Autos: Verbrenner vs. alternative Technologien, der Thread

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Erinnert mich an die erste Ausfahrt mit der 750er damals.

Ich zockelte wegen Gegenverkehr ewig hinter einem LKW her.
Zuletzt ging es durch eine Ortschaft und am Ortsausgang endlich freie Strecke, ich also wie ich es von der vorherigen 500er mit 46 PS gewohnt war, 2 Gänge runtergeschaltet und den Hahn gespannt - und zack, hatte ich 140 auf dem Tacho .

Und dann gab es an meinem früheren Wohnort dieses schnurgerade Stück nach dem Ortsende den Berg rauf - VRROOOOOOAAAAAAMMMM!!!!.

 

Man muss sich bewusst sein, dass solche Fahrzeuge eine Waffe sind und man eine entsprechende Verantwortung hat ... das ist einfach so ... und ich bin froh, mit einer Ente angefangen zu haben ... damals hätte ich nicht die Reife gehabt ... und ja, man muss mit dem Gasfuß sehr vorsichtig sein ... vor allem im Sport+ Modus ... den sollte man besser nie in der Stadt nutzen ...

 

Mein erstes Auto hatte auch nur 60 PS, wog aber auch weniger als eine Tonne .

Bei Motorrädern konnte man sich damals als Anfänger wegen der Versicherungsprämie eh nicht mehr als 27 PS leisten (der Stufenführerschein kam erst später - wobei das auch so eine Sache ist, einen runtergerittenen Porsche darf auch ein Fahranfänger mit voller Leistung fahren).

 

aber leg dir nochmal einen batzen für einen neuen akku hin.

 

Deshalb ja "gute" ....
Wenn die Reichweite gesunken ist kann man das ja recht gut berücksichtigen. Ein alter Verbrennner hat auch nur selten noch die Leistung die in den Papieren steht.

 

meiner schon.

 

Die Garantie auf die Batterie beim Taycan sind 8 Jahre oder 160.000 Kilometer für 70% Leistung.
Zudem ist die Batterie auch in Einzelteilen reparierbar.

 

Paris zieht 149 Elektrobusse vorübergehend aus dem Verkehr

 

Bringt aber nicht viel wenn die Kapazität der anderen Zellen schon gesunken ist.

Wers glaubt.

 

Was gibt es da zu glauben, steht in den verbindlichen technischen Daten.