Autos: Verbrenner vs. alternative Technologien, der Thread

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@Valdoran: Deine Aussagen sind mir zu sehr Werbung und pauschal ...

Vor ca. zwei Jahren hat sich eine unserer MFAs einen neuen Smart gekauft ... sie hat augerechnet, was sie welcher Wagen kostet ... sogar ohne Finanzierung (Stichwort Zinsen bei höherem Kaufpreis des eSmart) ... bei ihrem Fahrverhalten und den damaligen Strom- und Dieselkosten hätte sie den Smart 14 Jahre halten müssen, damit sie bei einer schwarzen Null landet ... es wurde dann eines der letzten Cabrios mit Diesel ...

Und ich kenne mehr Beispiele aus unserem Umfeld, wo Rechnungen nicht so doll sind ...

Wenn hier User Skeptiker mit Impfgegnern vergleichen, möchte ich entgegnen, dass manche User eAuto Fans ein wenig zu blauäugig dabei sind ... ich will bewusst nicht das Wort "Jünger" benutzen, aber mir kommt es manchmal so vor, als wenn manche eAuto Benutzer Fakten und Umstände anderer Menschen ausblenden und sich ein klein wenig "besser" fühlen ...

Wie dem auch sei, wer meint, dass ein Autoleben heute nur acht Jahre beträgt (siehe Akku), dem halte ich vor, dass das alles ist, aber gewiss nicht ökologisch ... dann lieber ein Benziner, den ich auch nach 30, 40 oder über 50 Jahren noch fahren kann ... was ist wohl nachhaltiger ...

 

Es geht auch darum, mit der Anschaffung eines E-Fahrzeuges das eigene schlechte Gewissen gegenüber der Umwelt zu beruhigen, obwohl es nicht ganz zutrifft, da bei der Produktion sehr viel CO2 anfällt.

 

Das Thema Co2 ist eigentlich durch, da neue Studien eine CO2-Armortisierung schon zwischen 20.000 und 30.000km sehen.
Mir persönlich war das allerdings bei der Entscheidung pro BEV nur ein eher zweitrangiges Argument. Für mich bzw. uns als Familie bildet es das beste Gesamtpaket von Praktikabilität, Kostenersparnis, Innovation und Fahrvergnügen.

 

Habsch net - meine ersten 9 (wenn ich richtig gezählt habe) Autos vom ersten Opel 1981 bis zum BMW 2001 waren Gebrauchtwagen, die ich buchstäblich bis zum Auseinanderfallen fuhr (den BMW 16 Jahre lang) und der neue Tucson wurde 2017 auch nicht auf meine Bestellung gebaut, sondern stand zufällig bereits mit ziemlich genau der von mir konfigurierten (nahezu Voll-)Ausstattung im Auslieferungslager des Importeurs.

Und zum Spritsparen nahm ich früher immer das Motorrad (davon hatte ich im Lauf der Jahre insgesamt 4) .

 

Sehe die Sache wie bei einem Fahrrad. Das ist per se auch grundsätzlich umweltfreundlicher, nur eben nicht für jeden und oder nicht auf allen Strecken sinnvoll.

Ansonsten verhielt ich mich bisher wie @Wolfman563 und erwarb junge gebrauchte Fahrzeuge, allerdings lediglich fünf, wobei der dreier Golf 22 Jahre bei uns überdauerte und der T5 nach 10 Jahren in unserem Stall, zur vollsten Zufriedenheit seines neuen Eigners, noch immer sein bestes gibt. Spricht alles nicht für ausschweifenden Gebrauch und die Misshandlung von Kraftfahrzeugen. Einzig der Kastenwagen war ein Neuerwerb. Dieser ist auch für mindestens die nächsten zehn Jahre geplant und für ein Womo sind Akkuantriebe bei unserem Nutzungsverhalten als Hopper keine Alternative. Wer möchte schon mit einem viereinhalb Tonner reisen und dabei ständig nach einer Steckdose suchen?

Deswegen bleibe ich dabei, die Leute sind nicht blöd, wer im Profil eines Akku Autos steht und es sich mangels gebrauchter Alternativen neu leisten kann, der fährt eins, wer nicht, wird sich nach hergebrachter Technik umsehen und wohl in absehbarer Zeit zu einem Akkuauto gezwungen sein.

PS Mein Krad feiert demnächst seinen 25. und ist seit 1998 bei mir. Es erfreut sich in Ermangelung elektronischen Firlefanzes noch immer bester Gesundheit und Funktion.

