ARD: Mitmach-Aktion zum Deutschlandticket

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Das Argument das man mit dem 49€ Ticket günstiger fährt ist ja keins wenn man dadurch mehre Stunden am Tag verplempert.

 

Sind dies richtige Argumente und Belege, wenn deine Kollegen umsteigen wollen?

Wenn du pauschal jeden kritisiert keine Argumente zu liefern, so bleibt mir ja fast keine Wahl deinen Beitrag zu kritisieren.

Frage: Warum wollen bzw. warum wurde dies denn nicht in der Vergangenheit schon gemacht von deinen Kollegen?

>>> Zur Info: Es gibt nur ein neues Ticket und keine neuen Strecken oder Busfahrer! Zumindest ist die Situation derzeit so.

Zweitwagen: Wenn ich dies schon höre(lese), dann ist der öffentliche Nahverkehr bestimmt nicht perfekt eingerichtet und deshalb haben deine Kollegen mehrere Autos!

Deine Argumente bestätigen sogar eher meine Aussage, dass dieses Ticket nicht unbedingt die große Verkehrswende bedeutet!

 

Ich habe gestern mein Deutschlandticket "Job" bekommen . 31,55 Euro/Monat (mit VBB Rabatt und AG Zuschuss). Fürs gesamte Land. Kann man nicht meckern. Ich liebe Ramschangebote . Ersparnis zum "alten" Firmenticket ~400 Euro/Jahr und das war nur Berlin ABC. Indirekt also eine vierstellige Ersparnis. Werd sicher öfter am WE das Land bereisen.

 

Klar wenn man vorher schon den ÖPNV genutzt hat ist das eine gute Sache!
Aber DVB-T-H glaubt ja das man mit dem Ticket Leute dazu bewegt vom Auto auf den Nahverkehr umzusteigen. Das gelang selbst mit dem 9€ Ticket nur in wenigen Fällen. (Weil halt die Möglichkeiten fehlten oder der ÖPNV zu unflexibel ist)

An der Taktung wird sich auch nichts ändern denn es gibt auch zu wenig Fahrer. Hier fallen fast täglich mehre Linien aus. Da kann man dann zusehen wie man ans Ziel kommt.

 

Das sehe ich genauso, also dass es kein Umsteiger Ticket für Autofahrer wird. Das 9 Euro Ticket und jetzt vor allem das 49 Euro Ticket ist für viele Pendler ein Segen. Insbesondere die mit längeren Strecken. Das dürften auch 95% derer sein, die derzeit in den Schlangen vor den Schaltern stehen und nicht Autofahrer. Und ehrlich...hätte ich ein Auto, ich würde für die tägliche Fahrt zu Arbeit auch nicht umsteigen. Dazu sehe ich tagtäglich zuviel organisatorisches "Elend" beim ÖPNV.

 

Vor allem bemängel ich das man in die Züge oder dem Nahverkehr (Busse und Bahnen) sein Fahrrad nicht kostenlos mitnehmen kann. Die Zusatzkosten (für Pendler) übersteigen die Kosten zum Teil für das Ticket.
Nur in wenigen Städten (z.B Hamburg) ist die Mitnahme kostenlos. (Warum nicht generell?!)

 

Während des Berufsverkehrs passen halt keine Fahrräder in die Bahn. Da ist sogar die Mitnahme MIT Ticket nicht gestattet.
Ich spare 100 euro monatlich durch das 49 Euro Ticket - meine Frau noch mal 100 Euro. Auto brauchen wir als Landbewohner trotzdem Beide. Allein schon um zum P+R am Bahnhof zu fahren.
Das reguläre MVV Ticket ist für Landbewohner so teuer, dass die Autofahrt bis zum Innenraum günstiger wäre. Da hat man bei der letzten Tarifstrukturänderung den Stadtbewohnern was Gutes tun wollen - zu lasten der Außenbereiche. Und dann zählt man und stelllt fest - außen steigt keiner mehr ein. Das wird sich jetzt dann wieder ändern.

 

Mit Fahrrad kostet 20 Euro mehr 69 Euro.

Aber ich habe eh Freifahrt.

 

Semesterticket, ist manchmal ein Schwachsinn hoch 10!
Ich zahle ca. 170€ dafür und mein Sohn nutzt es nicht, 800 m in die Innenstadt, 10 min mit dem Fahrrad zur Uni, statt 20 min Bus!
Entfernung mit dem Auto nach Hause, 1h20min, mit dem Zug 2h45 min.
Das beste aber, sein Semesterticket gilt nur für 15KM in unsere Richtung, aber in die andere Richtung über 100 KM!!!
er kann von RLP über BW nach Bayern fahren, aber nicht von RLP nach RLP.

Meine Frau hatte immer eine Jahreskarte bei der Bahn, ca. 85€ für eine Distanz von 15KM
Das wäre jetzt mit 49€ ja ein deutlicher Vorteil.
Jetzt arbeitet sie woanders, 12,5 KM mit dem Auto, 15 min.
Mit dem Zug/Bus müsste sie umsteigen, ges. Dauer 40-50min.
Geht aber oft nicht, wenn Frühschicht (6:00 Beginn), müsste sie schon am Vorabend anreisen!!!

An diesen Bsp sieht man, der Wohnort, die Arbeitszeiten und Wege sind manchmal passend oder unpassend, unabhängig vom Preis.
Leute mit Gleitzeit haben damit sicher einen Trumpf im Ärmel!

 

Darum geht es aber nicht.

Dann sollen sie halt keine solchen Wagen dran hängen.

Hier müsstest Du trotzdem zahlen, (auch mit Schwerbehinderten Ausweis)

Hier im Nahverkehr reicht das aber halt nicht. Das kostet es 1€ pro Fahrt. bzw. 35€/Monat. (46€ kostet die normale Monatskarte)
https://www.nahverkehr-schwerin.de/_Resources/Persistent/8/6/e/1/86e159f6efde4d63414f9281957bdcf3c4d00ee4/Mitnahmeregelungen%20ab%2001.02.pdf