Deutsche wollen die Kontrolle über ihr Auto nicht verlieren

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Wie gesagt, ist eher ne Kopfsache oder eben über 36 Jahre geprägte Vorurteile, die ich nach knapp 15 Monaten Umstellung noch nicht ganz ablegen konnte.

 

Du musst an die verschiedenen Anwendungen denken, es gibt nicht nur Familienautos und Firmenwagen, es gibt auch Taxis, und es gibt sogar Taxis die sich in einem eingeschränkten Bereich bewegen. Stell dir Taxis vor, die einen Flughafen mit einem Bahnhof verbinden. Die müssen sich nicht auf allen Strassen der Welt alleine zurecht finden, sondern nur auf den Strassen die Flughafen mit Bahnhof verbinden, vielleicht mit 2-3 Ausweichrouten je nach Verkehrslage. Oder stell dir ein Klinikzentrum vor, viele Gebäude in einem begrenzetn Areal, ein Haupteingang, da könnte man sicher relativ leicht selbstfahrende Autos als Taxidienst einrichten.
Die Experten gehen ja davon aus, dass einem die meisten selbstfahrenden Autos nicht mehr gehören werden, das ist etwas für Fahrdienste, Taxis, usw...

 

Audi hat im neuen A8 hat m.W. ja einen Stau- bzw Autobahnassistenten einprogrammiert, darf den aber bis die rechtlichen Rahmenbedingungen geklärt sind, noch nicht freischalten.

 

Ich erhöhe auf 3 Liter, stimme dir bezüglich der Automatik aber voll zu.
Ich bin die ersten 20 Jahre nach meinem Führerschein nur Schaltwagen gefahren, bis ich irgendwann den ersten Automatikwagen bekam. Der Grund war damals recht einfach, das Auto war 18 Jahre alt, und mein Freund-TÜVPrüfer-Werkstattmeister riet mir dringend zu einem Auto mit Automatik, wegen des geringeren Verschleißes, man wisse bei alten Autos ja nie, wie die Vorbesitzer mit Schaltung und Getriebe umgegangen sind.
Mein erster Automatikwagen hatte dann noch gleich einen Tempomat, und das war damals Luxus pur, vor allem im Stau, oder bei langsamen Stop & Go Verkehr.
Mein nächster Wagen hatte dann natürlich auch wieder Automatik, jetzt aber noch mit einem schönen 3,2 Liter V6 Motor (in einem 1300kg Auto), und da willst du wirklich nicht mehr zurück zur Schaltung.

Tja, und an anderen, neuen Autos, da fahre ich wenn elektrisches Zeug, oder Hybride, und da ist das Thema nicht mehr Schaltung oder Automatik, sondern wie programmiere ich mein Gaspedal, um durch Rekuperation zu bremsen. Du kannst moderne Hybrid oder Elektroautos so einstellen, dass du das Bremspedal, bei vorausschauender Fahrweise praktisch nicht mehr brauchst. Sowie du den Fuß vom Gaspedal nimmst, wird mit maximaler Kraft elektrisch gebremst, bzw. Strom erzeugt, bis der Wagen steht, und dann wird er automatisch gebremst, bis das Gaspedal wieder getreten wird.

 

Klar, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, aber ich fuhr halt 16 Jahre lang einen 520i Vierventiler E34 mit dem herrlichen kleinen Reihensechser und hab deshalb ganz bescheiden 2 Liter als absolute Untergrenze genannt .

 

Mag ja sein, aber mit Spaß beim Fahren hat das dann nichts mehr zu tun, wenn ich da ständig irgendwelches Gedöns einstellen muss.

Mittlerweile fahre ich auch schon seit Jahren Automatik, und ja, der Komfort ist um Klassen besser, aber mit dem Schaltgetriebe hatte man definitiv mehr Spaß am fahren.

 

Ich habe ja ein Doppelkupplungsgetriebe mit der Möglichkeit, die 7 Gänge auch manuell zu schalten, aber so Sachen wie Zwischengas, Kupplung schleifen lassen etc gehen da halt auch nicht .

Andererseits geht so ein richtiger Powerslide mit Allrad eh nicht (solche Tiere wie den M5 mal ausgenommen)

 

Auch BMW ist bekanntlich gegen das autonome Fahren, weil der Slogan "Aus Freude am Fahrenlassen" irgendwie anrüchig klingt.

Strotti

 

Ja, ich hab auch so Paddles am Lenkrad, mit denen ich manuell hoch und runter schalten kann. Aber das ist, wie Du auch sagst, nicht das selbe...

 

So wird es aber kommen, Spass kann man mit anderen Dingen haben.