Das 9-Euro-Ticket

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Es ist die halbe Wahrheit. Aber klar ist auch, die aktuelle Struktur ist schlicht nicht für einen solch massiven Zuwachs gemacht. Das kann man der Bahn erstmal nicht ankreiden. Nirgendwo gibt es so ein Ticket mit dem man ein ganzes Land für einen einstelligen Betrag befahren könnte. Ich würde behaupten, in allen Ländern der Welt wäre dasselbe Chaos ausgebrochen, das ist kein dt. Phänomen.

 

Nein, das möchte ich auch gar nicht abstreiten, dass es nur ein deutsches Phänomen ist, aber man darf von einem hoch entwickelten Land wie Deutschland, welches in der Bürokratie so gründlich ist, erwarten, dass man darüber nachdenkt, die Struktur auch für die Masse zu verbessern. Aber man wird immer gleich mit der Ausrede abgewunken, dass kein Geld da sei, wobei die Bund noch Anteile der deutschen Bahn innehält.

 

Wie bisher auch zahlen es alle, denn die Verkehrsbetriebe werden ja nicht erst seit dem 9 Euro Ticket subventioniert. Nur scheint es den Leuten vorher egal oder sie wusten es einfach nicht und der Aufschrei erfolgte mit den 3 Monaten 9 Euro Ticket.

Eigentlich ganz einfach, die Ersparnis ist immer noch im Portemonnaie der Nutzer, die vorher deutlich mehr als 9 Euro bezahlt haben.

Das es mit 9 Euro nicht weitergeht, sollte doch klar sein (wie bereits geschrieben). Aber das schliest ja keine Diskussion über attraktive Folgeangebote aus.

 

Ich brauche demnächst eine Langsteckenverbindung mit der Bahn. Komplett mit dem 9 € Ticket schaffe ich es an einem Tag nicht (wäre sicher auch nicht so prickelnd...). Also "regulär" mit der Bahn. Die Preisauskunft berücksichtigt die Möglichkeit der Kombination aus 9 € Ticket und Fernverkehrsticket aber nicht. Da ich vor und nach dem ICE viel Nahverkehr habe, komme ich einiges günstiger weg, wenn ich mir ein 9 € Ticket plus ein ICE-Ticket nur für die ICE-Strecke kaufe.

 

Viel Erfolg auf der Regiostrecke. Würde vorher checken ob die eine Ost-/Nordseetangente ist oder anderes Erholungsgebiet anfährt.

 

Zum Thema:

 

Es sind zwei REs. Glücklicherweise steige ich jeweils am Startbahnhof ein. Beide Strecken werden nicht vom ICE bedient und der IC fährt viel zu selten.
Mit dem Auto sind es 962 km. Die Bahn braucht eine Stunde länger als ich mit dem Auto (jeweils ohne besondere Vorkommnisse, aber bei mir brennt ja immer eine Zugtoilette oder die Lok geht kaputt oder dem Triebwagen geht der Diesel aus oder solche Sachen; bin mal gespannt und werde berichten).

 

Ok, am Startbahnhof hat man mit guten Armen (zum beiseiteschieben ) gute Chancen sogar auf einen Sitzplatz. Nur mit dem aussteigen wirds enge. Da ist dann ein strategischer Platz nahe Tür gut. Schlimm dass man bis 31.08. so Bahnfahren planen muss.

 

Ist die Bahn selbst aber mit Schuld. Seit Tagen verkehren die IC Züge Hamburg - Fehmarn nicht oder nur eingeschränkt wegen 218er Mangels in Hamburg. Diese Urlauber aus diesen Zügen müssen da nun mit der 9 Euro Ticket Leuten ihren Kampf ausfechten.

 

Das war ja politisch so gewollt. Man wollte die Bahn unbedingt 'fit für die Börse' bekommen (Mehdorn), um sie dann als 'Tafelsilber' verscherbeln zu können. Das ging aber nur, indem man die Infrastruktur über viele Jahre 'kaputt gespart' hat. Wenn man natürlich dem 'Privatisierungswahn' huldigt und das Schienennetz nicht als Teil der staatlichen Daseinsfürsorge ansieht... In GB hätte man besichtigen können, wohin das führt.