Autos mit Brennstoffzelle bald so marktfähig wie E-Autos

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Bei den E-Scootern von Lime ist es ja auch "lustig": da kann jeder Privatmann mit Gewerbeschein Geld durch das Aufladen des Rollers zu Hause verdienen. Aber wenn einer zu Hause Atom- oder Kohlestrom hat, wo ist dann der E-Roller bitte umweltfreundlich?

 

Widerspricht sich irgendwie.

Wann lernst Du, daß du das nicht beeinflussen kannst nur den sog. sauberen Strom zu beziehen ?

Was bitte ist an der E-Mobilität denn Umweltfreundlich.

Die Produktion eines E-automobils ergibt so viel Co2, da kannst du einen modernen Diesel produzieren und 80-100000km fahren ehe dier gleiche Wert erreicht wird.

 

[QUOTE="Kapitaen52,
Warum sollte das denn sein ? Ein Gastankwagen ist auch gleich groß wie ein Benzintankwagen.
[/QUOTE]
Weil Wasserstoff bei Normaltemteratur Gasförmig und Benzin Flüssig ist. Weil ein KG Gas Deutlich mehr Volumen beansprucht als ein Kilo Flüssigkeit.
Weil man Wasserstoff daher entweder unter hohen Druck Gasförmig oder unter tiefer Temperatur flüssig transportieren muß.
Daher ist der Transport großer Mengen auf der Strasse extrem unrentabel und für große Mengen auch technisch kaum möglich.

 

Wann lernst du, dass zwar aus allen Steckdosen ein Strommix kommt, ABER die Menge, die ich als Ökostrom Kunde verbrauche, auch wieder ins allgemeine Netz eingespeist wird!

 

Zumindest ist dieser besser im Vergleich zu einem Benzin- oder Dieselmotor bei praktischer Nutzung in einem PKW.
Brennstoffzelle ca. 40%, beim Dieselmotor hängt es der Wirkungsgrad vom Betriebszustand ab.
Konstante hohe Drehzahl gut, ständige Lastwechsel schlecht.

In einem Brennstoffzellenauto ist ebenfalls ein Akku verbaut weil die Brennstoffzelle alleine zu träge wäre um schnell genug auf die Lastwechsel im Auto reagieren zu können.
Ausserdem möchten die Leute heute sofort nach dem Einsteigen ins Auto losfahren können und nicht darauf warten müssen bis die Brennstoffzelle auf Betriebstemperatur angekommen ist.
Eine kalte Brennstoffzelle liefert nämlich keine elektr. Leistung.

Ich sehe Brennstoffzelle eigentlich nur für Autos auf Langstrecke, für Fahrten auf kürzeren Strecken ist diese kaum sinnvoll... und die Technologie wird teuer bleiben weil die Speicherung von Wasserstoff suboptimal ist.
Diffusionsverlust bei Hochdruckspeicherung, thermische Verluste bei kryogener Speicherung.

 

Das ist ansich kein Problem, man muss es nur wollen, aber natürlich entstehen dabei hohe Kosten.

Das ist Physik, es geht einfach nicht mehr.(Druck, Verflüchtigung usw.)

Das ist das typische Henne/Ei-Problem.

 

Was du immer im Verhältnis zu den Alternativen sehen musst. Jetzt kommt der Schockeffekt:
Autos mit Verbrennungsmotor sind genausowenig umweltfreundlich u. nachhaltig.
Seltene Rohstoffe werden auch zum Bau von diesen benötigt.

Im Schulunterricht geschlafen?
Benzin und Gas haben eine unterschiedliche Dichte. Bedeutet, in einem gleich großen Gefäß befindet sich mehr Benzin im Vergleich zu Gas.

Es gibt eine Möglichkeit sicher zu stellen dass man sauberen el. Strom bezieht, und diese lautet namentlich:
Eigene PV-Anlage

Und das behauptet wer? Quelle?
Sag jetzt nicht "Schwedenstudie", denn deren Angaben wurden bereits mehrfach als falsch widerlegt.

 

Vielleicht sollten wir langsam erkennen, dass Benzin und Dieselautos zwar nicht besonders Umweltfreundlich sind, die derzeitigen Alternativen aber technisch nicht in der Lage sind sie zu ersetzen und Umwelttechnisch bei weiten nicht so toll wie uns die Wirtschaft weiß machen will. Die Emobilität ist aus meiner Sicht die größte Irrung der die Menschheit seit langen erlegen ist und die Brennstoffzelle ist um nichts besser. Gleiches gilt übrigens auch für Fotovoltaik und Windkraft. Solange wir unseren Energiebedarf nicht reduzieren wird das nichts mit dem Klimaschutz.

 

Richtig und so ist bzw. war es bei allen Brennstoffarten. Das ist also absolut kein Argument.