Die Klimakatastrophe

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Na ja, man kann zwar und wie ich hier lernen durfte, alles vergleichen, jedoch nicht gleichsetzen.
Es ist ein Unterschied, Tankstellen und Autobahnen zu bauen, bevor Autos zugelassen werden, wenn es jedoch schon welche gibt, sollte man sie doch auch entsprechend benutzen, also auch betanken können.

Hier sehe ich es schon die Sache mächtig gewaltig voranbringend an, das Angebot sowohl für den Kauf, als auch den Betrieb bereitzustellen. Seinerzeit wurden erst einmal günstige Autos gepuscht um den Markt zu öffnen, die Hochkaräter folgten später.

 

Gerade gelesen, wir deutschen Vorreiter sind wohl bei der Wandlung zum Stromer wiederholt vom Gaul gefallen, Northvolt, der Batteriezulieferer von VW meldet Insolvenz an.

 

Gewaltige Smog-Wolke: In Delhi wird es nicht mehr hell

.... und wir machen mit Grünen Allmachtsfantasien unsere Wirtschaft kaputt...

.... alles für die deutsche Klimaweltrettung...

 

US Autobauer wollen keine reduzierung der Emissionsziele. Trumps "Hilfe" wird abgelehnt:
https://efahrer.chip.de/news/wollen...onzerne-gegen-trumps-emissions-plaene_1023986

 

E Autos sind was für den Stadtverkehr und für Leute, die keine weiten Strecken fahren.
Für alle anderen unbrauchbar, da die KM pro Ladung weit hinter denen der Verbrenner liegt.
Die Verbrenner müssen ordentlich weiterentwickelt werden in Richtung CO2 Verringerung.

 

Warum fahren dann so viele mit dem Elektroauto Langstrecke wenn das angeblich nicht geht?

 

Und warum beschweren sich unzählige Leute dann, dass sie nicht von A nach B kommen ohne zwischendrin unter Zeitverlust nachladen zu müssen? Strecken von A nach B, die Benziner noch locker mit einer Tankfüllung zurücklegen können.

 

Was für eine Überraschung. Man muss auch tanken wenn der Tank leer ist.
Aber noch mal: Es fahren viele Langstrecke mit dem Elektroauto. Mich eingeschlossen.

 

Was soll bei den Verbrenner noch entwickelt werden, wenn es technisch schon alles ausgereizt ist? Man hatte schon Downzing-Motoren mit noch weniger Hubraum entwickelt, um CO2-Ausstoß weiter verringern zu können. Trotz der Abgasrückführung ist man technisch schon an der Grenze.

Da ich E-Fahrzeugfahrer bin, bin ich bei jeder Schnellladung völlig entspannt. Ich genieße sie sogar mit einer guten Tasse Kaffee. Nach ca. 25 Minuten Schnellladung geht‘s wieder auf die Piste. Es entschleunigt das ohnehin das zu schnelle Leben.

 

Wenn ich an die letzte Urlaubfahrt nach Tschechien denke, haben wir nur bei ca 30-40% der Ladevorgänge auf das Auto gewartet. Oftmals dauert es mit den Kindern einfach länger was zu essen und auf Toilette zu gehen als die Ladung vom Auto. Und ebenso gibt es immer Situation wo das Auto nebenbei läd. Wie über Nacht am Übernachtungsort oder an der Sehenswürdigkeit die man besucht.
Und das ist genau wieder so ein Punkt der von nicht Elektroautofahrern maßlos überschätzt wird. Laden ist NICHT wie tanken.
Des weiteren sind die Ladevorgänge wo man auf das Auto warten auch keine halbe oder dreiviertel Stunde sondern was in Richtung 15-20 Minuten.