Der Abgas-Betrug von VW

Anzeige

AW: Der Abgas-Betrug von VW

Heuchlerisch. Wenn es ihr wirklich um niedrige Abgaswerte geht, warum hat sie sich dann kein Elektrofahrzeug gekauft oder mindestens einen Hybriden?

Aber E-Fahrzeuge kommen ja nicht soweit. Und Umweltschutz geht halt nur soweit bis es um Komfortverlust geht, dann ist plötzlich schluss mit lustig.

Es geht wohl eher darum:

 

AW: Der Abgas-Betrug von VW

Vielleicht wollte sie, genau wie Millionen anderer Kunden auch, lediglich ein sparsames und schadstoffarmes Kraftfahrzeug mit großer Reichweite und ansprechenden Fahrleistungen, also eigentlich nur das, was der Volkseigene Wagenhersteller versprochen und zugesichert hat.

 

AW: Der Abgas-Betrug von VW

Natürlich geht es um Abgaswerte!
Elektro und Hybrid sind absolute Lachnummern!Oder warum kauft die keiner?

Die VW Diesel wurden auch mir als besonders umweltfreundlich angeboten!
Zusätzlich brauchen sie 3 Liter weniger Kraftstoff als entsprechende Benziner!

Was für ein Auto fährst du?

Elektro ?

 

AW: Der Abgas-Betrug von VW

Nö, Benziner.

 

AW: Der Abgas-Betrug von VW

Wer einen möchte, bekommt keinen.
Die Bänder werden für Exportmodelle mit Verbrennungsmotor gebraucht.

Die Hälfte der bei Daimler produzierten E-Fahrzeuge laufen als firmeneigen und standen nicht zum Verkauf, kam neulich in einem Bericht, interessierte potentielle Kunden hätte es allerdings gegeben.

 

AW: Der Abgas-Betrug von VW

Verbraucht garantiert deutlich mehr als vergleichbare Diesel!
Schlecht für die Umwelt!

Übrigens: Wohin entsorgt man demnächst die hunderte Millionen giftiger Akkus der Elektroautos?

 

AW: Der Abgas-Betrug von VW

Die werden pulverisiert und dann wie die Schwermetalle aus den Katalysatoren in straßennahe Flächen eingebracht.

 

AW: Der Abgas-Betrug von VW

Das lässt sich leicht beantworten, beide sind in Deutschland deutlich teurer als "normale" Fahrzeuge.
Die Hybridtechnik ist aufwendig, und die Spritersparnis ist in der Praxis nicht ganz so groß wie auf dem Datenblatt. Vorteil der Hybriden liegt klar bei viel Kurzstreckenfahrten, wenn der Wagen elektrisch anläuft, und das Motoröl vorheizt bevor der Motor gestartet wird, dann schont das den Motor und erhöht deutlich die Lebensdauer. Wer also viel Kurzstrecke fährt, für den kann ein Hybrid interessant sein.
Und die Elektroautos?
Man zahlt richtig viel, kommt dann 100-400 km weit, je nach Modell, und muss dann ein paar Stunden bis einen Tag "tanken"? Sind also auch eher Kurzstreckenmobile. Dem geringeren Motorverschleiß steht eine Batterie mit begrenzter Lebensdauer gegenüber, und an Langzeiterfahrungen fehlt es zudem auch noch. Aber eines könn(t)en sie natürlich, die Luft in Städten verbessern. Zumindest wenn sie sich mal in nennenswerten Stückzahlen verkaufen. Wer auf der Strasse parkt hat allerdings wieder ein Ladeproblem... Aus meiner Sicht sind die noch nicht serienreif und alltagstauglich.

 

AW: Der Abgas-Betrug von VW

Die werden recycelt, das lohnt sich ziemlich sicher. Ist doch naheliegend, oder? Bei den Produktionen zukünftiger Akkus werden diese Rückläufer fest eingeplant, das sind rollende Rohstofflager vom feinsten...
Wer Elektroautos klaut, der handelt wahrscheinlich mit gebrauchten Akkus. Sonst kann man mit diesen rollenden Computern die ständig nach Hause telefonieren als Dieb kaum etwas anfangen.

 

AW: Der Abgas-Betrug von VW

E-Autos sind etwas für Technikfreaks, absolute Gelegenheitsfahrer mit eher kleinem Bewegungsradius und solche, welche überschaubar von Steckdose zu Steckdose pendeln können, mehr leider nicht.