Autos: Verbrenner vs. alternative Technologien, der Thread

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Heute haben ja viele Familien einen Zweit- oder Drittwagen. Und was den Kleinwagen für Einkäufe und Erledigungen aller Art angeht, der kann heute ruhig elektrisch sein, den nutzt man ja nicht für Langstrecke. Und dem schadet auch eine Solarzelle auf dem Dach nicht. Die hohen Durchschnittswerte verursachen ja die Langstreckenpendler. Ein Arbeitskollege pendelt täglich über 70 km eine Strecke, also 140km hin und zurück. Dafür kostete sein Haus dort nur ein Drittel von dem was es hier gekostet hätte.
Und das bezahlen wir alle mit der Pendlerpauschale, und er dazu noch mit seinen Nerven. Denn egal ob er Auto oder Bahn fährt, weites Pendeln ist vor allem Stress. Ach ja, die Bahn fällt auf der Strecke rund jeden zweiten Tag mal aus, oder hat längere Verspätung, und der Zustand der Autobahn im Berufsverkehr...
Ich denke diese Leute treiben die Fahrleistung nach oben, und natürlich diejenigen die viel beruflich unterwegs sind, die ganzen Vertreter, Monteure, Service Techniker usw...

 

…..Taxifahrer, Busfahrer, Polizeiwagenfahrer, Pizzaboten……

 

Ich dachte an die, die auf den Autobahnen große Strecken zurücklegen, und weniger an den innerstädtischen Verkehr. 500-1000km am Tag können für manche Außendienstmitarbeiter fast "normal" sein. Die treiben dann auch die Durchschnittswerte nach oben.

 

War ein Witz……..

 

Naja, Kleinwägen solcher Art gibt es ja schon länger und eine ausschliessliche Auslegung auf Kurzstrecke würde e-Autos deutlich leichter und preiswerter werden lassen. Mit der Einschränkung der Akkukapazität kommen dann allerdings auch Einschränkungen nicht nur der Reichweite sondern auch der Beschleunigung und der Höchstgeschwindigkeit. Der Smart EQ wäre ein Beispiel für ein solches Modell; allerdings sind Kleinwagen klein und das reduziert wieder die Fläche für die Solarzellen. Und damit weniger kWh an Solarertrag, und damit weniger Reichweite mit solarer Aufladung.

 

Laut Forschungs-Informations-System Mobilität und Verkehr fahren nur um die 7 Prozent der Deutschen selber täglich Strecken von über 50 Kilometer.

https://www.forschungsinformationssystem.de/servlet/is/80865/80865_Wegelaengen_pkw.PNG

Die Abkürzung MIV steht für Mobilität Individual Verkehr.

Weitere Daten zur privaten PKW-Nutzung
https://www.forschungsinformationssystem.de/servlet/is/31255

 

Ja, aber diese haben einen großen Anteil an dem Durchschnittswert von 39 km. Wenn einer täglich 500 fährt, und 9 überhaupt nicht fahren, dann fahren alle zusammen genau 50km im Durchschnitt. Für 9 Leute reicht also ein E-Auto mit Solarzelle, und einer braucht einen Diesel.

 

Nicht zu vergessen die vielen Fun-Fahrer,
die ihren Fahrriemen schleifen wollen.
Persönliche Erfahrung:

A93 hoch,
A72 rüber,
A9 runter.
Einzelfahrer.
Immer links.
Immer über 150 km/h.
Oft in Kolonne mit nur 20m Abstand.

 

auf dem Land gibt es eine deutlich höhere Eigenheimquote, dementsprechend ist es sinnvoller sich eine PV aufs Dach zu packen die neben dem Auto auch alles andere "versorgen" kann.

In der Stadt stehen viele Fahrzeuge in Tiefgaragen, Parkhäusern oder dunklen Straßen (von Häusern links und rechts verschattet). Die Zellen müssen mechanisch robuster und flexibler sein, das geht meist nur mit vermindertem Wirkungsgrad.

Am Ende des Tages für meine Begriffe nur spielerei, es sei denn man wohnt in extrem sonnenreichen Gegenenden (wo ich wieder bei PV-auf dem Dach bin).
Zudem sollte man nicht vergessen dass für das wirkliche Akku Laden die Schütze zum Hochvolt-Speicher umgelegt sein müssen. Das bedeutet dass bei den meisten Fahrzeugen damit zusätzliche Verbraucher zuschalten, AC/DC Konverter, Pumpen, Steuergeräte usw. Bei Tesla liegt das ganze Gelumpe glaube ich bei 100-200Watt. Diese Leistung müsste die PV auf dem Autodach erstmal ebenfalls bringen UND zusätzlich noch mehr damit man überhaupt lädt....

Ich finde Solar gut, aber ich finde auf dem Autodach ist sie verschwendet.

 

Und nun auch der Hersteller der Nobelmarke Rolls-Royce.

Rolls-Royce stellt sein erstes Elektroauto namens Spectre vor.

Rolls-Royce Spectre: E-Antrieb erlaubt die leiseste Luxus-Gewalt

Mal schauen ob es im kommenden James Bondfilm zu sehen sein wird. Obwohl 007 Spectre hatten wir ja bereits.