Der 47. Präsident der Vereinigten Staaten von Amerika, Donald J. Trump

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Da helfen nur 200% Zölle auf chinesische Autos.

@zyz: Zusammenhang jetzt verstanden?

 

Leider geht das aus den Statistiken nicht hervor oder ich habe es auf die schnelle dort nicht gefunden.
Aber der Großteil dieser Neuzulassungen wird wohl auf entsprechende Firmenfahrzeuge fallen. Da gibt nämlich satte Rabatte für die Firmen von den deutschen Herstellern. Die wenigesten Neuzulassungen werden von Privatpersonen erfolgt sein.

 

===> Krokodilstränen – Wikipedia

 

... träum weiter. Vergleichen wir mal die Neuzulassungen BEV-PKW im April 2024 mit April 2025

Code:

Marke | 04/2024 (01-04/2024) | 04/2025 (01-04/2025)

BMW   |   3.563     (11.522) |   4.151     (14.466)
BYD   |     183        (576) |   1.049      (2.028)
Opel  |     591      (3.035) |   1.926      (5.160)
Tesla |   1.637     (14.705) |     885      (5.820)
VW    |   6.004     (14.641) |   9.725     (35.118)

(Quelle -> https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html )

Die Probleme für Tesla:
- dank u.a. Musks DOGE-Aktivtäten ein Imageproblem
- dazu noch der TÜV-Report 2025: Tesla wird Letzter im Mängel-Report
- dank seinem Buddy Trump erhebliche Absatzprobleme u.a. der Modelle S und X aufrgrund Trumps Zollpolitik in Bezug auf China
- aktuell ist bei den aktuellen Tesla BEV-PKW, mal abgesehen von Facelifts, keine technische Weiterentwicklung erkennbar

Aber Musks Buddy Trump hat ja einen Deal mit China ausgemacht (-> USA und China setzen einen Teil ihrer gegenseitigen Zölle aus ). Das dürfte Tesla nutzen um a.) möglichst viele Model X und Model S nach China zu exportieren und b.) sich mit aus China benötigten Rohstoffe, wie u.a. seltenen Erden, einzudecken.

Und es zeichnet sich in China auch weiteres Problem, und das nicht nur für Tesla, ab -> Range-Extender-Boom in China: Verpennt Deutschland den nächsten Auto-Trend?

Ein in Deutschland vorgestelltes Elektrofahrzeug mit Range-Extender:

Opel Kadett B Coupé Stir-Lec (1968)
Quelle: Starke Stromer: Elektrisierende Fahrzeuge haben bei Opel Tradition

 

Viel zu wenig. Dieses Schmarotzer Land soll endlich mal dafür sorgen, dass alle Amerikaner reich werden. Jawohl.

 

Dazu das KBA:

-> Kraftfahrt-Bundesamt - Pressemitteilungen - Fahrzeugzulassungen im April 2025

 

Warum sollte Trump jene holen die den Weißen ans Leder wollen? Er gewährt denen Asyl die aktiv bedroht werden. Von wem werden die schwarzen Südafrikaner bedroht?

Sollen die weißen Farmer warten bis es zu spät ist?

Trump kann sich aussuchen wem er Asyl bietet. Und die Nummer hat auch nicht wirklich was mit den Abschiebungen der Gangmitglieder und so weiter zu tun.

Für mich gibts zwischen den Farmern und den abgeschobenen Südamerikanern schon ein Unterschied. Und nein es geht dabei nicht um Hautfarbe.

Nochmal, man sollte alle weißen Südafrikaner raus holen und das Land den wahren Südafrikanern überlassen. Samt Land, Farmen, Material und Geräten.

Problem gelöst.

 

Das liegt doch in erste Linie an den Firmenwagenzulassungen und in diesen Zusammenhang an den satten Rabatten die deutsche Firmen von den deutschen Herstellern bekommen. Die Verbrennerfollten werden nach und nach durch E-Autos ersetzt.
BYD ist noch neu auf dem deutschen Markt und noch nicht so bekannt wie die alten deutschen Hersteller. Da ist es schwer einen Fuss in die Tür der Entscheider zu setzen. Sollte es diesbezüglich einen Durchbruch geben und BYD schafft es auch bei großen Firmen die Fahrzeugflotte auszustatten, kann sich das ganz schnell ändern und dann geraten die deutschen Hersteller in Bedrängnis.

 

Fuhrparkmanager nehmen Tesla nur ungern in Ihre Flotten auf. Da geht es nicht nur um den Kaufpreis sondern auch die Wartungs- und Unterhaltskosten im direkten Vergleich, die Ausfallzeiten bei Defekten und sogar arbeitsrechtliche Unfallverhütungsvorschriften waren mal ein Thema.

Beim Thema Großkundenbetreuung steht Tesla nun mal weit schlechter da als die deutschen Hersteller. Große deutsche Firmen bevorzugen dann natürlich auch deutsche Modelle weil ihre eigenen Kunden mitunter direkt oder indirekt für die deutsche Automobilindustrie arbeiten. Und dann noch das Problem das der aktuelle CEO politisch aktiv ist, sowas kann einen Kunden kosten.

Und der klassische Firmenwagen ist auch heute noch ein Langstreckendiesel.

 

Es ging in meinem Beitrag nicht um Tesla sondern BYD.
Und auch der ursprüngliche Beitrag von @EinStillerLeser hatte sich auf BYD bezogen.