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Den Zielflughafen verpasst

Dieses Thema im Forum "Small Talk" wurde erstellt von manuma1, 23. Oktober 2009.

  1. manuma1

    manuma1 Guest

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    AW: Den Zielflughafen verpasst

    Stimmt. Die Flugbegleiter können Kontakt mit den Piloten aufnehmen über

    - das bordinterne Telefon
    - an der Cockpittür klingeln

    Zuletzterem ist zu sagen, dass die Crew in diesem Falle die Tür öffnen kann oder den Zutritt ins Cockpit verwehren kann. Passiert gar nichts, würde die Tür nach einer gewissen Zeit (ich glaube ca. 30 Sekunden, weiß ich nicht mehr genau) aufgehen.

    Das NTSB hat eine Pressemitteilung herausgegeben, steht aber nicht wirklich neues drin:
    Press Advisory
    Die Piloten dürften nun erstmal bis zum Ergebnis der Untersuchung "gegroundet" sein.

    Gruß ;)
     
  2. besserwisser

    besserwisser Board Ikone

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    AW: Den Zielflughafen verpasst

    Na da müssen die Terroristen ja nicht so lange warten.....

    :D
     
  3. Brilly Wandt

    Brilly Wandt Senior Member

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    AW: Den Zielflughafen verpasst

    Genau daran dachte ich auch eben grade mit den 30 sec.Wieder eine Lücke die Terroristen ausnutzen könnten wenn sie die Boardcrew lahmgelegt haben.
     
  4. selassie

    selassie Platin Member

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    AW: Den Zielflughafen verpasst

    Wahrscheinlich waren die Piloten so besoffen, dass die sowieso nicht aufgewacht wären :D
     
  5. -Ryo-

    -Ryo- Neuling

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    AW: Den Zielflughafen verpasst

    Kürzlich lief ja die Jubiläumsausgabe zum 15-Jährigen von RTL Extra, wo sie u.a. noch mal gezeigt haben, wie die Reporter mit geringstem Aufwand Waffen ins Flugzeug bekamen und mit etwas höherem Aufwand, aber ebenso erfolgreich als Crew verkleidet sogar ein ganzes Flugzeug einnahmen. Ganz ehrlich - unsere vermeintliche Sicherheit vereitelt ohnehin keine Terroranschläge.
     
  6. manuma1

    manuma1 Guest

    AW: Den Zielflughafen verpasst

    Press Advisory

    Es gibt eine Pressemitteilung des NTSB. Ich übersetzte mal sinngemäß den Inhalt ins Deutsche:

    Die Piloten wurden von den NTSB Ermittlern seperat angehört.

    - Der erste Offizier und der Captain wurden zusammen über 5 Stunden angehört.
    - Der Captain wurde 1985 eingestellt. Er hatte bereits 20.000 Flugstunden Erfahrung, davon 10.000 Stunden auf dem A320 und war 7.000 Flugstunden bereits Captain.
    - Der erste Offizier wurde 1997 eingestellt. Er hatte bereits 11.000 Flugstunden Erfahrung, davon 5.000 Flugstunden auf dem A320.
    - Beide Piloten sagten aus, dass sie noch nie einen Unfall, Zwischenfall bzw. Regelverletzung hatten
    - Beide Piloten sagten aus, dass Sie nicht müde waren. Sie waren beide Pendler, hatten aber einen 19 stündigen Zwischenstopp in San Diego gemacht vor dem besagten Flug. Beide sagte, dass Sie nicht einschliefen während des Fluges und auch nicht herumdösten.
    - Beide sagten aus, dass keine hitzige Diskussion stattfand.
    - Beide sagten aus, dass es zu einer Ablenkung im Cockpit kam. Eine gewisse Zeit lang überwachten Sie weder das Flugzeug noch die Funksprüche der Flugsicherung.
    - Sie redeten über das neue Dienstplan-System. Die Diskussion begann auf Reiseflughöhe.
    - Beide sagten aus, dass Sie das Zeitgefühl verloren.
    - Beide Piloten griffen auf Ihr persönliches Laptop zu, während Sie über das Dientplan-System sprachen. Der erste Offzier war mit dem neuen Dienstplan-System besser vertraut und erklärte dem Captain es. Es ist gemäß den Regeln von Northwest Airlines den Piloten verboten, Ihr persönliches Laptop im Cockpit zu benutzen.
    - Keiner der beiden Piloten war sich der Position des Flugzeuges bewusst, bis ein Flugbegleiter 5 Minuten vor der geplanten Ankunftszeit fragte, wann denn die geschätzte Ankunftszeit sei. Der Captain schaute auf sein Primary Flight Display und realisierte, dass Sie den Zielflughafen bereits überflogen hatten. Sie kontaktierten die Flugsicherung und bekamen Anweisungen, um zum Zielflughafen zurückzukehren.
    -Als die Flugsicherung fragte, was denn das Problem war, wurden "Ablenkung" und "Umgehen mit Firmenproblemen" genannt.
    - Beide Piloten sagten aus, dass die Flugbegleiter nicht angehalten sind, während des Fluges bei den Piloten vorbeizuschauen.

