Atomausstieg: „Tagesthemen“-Livesendung zur Abschaltung der letzten AKW

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Zahl der Woche Nr. 03 vom 14. Januar 2020
WIESBADEN – Im Jahr 2018 sind bei Unfällen auf den deutschen Autobahnen 424 Menschen ums Leben gekommen. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) weiter mitteilt, war nicht angepasste Geschwindigkeit für 196 beziehungsweise 46 % der Autobahn-Verkehrstoten mitverantwortlich. Auf Abschnitten ohne Tempolimit war unangepasste Geschwindigkeit bei 45 % der Verkehrstoten eine Unfallursache (135 von 301 Unfalltote), bei Streckenabschnitten mit Geschwindigkeitsbegrenzung bei 50 % der tödlich Verunglückten (61 von 123 Unfalltote). Insgesamt starben 71 % der Todesopfer auf Autobahnen auf Strecken ohne Tempolimit. Allerdings liegt laut der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) auch der Anteil von Strecken ohne Geschwindigkeitsbegrenzung am gesamten Autobahnnetz bei 70 %, was den hohen Anteil der Unfalltoten auf Strecken ohne Tempolimit relativiert.
Nicht angepasste Geschwindigkeit für 46 % der Verkehrstoten auf Autobahnen mitverantwortlich

Zum Zeitpunkt Januar 2019 galt auf rund 57 Prozent der Autobahnkilometer kein Tempolimit. Auf weiteren rund 13 Prozent galt ein vorübergehendes Tempolimit aufgrund von Bauarbeiten. Streckenabschnitte mit einem Tempolimit machten rund 30 Prozent der Autobahnkilometer in Deutschland aus. Deutschland ist das einzige Land der Europäischen Union, in dem auf Autobahnen keine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung herrscht, jedoch wird die Einführung eines Tempolimits immer wieder öffentlich diskutiert. Die Befürworter einer Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf Fernstraßen begründen ihre Forderung mit Aspekten der Verkehrssicherheit und des Klimaschutzes.
Tempolimit - Verteilung der Streckenabschnitte auf deutschen Autobahnen 2019 | Statista.

jeder wird jetzt daraus lesen was ihm in seinen Argumenten für oder wider unterstützt.
Ich lese daraus: um die 70 % sind ohne Tempolimit. wer hätte das gedacht. da frag ich mich, ob ein Tempolimit nicht doch, durch weniger Spritverbrauch weil langsamer gefahren werden muss, der umwelt hilft und nebenbei die Sicherheit erhöht...

 

Daraus könnte man deuten, dass auf Strecken ohne Limit, bei denen ja wohl auch schneller gefahren wird, offensichtlich umsichtigere Fahrer unterwegs sind.
Aber das Thema hier ist ja eigentlich die Abschaltung des letzten deutschen AKW.

 

Diese Sendung war sehr gut!