Die Klimakatastrophe

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Plädiere deswegen für ein friedliches Nebeneinander der Technologien und Ärmel aufkrempeln um den Wechsel zu schaffen. Bisher kann ich leider nur Geeier und Geseier entdecken.

Bin echt gespannt, wie es am Jahresende und ganz ohne politische Betrachtung, ohne Russen Gas, Öl und Kohle hierzulande weiter gehen wird.

 

Gut dass ich kein Auto habe. Damit geht an mir diese Diskussion vorbei. Und mein E-Bike fährt im schlimmsten Fall auch mit der Kraft der Beine.

 

Ich würde vermuten: Weit mehr als Du … zumal unser Versorger selbst seinen Fahrzeugpark schon lange auf eAutos umgestellt hat und wir zu den ersten Städten mit Hybrid- und Strombussen in Deutschland gehörten … und die „Stadtwerke“ sind bei uns tatsächlich nicht nur der Netzbetreiber, sondern auch die Verkehrsbetriebe etc. pp. … aber klar, Du weißt an Deiner Tastatur vermutlich alles besser … ähnlich wie Du mir schon erklären wolltest, wie Viren funktionieren …

Schönen Sonntag noch!

 

Mit meiner Meinung bin ich nicht allein
t3n – digital pioneers | Das Magazin für digitales Business

 

Ergibt gab eine sehr gute, E-Auto kritische Dokumentation in der ARD. Und obwohl insgesamt eher kritisch, wurde der Mythos mit dem fehlenden Strom oder den unzureichenden Netzen widerlegt.
Es gibt 2 Annahmen die dabei wichtig sind, wann wird geladen, und wie schnell wird geladen. Wenn man davon ausgeht dass alle dann laden wenn sie nach Hause kommen, und das mit maximaler Geschwindigkeit, dann ist die Aussage richtig. Das lässt sich ohne richtig großem Aufwand nicht bewältigen.
Wenn aber die Autos am Netz angeschlossen werden, mit einer verbleibenden Zeit von mindestens 8 Stunden, in der auch nur die tägliche Fahrstrecke nachgeladen wird (Durchschnitt 70 km Pendlerstrecke), dann wäre das ohne jede Umrüstung überall möglich.
Ein Problem sind die Sonntag Abende, wenn man davon ausgeht, dass viele Nutzer Sonntag Abend mit leerem Akku nach Hause kommen, und Montag früh mit vollem starten wollen. Das bewältigen die Netze noch lange nicht.
Eine Möglichkeit das zu umgehen sind Wallboxen mit Zwischenspeicher. So dass die Wallbox zuhause, wenn das Netz gerade nicht zu belastet ist, sich schon mal vorlädt. Nur so sind auch private Schnellladevorgänge möglich.
Alle Stromnetze in Deutschland sollten mit einer Reserve von 20% ausgelegt sein. Diese reichen um E-Autos smart zu laden, zumindest für den täglichen Bedarf.

 

@-Blockmaster- …. Ok, habe begriffen: Nicht nur im Bereich C19 weißt Du es besser als alle, auch in allen anderen Bereichen … Du kannst nicht die Aussage eines Menschen akzeptieren, der hier verantwortlich ist und kommst mit irgendwelchen Artikeln, die von Menschen geschrieben wurden, die mit Sicherheit nicht hier vor Ort waren und von daher null Peilung haben, sondern nur ihre Ideologie verbreiten wollen, die Du übernimmst … das ist billig und despektierlich einem Wissenschaftler gegenüber, der hier vor Ort die Verantwortung für die Versorgung hat … als erstes kommt die (unwichtige) Frage, ob er überhaupt eMobile kennt … was schon per se lächerlich ist … dumm, dass hier der Versorger schon lange den eigenen Fuhrpark umgestellt hat … dann kommt halt ein Artikel, der null Relevanz für unsere Stadt hat …

All das zeigt, dass es Zeitverschwendung ist, mit Dir diskutieren zu wollen … schönes Leben noch …

 

@Valdoran , hast du gelesen was er geschrieben hat?
Er spricht ja von der geplanten Abschaltung von Kohle, Gas und Atomkraftwerken. Wenn man dann die Ausbaugeschwindigkeit von Wind und Solar dazu nimmt, dann hat er zu 100% Recht. Das ist keine Stammtischparole, das zeigt nur die Problematik auf mit den geplanten Abschaltungen, ohne vorher Ersatz zu schaffen.

 

Ich habe einen Artikel verlinkt wo IN DER REALITÄT 1 1/2 Jahre lang geschaut wurde wie sich ein Straßenzug voll mit E-Autos verhält und was das für das Netz bedeutet. Ich will deinem Bekannten nichts unterstellen, aber ich Wette er hat so eine Untersuchung nicht gemacht.

Es geht nicht darum ob er weiß was das ist, sondern wie die Leute sie alltäglich benutzen. All zu oft wird nämlich nur gesagt: Oh die Autos laden mit 11kW 4 Stunden. Dann brauch die Straße mit 10 Autos jeden Abend 110kW 4 Stunden lang. Das passiert so in der Realität aber nicht. Weder läd jeder jeden Abend, noch läd jeder von 0 auf 100%, da der Akku in der Regel gar nicht leer ist, noch läd jeder mit 11kW (oder dem Maximum des Autos). Daher ist es schon sehr hilfreich wen man weiß wie man E-Autos nutzt. Ein Firmenfuhrpark ist dazu zwar ähnlich, aber nicht gänzlich zu vergleichen.

 

Ein wichtiger Begriff wurde bislang nicht erwähnt, dieser nennt sich: Lastmanagement.

Ein Strom-Gebäudeanschluss wird auf eine bestimmte Maximalbelastung ausgelegt und diese mit dem Stromnetzbetreiber vereinbart.
Sobald zu viele Verbraucher zeitgleich an einem solchen Anschluss betrieben werden können sodass der vereinbarte Maximalwert überschritten wird muss Lastmanagement in der el. Hausinstallation implementiert werden.
Das ist bereits heute der Fall.

Lastmanagement (Ladestation) – Wikipedia

 

Jetzt mache bitte mal einen Punkt.

Das Forum ist dafür gedacht, um sachlich miteinander zu diskutieren und Erfahrungen untereinander auszutauschen. Sei doch bitte etwas freundlicher zu den User, die dir wirklich nichts böses wollen. Ich wäre wegen den neuen Erfahrungen der anderen User dankbar und würde vielleicht auch davon profitieren wollen.

Wo ist da bitte ein Problem? Aber ich sehe in letzter Zeit immer wieder, dass solche Diskussionen, egal in welchem Thread es sein mag, immer wieder in den persönlichen Bereich abtriften.

Das kann nicht das Ziel eines Forums sein oder bist du anderer Ansicht?