Das 9-Euro-Ticket

Anzeige

Und mit dem Nahverkehr dann kostenlos nach Sylt, wie jetzt mit dem 9 Euro Ticket? Wie willst Du deinen sogenannten "Käse" unterbinden?

 

Nahverkehr wäre z.b. nur im eigenen Bundesland, und nicht 10x umsteigen um mit dem Nahverkehr bis Sylt zu fahren
Ich schreibe extra Bundesland, weil sonst wird es zu kompliziert.
Wenn du z.b. sagen würdest nur 50km umkreis, dann halte ich das bei einer Kontrolle zu aufwändig.
Das Verhältnis also Kosten, Nutzen, Kontrolle muss irgendwie passen.

Es soll ja nur dabei helfen, das man zur Arbeit und zum Shoppen oder wegen mir ins Schwimmbad fahren kann.
Aber nicht um Sylt zu besuchen. Ist halt Theorie und Praxis, gibt immer welche die Lücken im System ausnutzen.

 

heute hat ein leitender Angestellter eines Verkehrverbundes mir gegenüber eingeräumt, dass man heimlich Lobbyarbeit macht, dass das 9 Euro Ticket so, oder zu einem höheren Preis nicht verlängert wird
Grund ist, dass dann die Bedeutung der Verkehrsverbünde abnimmt und im Endeffekt der Sinn dieser komplett in Frage steht, wenn man mit einem Ticket verbundübergreifend günstig unterwegs ist
hier geht es um Macht und Posten

 

Na ja..es dürfte wohl eher um das leidige Thema Geld gehen. Die Verkehrsverbünde werden von den Ländern bezahlt bzw. deren Leistung bestellt. Wenn nun ein Berliner auch in Köln mit seinem in Berlin gekauften Monatsticket rumgondeln kann, wird sich die Frage stellen wie das mit den Zuschüssen gemacht wird. Heute ist gesichert, dass man mit dem Berlin Ticket nur in Berlin fahren kann, nicht in Köln. Genaugenommen müssten das alles elektronisch in den Verkehrsmitteln erfasst werden, mit welchem Ticket sich gerade jemand in der Tram "eingeloggt" hat. Wars ein Berliner in Köln, kriegt der KVB die Kopfprämie für die Fahrt und nicht der VBB. Da das so natürlich nicht kommt, gäbe es ein Hauen und Stechen um die Zuschüsse, weil jeder Verbund argumentiert, er müsse viel mehr Fahrgäste aus anderen Städten befördern.

 

Was machen die Menschen, deren Arbeitsweg verschiedene Bundesländer beinhaltet? Auch die nächste Stadt zum Einkaufen oder schwimmen kann schonmal hinter der Bundeslandgrenze liegen.

Das ganze in so enge Gebiete zu fassen halte ich für den falschen Ansatz.

 

das Problem des 9 Euro Tickets ist auch der Tot der Privaten Bus und Bahn Unternehmen.
Den brechen dann viele Kunden weg.

Ok, da hast du recht.

 

Das das ganze nicht für monatlich 9 Euro fortzusetzen ist, sollte doch eigenglich klar sein. Das war nunmal 3 Monate lang für viele eine ganz nette Ersparnis aufgrund der aktuellen Lage, aber ein bundesweites Nahverkehrticket selbst für 50 Euro im Monat, wäre doch ein Schnapper.

Auch private Bus und Bahn Unternehmen könnten daran partizipieren, wenn sie nachweisen/kontrollieren wieviel Fahrgaeste sie mit einem solchen Ticket hatten. Ausserdem hat ja dann auch nicht jeder ein solches Ticket und der normale Ticketverkauf würde weiterhin stattfinden, wie jetzt auch.

 

Was Viele vergessen ist, dass ALLE das Ticket zahlen, auch wer es garnicht nutzt. Denn die Miese muss der Steuerzahler ausgleichen, das Gesicht dessen ist Christian Lindner, der dafür Millionen im Bundeshaushalt bereitstellen muss, die aus unser aller Steuern kommen. ÖPNV Abonnenten zahlen also 2x. Ebenso ist das "Ersparnis" Gejuble nur halb richtig. Wo ist denn die Ersparnis wenn nun Leute fahren die vorher den ÖPNV zB wegen radfahren garnicht genutzt haben? Die haben 9 Euro Mehrkosten pro Monat und verstopfen noch die Züge mit ihren Rädern.

 

Lasst uns gern das 9 Euro Ticket noch mind. 2 Monate weiterführen

„So ein Chaos noch nie erlebt“: Gewerkschafter Weselsky kritisiert den „Saftladen“ Bahn - WELT

 

Tja, hätte man mehr Geld für das Schienennetz in die Hand genommen, wäre es ganz bestimmt nicht zu den katastrophalen Zuständen gekommen.

Man möge sich bitte die Schweiz anschauen, wie hervorragend die Bahn aufgestellt ist.

Gut, es hat zwar nicht direkt mit der 9-Euro-Ticket-Diskussion zu tun, aber es gehört auch zu der Wahrheit dazu.