Chinesische Produktpiraten melden Anspruch auf deutsches Firmenlogo an

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AW: Chinesische Produktpiraten melden Anspruch auf deutsches Firmenlogo an

Ja, aber die ursprüngliche Aussage war ja dass die Chinesen in 5 Jahren die gleiche Qualität zum halben Preis bieten würden, und das wage ich zu bezweifeln. Ausserdem kann man ja bei den Japanern sehen, je besser Qualität und Service wurden, umso teurer wurden die Autos. Heute kaufen die Kunden japanische Autos doch schon nicht mehr wegen dem Preis, sondern gerade wegen der Qualität und Langlebigkeit. Das war allerdings auch ein weiter Weg, bis dahin...

Gruß
emtewe

 

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Nee, donn, völlig in Ordnung, wenn ich eines Besseren belehrt werde.
Ich habe auch nur ein Halbwissen über die Produktion im asiatischen Raum.

Und umso gefährlicher für uns.

 

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Naja, sind denn daran die Autokonzerne nicht wirklich ganz unschuldig? Wer verkauft denn seit Jahren Patente und Entwicklungsunterlagen alter Fahrzeuge nach Asien?

Bestes Beispiel Opel - Daewoo mit dem Nexia. Der wurde nicht kopiert, sondern schlichtweg nach Vorlage nachgebaut mit Dazutun seitens Opel. Ich denke dass es mehrere Modelle auf der Messe in Peking gab, die auf diesem Wege entstanden sind.

Zum einen um alte Entwicklungen neuerlich zu verkaufen, zum anderen einen Absatzmarkt (Geschmacks-Wegbereitung) künstlich für die Zukunft zu schaffen.

Soll heißen, es würde mich nicht wundern, wenn die eine oder andere ausgestellte Fahrzeugvariante nicht ohne Mithilfe des Ursprungsherstellers entwickelt wurde.

Donn

 

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Die Hersteller und Importeure mit einem halbwegs bewußten Qualitätsdenken richten Ihre Produktionsstättensuche zumeist auf etablierte Regionen. Jedenfalls in den Firmen, in denen ich bislang angestellt war/bin.

Donn

 

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http://www.kanal8.de/default.aspx?ID=1775&showNews=66481&newVideo=20070123_Kampf_gegen_Produktpiraterie.wmv

Ich habs zwar schon wiederholt geschrieben, aber irgendwie glauben viele unserer Unternehmen noch an Wunder. Derart, dass ausgerechnet ihnen das nicht passiert, was all ihren Vorgängern passiert ist. Das ist damals Traub so gegangen wie sie sich eingebildet haben, dass die Betten für ihre Maschinen in China billiger zu produzieren seien. Die haben aber nur Schrott zurückgekriegt und die Gutteile haben die Chinesen selbst weiterverkauft. Resultat war Pleite und nur weil Konkurrent Index grade genügend Profit gemacht hatte, konnten die überleben. Ein weiteres prominentes Beispiel Stiehl mit ihren Fichtenmopeds. Die meinten auch da mal schnell ne Fabrik aufbauen zu können und ihre Teile dort unschlagbar günstig zu fertigen. Dummerweise haben die Chinesen soweit ich davon gehört hab in Sichtweite zur ursprünglichen Fabrik selber dieselbe Fabrik nochmal hochgezogen und kurze Zeit später gabs exakt dasselbe Modell aus China zum halben Preis. Möglicherweise mit minderwertigem Material aber das merkt man halt erst nach einiger Zeit Arbeit. Und die letzte Glanztat Transrapid ist uns allen ja noch in guter Erinnerung.