ARD "Plusminus": Überholverbot geht nicht zu Lasten von Spediteuren

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Von PKWs, die ungebremst in ein Stauende fahren, hört man relativ selten. An derartigen Unfällen sind überwiegend LKW beteiligt. Und die fahren keine 190. Trotzdem sterben dabei regelmäßig Menschen.

 

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bla bla bla...es reicht völlig, wenn ein LKW sowas nur auf den letzten metern macht ! weite strecken können locker per güterzug überbrückt werden !!!

 

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Isser schon. Bei 7000U/min ist Schluss!

 

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Das genau ist das Poblem weil keine Firma mehr heute noch Lagerhaltung hat.

 

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Lieferungen von einem Kuhdorf im Norden in ein Kaff im Süden wären dann jedoch nicht von einem Tag auf den Anderen möglich. Egal ob pünkliches Geburtstagsgeschenk, 24Std. Bestellung, pünktliche Sonderaktionen bei Aldi, heute beim Händler das Vorführmodell angesehen und bestellt - morgen erhalten oder Produktionsmittel "just in Time".
Und sei mal ehrlich, willst Du heute noch Tage auf eine Bestellung warten, dann auch noch 3 Tage frei nehmen, weil Du nicht weisst, ob Di, Mi oder Do angeliefert wird - bzw. dann bei der Postagentur die nur von 12-18 Uhr geöffnet hat diese abholen, weil das Paket für eine Packstation zu gross ist? Wenn ich etwas bestelle, dann erwarte ich, dass dies u.U. am nächsten Tag angeliefert wird, (sollte ich erst am Abend bestellt haben, dann geht es erst am nächsten auf die Reise und kommt übermorgen an) auch ich muss Planungssicherheit haben.
Wenn die tagsüber gesammelten Lieferungen abends erst zum Güterbahnhof transportiertwerden müssen, dort zu Zügen in die richtige Richtung zusammengestellt werden müssen, dann wieder ins Regionallager gefahren werden müssen, ist ein LKW der übern nacht DIREKT von einem Regionallager zum anderen Fährt deutlich schneller und leichter zu administrieren.

 

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Das Aufkommen aus der Kfz-Steuer lag 2007 bei 8,9 Milliarden Euro. Bei
derartigen Summen sollte es doch möglich sein, Autobahnen bundesweit 3-spurig auszubauen. Dann könnten auch Brummis mal überholen.
Sonst stimm ich Dir zu. Wer mal 10 Minuten hinter 2 sich überholenden LKW
eingebremst wurde - der beisst wirklich bald ins Lenkrad.........

 

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Wenn man sich am Buchhalterdeutsch orientiert, sind schlechte Unfallzahlen doch eher etwas Gutes.

 

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Das ist wieder typisch. Von der ganzen Materie keinen blassen Schimmer, aber bla bla bla schreiben.
Wenn man Jogurt aus einem Werk bei Heilbronn (Ohne Gleisanschluß) mit der Bahn nach Hamburg schickt kommt er bestimmt noch genießbar dort im Zentrallager eines Discounters (Ohne Gleisanschluß) an.

Außerdem sagt die Bahnzentrale, dass der Bau von ICE-Strecken dem Bau von Güterstrecken bevorzugt werden müsse.
Wer um Himmelswillen braucht eine zusätzliche ICE-Strecke von Hannover nach Hamburg oder Bremen?
Hier geht es um eine Zeitersparnis von 10 Minuten!

Güterzüge können auf diesen Hochgeschwindigkeitsstrecken nicht wirtschaftlich fahren, da sie ja dann ständig die ICE auf Ausweichgleisen vorbeilassen müssten.

Es gibt Speditionen, die würden gerne eigene Güterzüge fahren lassen.
Das geht aber nicht, weil laut Bahn keine Streckenkapazitäten frei sind.