Der Formel 1 Nostalgie-Thread - der Thread für historische Rennen und Übertragungen

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Ich bin die Programmvorschau auf info.sky.de durchgegangen und habe vier "neue" komplette Rennen gefunden. Allerdings ist das noch ein bisschen weit in der Zukunft und könnte sich noch ändern. Geplant ist aktuell:

16.09.2021, 14:30 Uhr: Südkorea 2013
19.09.2021, 11:00 Uhr: Japan 2010
20.09.2021, 10:30 Uhr: Monaco 2012
21.09.2021, 10:30 Uhr: Japan 2007

 

Toll, dass es wieder "neues" Material gibt.
Auch wenn ich mich frage, ob man auch mal weitere Rennen aus der tiefen Vergangenheit zeigt? '97 & '98 gab es bislang nur 2 Rennen, '99 nur GER GP, '00 nur Japan, '01 & '02 jeweils nur Spanien. '03 auch nur 2 Rennen, '04 nur 3 Rennen. Wäre eigentlich wünschenswert mal mehr aus der Schumi-Zeit zu Gesicht zu bekommen.

 

Ein kleines bisschen mehr waren es schon - von 2000 lief noch Australien und Belgien (lief letzten Sonntag, bisher keine weitere Ausstrahlung geplant) und letztes Jahr lief noch Hockenheim 2000. Von 2003 habe ich drei Rennen aufgenommen - Brasilien, Spanien und Japan.
Aber ich gebe dir vollkommen Recht. Ich hatte gehofft, dass sie zum 25jährigen Jubiläum das Rennen aus Hockenheim 1996 zeigen - also das erste, das auf DF1 lief (an eine Ausstrahlung der Testübertragung von Großbritannien 1996 wage ich nicht zu hoffen). Aber leider kam praktisch nichts. Und vom Programm in der Sommerpause hatte ich mir auch mehr erwartet. Also liegt meine Hoffnung derzeit auf der Winterpause. Aber wahrscheinlich wird dann die aktuelle Saison in Endlosschleife gezeigt. Da überlege ich mir dann, wie lange ich mein Abo noch weiterlaufen lasse.

 

Jop, Deine Aufzählung stimmt. Habe ich mich ein bisschen verguckt beim Zählen.
Es bleibt aber Fakt (um hier Hr. Roos zu zitieren), dass es trotzdem noch zu wenige Rennen aus dieser Epoche sind.

 

Zumal die Auswahl dieser neuen Rennen - sagen wir mal - "interessant" ist. Ich stelle mir gerade die Leitungsrunde der Sky Programmplaner vor "so Leute, wir sollten mal wieder ein paar alte Rennen zeigen, schließlich beweihräuchern wir uns seit Wochen mit 25 Jahren F1 bei Sky. Irgendwelche Vorschläge??"...langes Schweigen, und dann kommt hinten aus der Ecke der stellvertretende Gruppenleiter und meldet sich zu Wort "ich habs: Korea 2013!!".

 

Ich finde an den Turbos einfach prima das der Antrieb eben verschiedene Aggregatzustände im Rennen erlaubt hat. Man brauchte nur an der Turboschraube drehen und schon ging es vorwärts, dadurch waren die Rennen spannender. Man musste sich das Rennen natürlich einteilen. Heute verhindert der Durchflussmengensensor mit 100L/std. das. Wie es aussieht wenn der Sensor nicht wäre zeigt Ferrari die 2018 und 2019 mutmaßlich den Sensor frisiert hatten.

 

Zudem gab es noch das berühmte "Turboloch", also die Zeit vom Gasgeben bis der Turbo die volle Leistung abgab. Die Fahrer mussten also in der Kurve am Scheitel schon etwas Gas geben, damit sie am Kurvenausgang voll beschleunigen konnte. Dazu noch 5 Gang H-Schaltung per Hand mit Zwischengas, damit es keine Schläge im Getriebe gab beim Gangwechsel. Da mussten die Fahrer schon richtig "arbeiten" im Cockpit .

Das Turboloch verhindert heute das ERS bzw die MGU, die den den Turbo auf konstanter Drehzahl hält.

 

Historisches 15. August

2004: Beim Großen Preis von Ungarn feiern Ferrari und Michael Schumacher den 12. Sieg im 13. Rennen der Saison. Rubens Barichello komplettiert auf P2 den Erfolg und Alonso wird 3. im Renault
1999: McLaren fährt mit Häkkinen und Coulthard am Hungaroring einen Doppelsieg ein. Für Ferrari und Irvine bleibt nur der dritte Platz auf dem Podium
1993: Beim Start in Ungarn würgt Pole-Sitter Prost den Motor ab und fällt auf den letzten Platz zurück. Damon Hill gewinnt sein erstes Rennen vor Patrese und Berger. Prost muss später nach einem Schaden am Heckflügel zu einer langen Reparatur in die Box und kommt am Ende mit 7 Runden Rückstand als 12. ins Ziel
1987: In der Qualifikation zum Großen Preis von Österreich kollidiert Stefan Johannson mit einem Reh und beschädigt sich die Vorderradaufhängung
1982: Elio den Angelis gewinnt den GP von Österreich vor Keke Rosberg im Williams und Jacques Laffite im Matra. Für Lotus ist es der letzte Sieg unter der Führung von Collin Chapman, der im Dezember verstirbt. Erst 1985 beim GP von Portugal kann Lotus mit Ayrton Senna wieder gewinnen
1976: Mit dem Sieg von John Watson im Penske-Ford am Österreichring gewinnt zum ersten Mal ein Team aus den USA ein Formel-1-Rennen. Auch für Watson ist es der erste GP-Sieg
1971: Ein neuer Name taucht in der Formel 1 auf: Niki Lauda. Zusammen mit Helmut Marko debütieren die Österreicher beim Heimrennen. Während Lauda seinen March mit technischen Problemen abstellen muss fährt Marko im B.R.M auf Platz 12 ins Ziel. Sein Teamkollege Jo Siffet gewinnt vor Emerson Fitipaldi im Lotus und Tim Schenken im Brabham.
1905: Manfred von Brauchitsch wird geboren. Als Rennfahrer erhielt er den Beinamen "der Pechvogel", weil er immer wieder, auch durch eigenes Verschulden, gute Resultate wegwarf, später war er Sportpräsident des Motorsportverbandes der DDR. Er starb am 5. Februar 2003 im Alter von 97 Jahren

