Deutschland Ticket

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51€ Vor Einführung des Deutschland Tickets hatte es noch 45€ gekostet.
Das Deutschland Ticket hat die Preise ordentlich hoch getrieben.

 

Damit wäre es tot. Denn alle wie ich, die ihr (viel) teureres Ticket für den engen Kreis des Wohnortes abgestoßen haben, kehren zu diesem zurück, während echte Umsteiger vom Auto auf genau dieses wieder umsteigen.

Fürchte aber auch dass die Ampel es noch als Werbeprojekt bis Ende 2025 zähneknirschend subventioniert und egal wer ab 2026 regiert, wird es abgeschafft.

Auch hier haben wir, auch wenns weit hergeholt klingt, den Sky Effekt. Seit 20 Jahren wird 20 Euro/Komplett = SkyD erringt Weltherrschaft philosophiert. Tatsächlich wechseln vor allem die mit teuren Abos , echte Neukunden kommen zu wenig und der Anbieter ist mit weniger Einnahmen als bisher in größeren Problemen als vorher. Deutschlandticket ist die Blaupause.

 

Die Schuldenbremse ist die Ursache vielen Übels in aktueller Zeit.

Und das DT könnte man staffeln.

49€ im regionalen Verkehrsverbund
69€ Bundesweit
99€ auch IC/ICE

 

Zumindest wird es keiner mehr ausschließlich für den innerortsverkehr nutzen.

Vor allem die Ausgaben für die Rüstung. Dort nimmt man es aus den Vollen und alles andere interessiert nicht da wo man Geld sparen könnte will man nicht ran.

 

Das sind ja sehr günstigste Preise. Bei meinem Verkehrsverbund kostet das günstigste Ticket 75,50 Euro. Damit kann ich aber nur 8x im Monat von Mo. - Fr. fahren. Das "normale" Monatsticket liegt dann schon bei 109,50. Das "Plus" Monatsticket bei stolzen 128,90 Euro. Und mit allen 3 darf ich nur im Verbundgebiet fahren.

Ehrlich gesagt, wäre ich doof, wenn ich mir ein Monatsticket im Verkehrsverbund hole.

 

Ein Verkehrsverbund gibt es hier nicht. Es gibt halt nur einen Anbieter. Für die die nach außerhalb fahren brauchen eh gesonderte Fahrkarten.
Ich finde die Preise schon recht hoch.

 

Vollkommen utopisch. Selbst die Linken haben sich bei ihren Forderungen stets auf den ÖPNV beschränkt. Und so charmant und fair Staffelpreise auf den ersten Blick erscheinen, so sehr steht es dem aktuell sehr einfachen Konstrukt entgegen - ein Ticket, vergleichsweise wenig Bürokratie und Kontrollaufwand.

 

Das wird nicht mehr abgeschafft. Dann würde man sich blamieren. In Österreich wurde auch versucht das dortige Klimaticket durch die Hintertür abzuschaffen.

 

Damit kennt man sich doch aus.

 

Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB)
Auch in der Landeshauptstadt sorgt das Ticket für wirtschaftliche Probleme. Ein Sprecher der Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) sagte MDR SACHSEN-ANHALT, das Deutschlandticket "schwächt die Liquidität unseres Unternehmens und führt gleichzeitig zu höheren Aufwendungen". Man habe zwar rund acht Prozent mehr Fahrgäste, die Einnahmen stiegen aber nicht in gleichem Maße an. Die Kosten für Strom, Diesel, Personal und Wartung seien derweil deutlich gestiegen.





In Magdeburg sei aufgrund der finanziellen Lage im vergangenen Jahr sogar eine Angebotskürzung bei den MVB diskutiert worden. Sie habe zum Glück abgewendet werden können. Der MVB-Sprecher erklärte, bei steigenden Fahrgastzahlen müsse das ÖPNV-Angebot ausgebaut werden. Dafür brauche es ausreichend Geld von Bund und Land. Der Sprecher kritisierte, dass die Finanzierungszusagen zu knapp seien und jedes Jahr unter Vorbehalt stünden.