweitenangaben auch unter Volllast etwas realistischer werden dann kann ein E Auto her.
Schnellladesystem von BYD setzt neue Maßstäbe

 

Andererseits macht eine begrenzte Verfügbarkeit den Reiz von vielem aus, Grundnahrungsmittel etc. ausgenommen.

 

... in Bezug auf die Schifffahrt kommt das mit den Akku auf den Einsatzweck an. Hohe Akkukapazitäten bedeuten auch hohes Gewicht. Für die Personenschifffaahrt, die nur regionl unterwegs sind und für Autofähren dürfte das noch praktikal sein.
Aber ein Frachtschiff, das von Rotterdam bis Basel fährt dürfte eine Umrüstung von Diesel auf Akkubetrieb wenig pratikabel sein. Schwere Akkus veringern die vorhandene Nutzlast. Die Nutzlast bestimmt auch den Tiefgang des Frachters.

Und natürlich müsste auch die Infrastruktur angepasst werden. Heute gibt steht noch nicht mal an allen Anlegestellen Landstrom zur Verfügung, sodass die entsprechenden Schiffe ihren benötigten Strom selbst mit ihren Dieselmotoren erzeugen. An diesem Punkt es also auch noch Potenzial der Reduzierung der CO2-Emissionen.
Hier mal ein Beispiel eines Rheinkreuzfahrtschiffs in Bonn:

... der weitere Text befindet sich hinter eine Paywall ->
Anleger in Bonn: Warum Kreuzfahrtschiffe ihre Dieselmotoren auch über Nacht anlassen | General-Anzeiger Bonn (19.12.2023)

Im u.a. Rheinauhafen in Köln gibt es dagegen 11 Anlegestellen mit Landstromversorgung -> Landstrom - RheinEnergie AG
Zumindest im Kölner Rheinauhafen ist die Nutzung von Landstrom verpflichtend -> Liegestelle bleibt erhalten, Landstrom wird Pflicht - Binnenschifffahrt Online (01.10.2019).

Für die Schifffahrt kommen auch E-Fuels, z.B. Methanol, durchaus in Frage.
Bei der Verbrennung von Methanol muss man aber auch berücksichtigen, dass Methanol nur ca. 50% der Energiedichte von Diesel hat.
Oder man betreibt das Schiff mit einer Methanolbrennstoffzelle. Dabei werden natürlich auch ein paar Akkus benötigt und es braucht einen Tank für das Methanol, was letztendlich auch die Nutzlast verringern dürfte.

Dazu z.B.
-> Potenzial der Methanol-Brennstoffzelle nutzen | Hochschule Landshut (12.03.2023)
-> Wirkungsgrad Brennstoffzelle | So hoch ist er wirklich » SFC Energy AG

 

Ich werde um 20:30 alle Lampen und Verbraucher für 1 Stunde anschalten und damit ein Zeichen setzen

Earth Hour 2025

 

Schaltest du auch deinen PC in diesen Zeitraum aus?

 

Ich schalte nichts aus, ich schalte AN.
Als Zeichen gegen den Klimawahn

 

Schaltet morgen aus, wenn D gegen Italien spielt, dann gibt auch der eingefleischte Fussballfan etwas für's Klima.
Heute tut's doch nicht weh.

 

Noch kindischer hattest du es nicht?

 

Seit 20:30 Waschmaschine und Festtagsbeleuchtung an