 

Historisches 16. August

1998: Mit einer Drei-Stopp-Strategie gewinnt Michael Schumacher den GP von Ungarn vor David Coulthard und Jacques Villeneuve. Mika Häkkinnen kämpft ab Mitte des Rennens mit Problemen am Stoßdämpfer und wird Sechster. In der letzten Runde stürmen Fans die Strecke, obwohl das Rennen noch läuft. Der Veranstalter erhält dafür eine Geldstrafe
1992: Ayrton Senna ist der Sieger am Hungroring vor Nigel Mansell, der damit bereits im 11. von 16. Rennen als Weltmeister feststeht. Ferrari-Fahrer Berger wird Dritter
1987: Der Start des Großen Preises von Österreich gestaltet sich schwierig. Der erste Start wird nach einem Unfall von Martin Brundle abgebrochen. Beim zweiten Versuch kollidieren mehere Piloten miteinander, erst der dritte Start gelingt. Das Rennen gewinnt Williams mit Mansell vor Piquet vor Theo Fabi im Benetton. Aufgrund von Sicherheitsbedenken wird der Kurs 1988 aus dem Kalender genommen und der GP erst ab 1997 und nach umfangreichen Umbauarbeiten auf der jetzt als "A1-Ring" bezeichneten Strecke wieder ausgetragen
1981: Zwei Franzosen triumphieren am Österreichring. Jacques Laffite im Ligier und René Arnoux im Matra stehen auf P1 und P2. Dritter wird Nelson Piquet im Brabham
1970: Die Automobil-Weltmeisterschaft gastiert zum ersten Mal auf dem neuen Österreichring und die Zuschauer sehen einen Ferrari-Doppelsieg mit Jacky Ickx und Clay Regazzoni. Rolf Stommelen im Brabham fährt zum ersten und einzigen Mal seiner Karriere auf das Podium

Historisches 17. August

1986: Alain Prost siegt in Ungarn im McLaren vor den Ferrari-Piloten Alboreto und Johansson
1981: Nigel Mansells Grand-Prix-Debüt endet am Österreichring nach 41 Runden mit einem Motorschaden an seinem Lotus-Ford. Jean-Pierre Jabouille gewinnt im Renault vor den McLaren mit Alan Jones und Carlos Reutemann
1975: Wegen heftigen Regens wird der GP von Österreich nach 29 Runden abgebrochen. Überraschungssieger ist Vittorio Brambilla im March-Ford, der beim Überfahren der Ziellinie beim Jubeln in die Leitplanken einschlägt. James Hunt im Hesketh und Tom Pryce im Shadow komplettieren das Podium
1952: Zum ersten Mal zählt der Grand Prix der Niederlande zur Weltmeisterschaft. Auf dem Kurs in Zandvoort stehen die Ferrari mit Alberto Ascari, Guiseppe Farina und Luigi Villoresi auf dem Podium
1952: Nelson Piquet wird geboren. Der Brasilianer debütiert 1978 bei Ensign und fährt bis 1991 204 Grand-Prix, von denen er 23 gwinnt. Mit Brabham wird er 1981 und 1983 Weltmeister und holt 1987 seinen dritten Titel im Wiliams

 

Historisches 18. August

2002: Mit dem Doppelsieg von Rubens Barichello vor Michael Schumacher in Ungarn fixiert Ferrari den vierten Konstrukteurs-Titel in Folge. Dritter wird Ralf Schumacher im Williams. Anthony Davidson debütiert im Minardi als Ersatz für Alex Yoong
1985: Nigel Mansell, Michele Alboreto, Elio die Angelis und Gerhard Berger kollidieren beim Start des GP von Österreich und sorgen für einen Abbruch. Das Rennen gewinnt Alain Prost im McLaren vor seinem Rivalen Senna im Lotus und Michele Alboreto im Ferrari. Für Aufsehen sorgt Andrea de Cesaris, der nach einem Unfall von Guy Ligier entlassen wird
1974: Carlos Reutemann gewinnt im Brabham den Großen Preis von Österreich vor Denis Hulme im McLaren und James Hunt im Hesketh
1957: Beim Großen Preis von Pescara gewinnt Stirling Moss im Vanwall vor den Maserati mit Fangio und Schell. Wegen des Unfalls bei der Mille Miglia nimmt Ferrari nicht Teil. Luigi Musso startet als Privatfahrer in einem Ferrari