Den Zielflughafen verpasst

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AW: Den Zielflughafen verpasst

Dem kann man nachhelfen
Es ist richtig, dass der A320 in den Heading-Modus wechselt, sobald er ans Ende einer einprogrammierten Route gelangt (was ja auch der Fall ist, wenn er den Zielflughafen überfliegt).

Er wird aber nicht von sich aus den Sinkflug einleiten. Wenn er seinen berechneten Top of Descent überflogen hat, zeigt er die Meldung "DECELERATE" auf dem Primary Flight Display an. Das war's. Ein akustisches Signal gibt es nicht.
Wenn die Crew nichts unternimmt, behält der Flieger somit seine Höhe bei und folgt dem Flugweg bis zum Ende. Dort erfolgt der Wechsel in den Heading-Modus, so dass der Flieger mit konstantem Kurs und Höhe weiterfliegt bis jemand etwas unternimmt oder der Sprit ausgeht (so passiert bei einem Learjet vor ein paar Jahren).

 

AW: Den Zielflughafen verpasst

Die Flugzeuge tanken doch immer nur soviel + Reserve wie sie für die Strecke brauchen.Ist das nicht ziemlich gefährlich einfach so weiterzufliegen bis das Kerosin verbraucht ist?

 

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So ist es wohl.

Luftverkehr: Piloten demonstrieren für kürzere Arbeitszeit - Wirtschafts-News - FOCUS Online

 

AW: Den Zielflughafen verpasst

Die Reserve dürfte recht üppig sein glaub ich. Ne Stunde über dem Zielflughafen kreisen ist da mind. mit drin.

 

AW: Den Zielflughafen verpasst

Ich meinte ja, dass die Crew ab einem bestimmten Zeitpunkt den Sinkflug einleitet. Danke für die anderen Informationen.

Gruß

 

AW: Den Zielflughafen verpasst

Cord Simpson und Lord Dragon - Ihr seid Spaßvögel!

Daß das Flugzeug dann in der Luft keine Vollbremsung machen kann,
weiß ich doch selber (besser ).
Ich meinte damit auch weniger die Bremsfunktion, sondern mehr die
Überwachung, daß sich noch eine geistig anwesende Person im
Cockpit befindet.
Durch die Möglichkeit des Autopiloten kann man ja vom Boden aus
nicht so genau sagen, wer das Flugzeug gerade fliegt.
Da wäre das regelmäßige Quittieren eines Signales durch die Piloten
schon angebracht.
So wie bei der Bahn.

http://de.wikipedia.org/wiki/Totmanneinrichtung

 

AW: Den Zielflughafen verpasst

Die Totmannbremse wird ja auch in Zügen immer weniger wichtig, da die Fahrtbeeinflussung immer mehr von außen stattfindet. Es gibt ja mittlerweile die ersten völlig autonom fahrenden Züge.

Beim Flugzeug braucht man letztlich auch keine Totmannbremse, da man hier schlicht mit Redundanz arbeitet: Es gibt zwei Piloten.

Gag

 

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Wenn sie übers Ziel hinaus schießen weil die Piloten pennen würden sicher die Flugbegleiter nachfragen was los ist.
Und sie wecken...........

 

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hat sich erledigt - andere waren schneller

 

AW: Den Zielflughafen verpasst

Na das war ja wohl ein Gag, Gag.
Alle zwei Piloten haben "geschlafen".
Haben vielleicht voneinander geträumt.
Wer hat da wen ersetzt?
Und wer hatte vergessen, den Wecker zu stellen?