    ______________________________________________________
    Die Informationsquelle ist das National Transportation Safety Board (NTSB). Dies ist lediglich eine Übersetzung. Der von mir geschriebene Text ist nicht repräsentativ für das NTSB.
    _______________________________________________________

    Dort sind ganz klar Vorschriften verletzt worden, abgesehen davon, dass so ein Verhalten meiner Meinung nach unverantwortlich ist. Die Piloten sind bereits suspendiert worden. Allerdings könnte es gut sein, dass Sie nun Ihren Job verlieren werden.

    Gruß ;)
     
  7. manuma1

    manuma1 Guest

    AW: Den Zielflughafen verpasst

    Brief an den Capain:
    http://stmedia.startribune.com/docu...ised.pdf?elr=KArks:DCiUHc3E7_V_nDaycUiacyKUUr

    Brief an der ersten Offizier:
    http://stmedia.startribune.com/documents/cole+emor_Revised.pdf?elr=KArks:DCiUHc3E7_V_nDaycUiacyKUUr

    In diesem Falle fasse ich nur sinngemäß zusammen. Der Administrator der Federal Aviation Administration (FAA) - das ist die Bundesluftfahrtbehörde in den USA - hat entschieden, dass der Entzug der Pilotenlizenz (Airline Transport Pilot License - kurz ATPL) sowohl vom Captain als auch vom F/O nötig ist.

    Der Fluglotse der Flugsicherung in Denver wies die Flight Crew von Northwest Airlines Flug 188 (NW 188) an, Kontakt mit Minneapolis Center auf der Frequenz 124.87 herzustellen. Die Crew befolgte die Anweisung des Fluglotsen nicht und stellte keinen Kontakt her. Nachdem Minneapolis Center keinen Kontakt zu NW 188 herstellen konnte, wurde die Firma, also Northwest Airlines, kontaktiert und gebeten, Kontakt zu NW 188 herzustellen. Northwest Airlines probierte danach 8 mal die Crew anzufunken, um Ihnen zu sagen, dass Sie mit der Flugsicherung Kontakt herstellen sollen, ohne Erfolg. Ca. 91 Minuten bestand kein Kontakt zur Flugsicherung.
    _________________________________________________________
    Die Informationsquelle ist die Federal Aviation Administration(FAA). Der von mir geschriebene Text ist nicht repräsentativ für die FAA.
    ______________________________________________________

    Meiner Meinung nach die richtige Entscheidung, beiden die Pilotenlizenz zu entziehen. Ein solches Verhalten ist einfach nicht akzeptabel.

    Gruß ;)
     
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 28. Oktober 2009
  8. Berliner

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    AW: Den Zielflughafen verpasst

    hoppla :D

    Immerhin war unter ihnen noch kein Wasser ;)