Autos: Verbrenner vs. alternative Technologien, der Thread

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Ich fürchte, die Preise für gute Exemplare, die nicht verheizt wurden, steigen bald wieder ...

 

Einen unverbauten zu finden, dürfte in der Tat schwierig werden...

 

Schau dir die Drehmomentkurve eine Elektromotors an. Der startet bei maximalem Drehmoment, und je schneller er dreht, umso geringer wird es. Es gibt ein schönes Beispiel, ein Teslafahrer hat mit einem frühen Model S, welches für 450 km Reichweite bekannt war, über 700km geschafft. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km/h.

Ich meine das also absolut ernst, wenn ich fordere dass es für E-Autos niedrigere Tempolimits geben sollte. Das bringt dort technisch bedingt einfach mehr.

 

@Mythbuster
Danke für Deinen Bericht.
Wie gesagt, ich hatte mit dem Polestar 2 durchaus viel Spaß, aber ich denke, ich bin noch nicht so weit, mir einen Stromer zu kaufen. Aber ich kann mich einfach nicht entscheiden, was ich will. Eigentlich sollte es Anfang letzten Jahres schon der Cupra Formentor sein (der "große" Benziner), aber nach einem Wochenende mit dem Auto war meine Liebe etwas abgekühlt. Mein aktuelles Auto ist im April Fünf geworden, und damit mein Rekordhalter in diesem Jahrtausend . Ich kann mich einfach (noch) nicht entscheiden....

Fortsetzung folgt.

 

Da der e-Golf bestimmt schon über ein Jahr nicht mehr produziert wird, wäre die Frage wo die einen neuen her bekommen wollen.

Eigentlich hat man es beim i3 NICHT krampfhaft anderes gemacht als es die Technik vorgibt. Vorne ist schließlich kein Motor in dem Sinne mehr, man braucht also die Motorhaube nicht mehr so groß.

 

Ist mir egal … schau Dir einen ePorsche an … oder den neuen BMW … Fakt ist: Es ist mir scheixxegal, warum die etwas so bauen, wie sie es bauen … wenn jemand mein Geld will, muss es mir gefallen … so einfach ist das … und wäre der i3 der Traum aller Autofans, würde man das Konzept fortführen … tut man nicht, der i3 wurde beerdigt …

 

Ich bitte um Nachsicht...
Sieht aus wie ein Golf.

Volkswagen ID.4 | Starke Elektroautos | Voets Magdeburg

 

Ich fahre seit 2,5 Jahren elektrisch. Habe vorher nen BMW E46 mit 2,5Liter und Reihensechszylinder gefahren. Eigentlich schon die Creme de la Creme des Motorbaus. Aber selbst das Ding wirkt im direkten Vergleich rumpelig gegenüber E-Antrieb.

Ich habe für den Weg zur Arbeit knapp 75km Hin/Rückweg. Das bedeutete stets um die 7-7,5 Liter SuperPlus. Unter 10 Litern auf 100km ging da nie etwas. Für den gleichen Weg brauche ich mit dem Tesla Model 3 um die 10-11kwh Strom. Es stehen also knapp 15€ Sprit etwa 3,50€ Strom gegenüber.

Beim BMW war nach 17 Jahren zudem ständig irgendwas kaputt, und wenn ich auf die Rechnungen gucke fast ausnahmslos Teile die direkt oder indirekt mit dem Motor zu tun hatten. Die gaze Karosse war stabil. Lediglich hier und da mal nen Parksensor. Mit dem Tesla habe ich jetzt gar keine Wartungsintervalle mehr. Ist etwas kaputt meldet man es in der App. Nach 2,5 Jahren und knapp 20000km war das bislang nur ein undichtes Rücklicht mit Kondenswasser welches in meiner Einfahrt vor Ort von einem Ranger getauscht wurde. Also nichtmal der umständliche Weg in die Werkstatt.

Im Sommer steigt man in ein gekühltes Auto ein, im Winter ist es vorgewärmt. Nie wieder eiskratzen. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 16,5kwh/100km. Lange Strecken sind selbst im Standard Range problemlos machbar. Ich fahre nicht sonderlich weit, daher finde ich es auch ganz angenehm alle 250km mal für 20min eine Zwangspause am Supercharger zu machen. Und rechne ich mal ein, dass man mit vollem Akku startet, dann kommt man mit einem Ladestopp von 20-25min schon auf knapp 550km gefahrene Distanz. Nochmal 25min und man ist jenseits der 750km, etwas über 1 Stunde Ladepause und es sitzen 1000km in den Knochen. Ich glaube die meisten überschätzen sich was sowas angeht. Klar, für den Außendienst-Pendler sind solche Strecken normal, für die meisten aber eher nicht.

Ich möchte nie wieder zurück. Ich genieße zwar immer noch im Sommer meine Fahrten im E30 Cabrio, aber würde man mich heute vor die Wahl stellen wäre es rein elektrisch. Schade dass diese Technologie nicht schon 10 Jahre früher da war.

 

Das ergibt dann meinen/unseren Fahrspaß mit dem Renault Zoe. Da ist man an der Ampelkreuzung nach dem Umschalten auf Grün als erster weg, egal was da für ein Verbrenner in der Spur neben einem war/ist.

@Frankenheimer
Genau so ist unsere Fahr-Erfahrung mit dem Renault Zoe auch.

 

Grundsätzlich habe ich nichts gegen Elektrofahrzeuge einzuwenden, da ich schon bis jetzt mit drei unterschiedlichen Fahrzeugen gefahren bin.

1 x Opel Mokka
1 x Hyundai Ioniq 5
1 x Kia e-Niro

Mokka war mir zu klein. Hyundai Ioniq fand ich toll, aber war mir etwas zu groß und Kia e-Niro fand ich am besten. Aber ich möchte den Markt in aller Ruhe beobachten und dazu hat man noch viel Zeit. Ich bin auf neuere Modelle sehr gespannt.