Autos: Verbrenner vs. alternative Technologien, der Thread

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Ach was, der Corsa fasst nur 45 Liter und wegen runden 25 Kilo mach ich mir nicht ins Hemd. Dafür kann ich im Stau heizen, kühlen und dann trotzdem ganz unbeschwert einen Umweg fahren.
Alter weißer Mann halt.

 

Bei uns reicht einmal tanken alle zwei, eher drei Monate, da kommt der Rüssel in den Rüsselsheimer und Sprit Marsch. Soll ich mich in meinem Alter immer noch wegen zwei Euro pro Monat und wegen einer halben Tankfüllung krumm legen?

 

Wenn du im Stau heizen oder kühlen willst, empfehle ich dir einen schönen V6. Ich saß mal im Winter auf einer Autobahnbrücke fest, als es anfing zu schneien. Nach kurzer Zeit waren bei allen Autos um mich herum die Scheiben beschlagen, und Schnee blieb auf Auto und Heckscheibe liegen.
Bei mir schnurrte der Motor gemütlich vor sich hin, und hielt dabei mein Auto warm und schneefrei. Später habe ich rund 4,5 Liter in einer Stunde ausgerechnet... aber die war es mir wert. Mein 60 Liter Tank ermöglicht mir also rund 12 Stunden Wärme...

 

Nicht doch, ich bin da schon ein wenig Schotte. Mir genügt ein Opel Corsa mit 1,4 l Hubraum und irgendwas bei 80 PS, für den alltäglichen Bedarf, nur vier Zylinder müssen halt sein und ein Turbolader darf fehlen.

Wenn es weiter weg geht, dann reisen Küche, Dusche, Bett und Wohnzimmer, samt Gasheizung mit und im Stau gibt's frischen Kaffee.

 

Bei sowas geht es mir nicht um das Geld, sondern um das Prinzip. Wenn ich weiß dass jetzt gerade das Tanken 17 Cent pro Liter teurer ist, dann ärgert mich das weil ich den Mineralölgesellschaften den Profit nicht gönne. Da nehme ich persönliche Nachteile in Kauf, nur damit sie weniger Gewinn machen. Auch wenn es nur eine symbolische Geste ist.
Würden das übrigens alle so machen, gäbe es so starke stündliche Schwankungen gar nicht mehr.

 

Kann ich verstehen und nachvollziehen, nur im Gegensatz zum Geld, sind meine Tage endlich. Da stehe ich inzwischen bei den paar Euro drüber.

 

Um das Thema mal wieder zu beleben … nichts geht über Werterhalt und günstige Reparaturkosten:

 

Schöne Antiwerbung für Tesla, die man auch für Verbrenner im hochpreisigen Segment von Audi, BMW oder Mercedes genau so gestalten könnte.

 

V.a. sollte man die Hintergrundgeschichte lesen, es ist kein allgemeines Problem von e-Autos,
dieses Modell eines Tesla wurde nicht-fachmännisch gewartet und stümperhaft repariert, woraufhin der Akku kaputtgegangen ist.
Bei jedem Auto würden wohl Teile kaputtgehen welche beansprucht werden nach nicht-sachgemäßen Reparaturen.

Und da das ein Gebrauchtwagen war welcher privat weiter verkauft wurde, der neue Käufer die Mängel nicht bemerkt hat, wird der Hersteller nach dieser Vorgeschichte keinen Akku-Tausch auf Garantie durchführen.

Merke: Gebrauchwagenkauf ohne fachkundigen Beistand kann negative Folgen für den Käufer haben.
Wer als Käufer bei einem Kauf eines gebrauchten Elektroautos auf kein Akkuzustandsprotokoll besteht der macht definitiv etwas falsch. Ein solches ist nämlich auslesbar.

Bei Automodellen von Tesla kommt noch hinzu dass der Hersteller nicht auf Wartungsintervallen in eigenen Werkstätten besteht,
und es kommt noch dazu dass nicht in allen Ländern eine Organisation wie der TÜV PKWs alle zwei Jahre auf technische Mängel überprüft.