Die Klimakatastrophe

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schau mal hier -> CO2: Das bedeutet der Bau eines Autos für das Klima | Edison

 

Aktueller Stand:

E-Kleinwagen bei 0 Kilometer: 7,2 Tonnen CO2.
Verbrenner bei 0 Kilometer: 4,5 Tonnen CO2.

Und weiter geht es ...

P. S.: Es ist aber weiterhin Unsinn, eine Ökobilanz nur auf das CO2 zu reduzieren.

 

Dann liefere ich mal selbst weitere Daten (CO2-Rechner | CO2-Emissionen berechnen):

E-Kleinwagen bei 100.000 Kilometer: 17,9 Tonnen CO2 (ein Akku, 20,3 kWh/100 km*, dt. Strommix 2016).
* (Test: Stromverbrauch von Elektroautos | ADAC)
Verbrenner bei 100.000 Kilometer: 17,7 Tonnen CO2 (4,9 Liter/100 km**, Benzin).
** (Knauserer beim Spritverbrauch: Das sind die sparsamsten Autos - autobild.de)

Wie man sieht, ist die CO2-Bilanz ungefähr gleich. Nur ist die restliche Ökobilanz beim Akku deutlich schlechter.

Wenn jetzt jemand damit ankommt, daß zukünftig immer mehr Ökostrom erzeugt wird, dem sei gesagt, daß auch die Verbrennungstechnik nicht stehen bleibt. Es gibt ja bereits 3-Liter-Autos. Dazu kommt eben noch das Problem, daß E-Autos teilweise zusätzlich angeschafft und mehr gefahren werden.

P. S.: Wie wäre es mit Erdgas? (Vorteile gegenüber LPG)

 

WLTP hat aber nicht viel mit Realreichweite zu tun, bei WLTP wird maximal 110 km/h gefahren und das auch nur über einen kleinen 5% Anteil. Der grösste Teil des WLTP-Zyklus spielt sind im 30-70 km/h Bereich ab, und enthält sogar einzelne Stop-and-Go Phasen.

Wenn man 400km Autobahnreichweite haben möchte, dann dürften die 100 KWh Akkukapazität schon ganz gut hinkommen.

Kommt drauf an, aus der Sicht des eines Grossstadtbewohners, der fast nur innerhalb seiner Grossstadt rumfährt, und dann auch noch im Berufsverkehr, kommt WLTP schon ganz gut in.

Aus der Sicht eines Kleinstadtbewohners der vorallem auf Landstrassen und auf Autabohnen unterwegs ist, hat WLTP aber nichts mit der Realität zu tun.

Kommt drauf an was man unter Fahrspass versteht. Bei schnellen Ampelsprint sind Elektroautos natürlich im Vorteil. Aber beim Cruisen auf der Landstrasse oder Autobahn ist der Spass schnell vorbei.

Und da es kein Getriebe, keine Fahrstufen und kein Kick-Down gibt ist man in seinen Möglichkeiten auf ziehmlich eingeschränkt. Nur aufs Gaspedal oder die Bremse drücken ist schon irgendwie öde.

Auch das ist nicht nur ein Vorteil.

In Kleinstädten sind nämlich die Autoabgase noch kein Problem. Umgekehrt würde sich aber keine Kleinstadt gerne einen Windpark mit 80m-200m Windrädern oder wahlweise ein mittelgrosses Gaskraftwerk vor die Tür setzen lassen, nur damit die Region ihre Elektroautos laden kann.

 

Ich fahre ein CNG-Fahrzeug. Einmal volltanken (12kg) ca 13,- €, Reichweite nur Stadtverkehr mit viel stop and go ca 330 bis 370 km. Und da die KFZ-Steuer nach dem CO² Ausstoß berechnet wird, zahle ich nur 20,-€ im Jahr an das Finanzamt. Erdgastankstellen sind inzwischen ausreichend vorhanden.

 

Vom finanziellen und ökologischen Standpunkt her ist CNG schon ausserordentlich attraktiv. Zumal eigentlich alle CNG Fahrzeuge im Ernstfall auch Benzin fahren können, wenn mal doch keine CNG Tankstelle finden sollte. 20€ Steuer kommen mir aber schon sehr wenig vor, ein Golf 1.5 TSI CNG dürfte bei so 60€ im Jahr liegen, was aber immer noch günstig ist.

Nur ist die Auswahl an CNG Fahrzeugen relativ rar, während sie bei Dieselfahrzeugen viel grösser ist.

 

Audi, VW, Opel, Mercedes, Fiat, Seat und Skoda bieten Erdgasfahrzeuge an. Da ist für jeden etwas dabei. CNG-Fahrzeuge werden nicht so beworben wie Elektro-Fahrzeuge. Diese Fahrzeuge gibt es auch mit 20kg-Tanks, Reichweite 600-700km. Sie sind jetzt auf dem Markt und E-Fahrzeuge sind noch nicht so weit.

 

Verschiedene Marken schon, aber fast nur Steilheck oder Kombi. Bin nichtmal sicher ob es auch Limousinen und SUVs gibt, aber Coupes und Cabrios schon garnicht.

 

Allein das spricht doch bereits dafür, vorhandene, probate, langlebige und exzellente Dieselfahrzeuge nicht merkbefreit der Schrottpresse zu überantworten.

Grün mag ja nicht schlecht sein, ein übergreifender Blick aus dieser Bubble ist es jedoch auch nicht.

 

Das verlangt ja auch keiner, aber man sollte einfach die Herstellung einstellen.