 

Massiver Rückruf bei Tesla: 475.000 Autos von Sicherheitsproblemen betroffen

Das Problem mit dem Model S betrifft keine Kamera, sondern den Kofferraum an sich. Aufgrund eines fehlerhaften Verschlusses kann sich dieser während der Fahrt öffnen. Da sich beim Model S der Kofferraum an der Vorderseite des Elektromobils befindet, kann dies zu einer massiven Sichtbehinderung führen und stellt damit ein Sicherheitsrisiko dar. Betroffen sind 119.009 Model S-Fahrzeuge, die zwischen 2014 und 2021 produziert wurden. Die Reparatur wird kostenfrei vorgenommen.

 

Tesla wäre so oder so nicht mein Favorit.

 

Es gäbe schon eMobile, die mich reizen täten ... aber die liegen außerhalb dessen, was ich Willens wäre, für ein Auto zuz zahlen ...

 

Sehr spannendes Thema!
Letzte Woche bin ich beim Zappen im WDR über einen Beitrag gestolpert, in dem es um nachhaltiges Leben ging. Da war eine Aussteigerfamilie, die in einem umgebauten alten Anhänger, irgendwo im Grünen leben. Die Reporterin war zum Essen eingeladen, und es gab Schweinebraten. Die Mutter erklärte dann: "Sie wundern sich warum wir Fleisch essen? Tatsächlich hatten wir vor ein paar Jahren eine vegane Phase, bekamen aber Probleme mit der Ernährung, da wir auf Nahrungsergänzung und synthetische Nahrung komplett verzichten. Daraufhin schickte unser Arzt uns zu einem Psychotherapeuten, und dort haben wir gelernt unsere Schuldgefühle und unser schlechtes Gewissen neu zu bewerten. Die Massentierhaltung war der Grund warum wir uns vegan ernährten, aber es gibt ja auch Tiere die artgerecht gehalten werden. Mit weniger Fleisch, aus artgerechter Haltung ist es viel einfacher sich nachhaltig zu ernähren, als mit künstlichen Fleischersatzstoffen."
Das spannendste dabei war, als sie von dem Psychotherapeut erzählte, der sich darauf spezialisiert hat "falschen Glauben" der aus schlechtem Gewissen und Unkenntnis von Fakten entsteht, zu "heilen". Der Arzt der Familie, schien "Veganismus" für eine Art therapierbare Krankheit zu halten, und er kannte sogar einen Psychotherapeuten, der diese "Krankheit" heilen konnte.

Der Gedanke, dass Schuldgefühle, schlechtes Gewissen und Scham, aufgrund falscher Informationen, eine Art therapierbare Krankheit sind, rückt natürlich auch Elektroautofahrer, Klimaaktivisten und Befürworter unbegrenzter Migration in ein anderes Licht. Es sind keine "Gutmenschen", sie sind schlicht "krank". Sie entwickeln auf Basis falscher Informationen Schuldgefühle und Scham, und lassen sich dann von diesen Schuldgefühlen ihr Handeln irrational diktieren. Dabei verlieren sie "das große Ganze" aus dem Blick, und begrenzen sich auf einen sehr spezifischen Symbolismus.

Wir brauchen eine schrumpfende Wirtschaft, weniger Konsum, weniger Mobilität und nicht zuletzt: weniger Menschen! Nur das kann unseren Planeten retten!

Aber das sieht "der Elektroautofahrer" nicht. Der freut sich über den nicht vorhandenen Auspuff, und gibt sorgenfrei weiter Gas, und heizt damit den Konsum nur weiter an. Den alten Verbrenner fährt jemand anders, der Flug in den Urlaub wird kompensiert, und schon kann man guten Gewissens weiter so leben wie bisher, und die Nase rümpfen über all die bösen, uneinsichtigen Verbrennerfahrer...

Natürlich können Elektroautos dazu beitragen den CO2 Ausstoss zu senken, wenn sie viel gefahren werden (zB. Taxi) und mindestens ein voll funktionsfähiger Verbrenner dafür verschrottet und recyclet wird, und nicht weiter gefahren wird.

Ach ja, und hier noch ein Hinweis: Bitte nicht aus dem Kontext zitieren! Einzelne Sätze können ohne Zusammenhang falsch verstanden werden.

 

Mich auch, das hier zB.: Toyota MR2 wird elektrisch