Auch Stuttgart 21 kommt (mindestens) 2 Jahre später

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der trotzkopf nutzt nix, jede stadt muss sich weiter entwickeln und da gehören nun mal änderungen und neubauten dazu. wenn unsere vorfahren so drauf gewesen wären, wie die straßen und fussgängerzonen in den städten immer weiter ausgebaut und erweitert wurden, wären unsere städte wohl heute noch immer so trostlos wie auf den alten bildern vorm zweiten weltkrieg. mir sind in jedem fall moderne helle lichte bauten wesentlich lieber als alte buden, in denen kaum licht reinkommt und man sich zu tode heizen muss.

wenn du mal einen bahnhof sehen willst, der mit hohen hallen richtig gut aussieht schau die mal den bahnhof in antwerpen/belgien an (ist auch im Internet zu sehen). mit so was könnte ich leben, aber doch nicht mit dieser fast schon als abbruchruine zu bezeichnenden bude....

 

Ja, Du outest Dich als Nicht-Bahnfahrer. Der neue Bahnhof wird für die Fahrgäste gegenüber dem alten eine Katastrophe werden - elend lange Treppen hoch- und runterlaufen. Kaskadierende Verspätungen, weil zu wenig Gleise vorhanden sind oder Bahnsteigwechsel aufgrund der langen Wege nicht mehr zumutbar sind.

Auch das Warten im Winter wird deutlich unangenehmer aufgrund der kalten zugigen Luft (siehe Berlin und andere Neubaubahnhöfe), es geht nun mal nichts über eine alte, gemauerte und geschlossene Bahnhofshalle.

 

der trotzkopf nutzt nix, jede stadt muss sich weiter entwickeln und da gehören nun mal änderungen und neubauten dazu. wenn unsere vorfahren so drauf gewesen wären, wie die straßen und fussgängerzonen in den städten immer weiter ausgebaut und erweitert wurden, wären unsere städte wohl heute noch immer so trostlos wie auf den alten bildern vorm zweiten weltkrieg. mir sind in jedem fall moderne helle lichte bauten wesentlich lieber als alte buden, in denen kaum licht reinkommt und man sich zu tode heizen muss.

wenn du mal einen bahnhof sehen willst, der mit hohen hallen richtig gut aussieht schau die mal den bahnhof in antwerpen/belgien an (ist auch im Internet zu sehen). mit so was könnte ich leben, aber doch nicht mit dieser fast schon als abbruchruine zu bezeichnenden bude....

 

ich gehe mal davon aus, dass auch bei dir in der nähe sowas wie rolltreppen und aufzüge gibt.

ansonsten wie will man schon heute wissen, ob es in sieben jahren (rechne mal bis 2023) wirklich verspätungen gibt. oder weisst du was, was alle anderen nicht wissen? gerade weil es weniger gleise als im alten sackbahnhof sind, sind die wege kürzer. dann ist ein zug, der in den bahnhof einfährt in spätestens fünf minuten wieder verschwunden, so dass das gleis wieder frei ist. im jetzigen bahnhof fährt der zug ein, die leute steigen aus und bis das teil dann wieder in umgekehrter richtung aus dem bahnhof raus ist vergeht wesendlich mehr zeit. züge die in stuttgart enden stehen oft bis zu 20 minuten leer im gleis.

 

Die alle überfüllt und/oder zu langsam sind (siehe Berlin mit den langsamsten Fahrstühlen der Welt). Wenn wie üblich nur 2 Minuten Zeit zum Umsteigen verbleiben, dann ist das so nicht mehr zu schaffen.

Ja, ich bin regelmäßiger Bahnfahrer mit Praxiserfahrung und kein Theorektiker, der irgendwelche praxisfremden Pläne erstellt.

Bist Du überhaupt schon einmal Bahn gefahren? Da gibt es keinen planbaren 5-Minuten-Takt. Selbst wenn der Abstand zwischen 2 Zügen an einem Gleis 15 Minuten beträgt, gibt es dort regelmäßig das planlose Chaos, weil der erste Zug wie üblich nicht pünktlich ist.

Das ist falsch bzw. hat nichts mit Kopf- oder Durchgangsbahnhof zu tun. Ein weiterfahrender ICE hat gerade mal 4 Minuten Aufenthalt, in manchen Durchgangsbahnhöfen stehen die länger (das Minimum sind 2 Minuten).

Das tun sie in vielen anderen (Durchgangs-)Bahnhöfen auch.

 

Ja das stimmt, es konkurriert mit der Hässlichkeit des Duisburger Hbf,
auch so eine hässliche Dachkonstruktion, keine wirklich Bahnhofshalle, wie man das sonst von großen Bahnhöfen kennt (FFM oder Berlin Ostbahnhof)

Aber oberirdisch wäre das nicht billiger geworden !?
So als durchsichtige moderne Konstruktion, wie Berlin Hbf. oder Erfurt Hbf, angedacht auch für Essen Hbf.

 

soll ja vom sackbahnhof zum durchgangsbahnhof umgebaut werden und geht daher aufgrund der topografie nicht anders. stuggi ist ziemlich buckelig. außerdem verschwinden dann die neuen ice - trassen nach ulm unter der erde und kommen dann erst an der stadtgrenze zu esslingen wieder ans tageslicht.

 

Am besten untertunneln wir ganz Deutschland, quasi eine ICE-U-Bahn.

 

@FilmFan : mir ist meine meinung schon logisch erschienen unter der voraussetzung, dass die züge schon pünktlich sind. aber wenn die jetzt unpünktlich sind, ist der alte bahnhof auch überfordert. ansonsten habe ich´s wirklich mehr mit der u-bahn.

trotzdem soll das alte elend endlich weg. es ist einfach nur noch ein scheußlicher anblick.

 

vorschlag angenommen. vor allem die anwohner der güterzugstrecken wären echt happy.