ARD ändert Programm für "Brennpunkt" zur Rekordhitze

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Genau, das ist u.a. ein politisches Problem, weil z.B. Afrika mit der Sahara viel Strom für Europa erzeugen könnte, aber die Europäer dann davon abhängig werden würden. Politiker denken eben nicht global, um globale Probleme lösen zu können.

 

Eben und die ist ja unterm Strich positiv!
Energie Speicherung kann aber auch ganz einfach durch Druckluft passieren oder durch die Erzeugung von Wasserstoff.

 

Druckluft ist ein gutes Beispiel. Wieso zum Kuckuck muss man in jeder Spraydose Gase wie Propan oder Butan verwenden? Es geht in vielen Fällen auch mit einfacher Druckluft.
Und wieso sind sinnvolle Dinge, wie die Haarspraydose, die man selber durch dreimal Pumpen mit Luft zum Sprühen füllt, vom Markt verschwunden?

 

Weil Du damit nur eine ganz geringe Menge hineinbekommst! (ansonsten wäre der Druck viel zu hoch).
Wenn, dann mit Pumpspray, da hättest Du für viele Zwecke eine sinnvolle Alternative.

Kenne ich so nicht. Ich kannte nur die Pump Zerstäuber. Sowas gibts aber immer noch.

 

Mit Druckluft wird das wohl nichts. Aber einfachste und effiziente „Speicherung“ ungenutzter Elektroenergie ist als Pumpspeicherwerk schon lange bekannt.

 

Doch, das funktioniert recht gut.

Nur wird es nicht umgesetzt. (außer in ein paar wenigen Anlagen)
Es ist ja auch nur ein Ansatz.

 

Ja, es ist hauptsächlich ein politisches Problem, weil eben alle Regierungen hier gemeinsam mitmachen müssten.
Es gibt doch schon lange die Idee Solarzellen in den Wüstengebieten Nordafrikas zu installieren u. Stromleitungen bis nach Europa zu verlegen. Aber es gab bislang keine Einigung zwischen den Regierungen beteiligter Länder, v.a. was das erforderliche Stromnetz betrifft. Weil die Stromleitungen durch mehrere Länder hindurch führen.

Was allerdings derzeit gebaut wird das sind Seekabel bis nach Norwegen (NordLink u. NorGer). Da soll preisgünstige el. Energie aus Wasserkraft importiert werden, bzw. auch in norwegischen Pumpspeicherkraftwerken zwischengespeichert werden.

 

Einerseits soll man Bahn fahren. Aber warum zum Kuckuck brennen in der S-Bahn und den meisten Straßenbahnen hier auch am hellen Tag sämtliche Lampen an der Decke des Zuges. Allein damit könnte man viel Strom sparen

 

Bei Druckluft hast du ein thermisches Problem. Die Luft wird beim Komprimieren heiss, und zwar richtig heiss. Wenn du sie dann wieder entspannst wird sie hingegen kalt, je nach Geschwindigkeit, richtig kalt. Das ganze funktioniert also nur wenn du deine komprimierte Luft thermisch isolierst, damit sie ihre hohe Temperatur behält, bis sie entspannt wird. Das ist heute aber technisch leider nicht möglich.
Mir wollte mal jemand ein Druckluftauto verkaufen. Also weniger das Auto, als eine Beteiligung an der Entwicklung, man sollte das Auto kostenpflichtig vorbestellen, um die Entwicklung voran zu treiben. Auf den ersten Blick sahen die Zahlen in der Broschüre toll aus. Du füllst zuhause mit Strom den Drucklufttank, hast deine Energie dann als Druckluft gespeichert, und diese Druckluft geht direkt über Ventile in die Kolben eines Druckluftmotors. Ich habe die Zahlen grob überprüft, und das müsste funktionieren. Aber wenn man das ganze thermondynamisch betrachtet, und die Wärmentwicklung beim Komprimieren mit einrechnet, dann fiel die Speicherleistung für Energie in Druckluft plötzlich um 80%. Und witzigerweise, als ich ihm das sagte, meinte er: "Ja, der Prototyp käme im Moment auch nur auf rund 20% der berechneten Leistung, aber man arbeite daran." Für mich war das Thema in dem Moment abgehakt. Vielleicht noch erwähnenswert, dass die Person beim ÖR Fernsehen arbeitete, und ihr "Druckluftauto" schon vorbestellt hatte. Das Geld war natürlich weg.
Mehr dazu hier: Druckluftauto

 

Ich glaube du unterschätzt die Energie die der Antrieb benötigt. Bei einem Elektroauto kannst du das schön sehen. Wenn da eine Reichweite von 300 km angezeigt wird, und du schaltest die Klimaanlage ein, fällt die Reichweite zB. auf 280. Schaltest du das Abblendlicht ein, fällst sie um 2-3 km. Die LED Innenbeleuchtung macht hingegen gar keinen messbaren Unterschied. Der Hauptverbraucher ist also immer der Antrieb, mit großem Abstand.

PS: Die Beispiele beziehen sich auf Autobahnfahrt mit konstanter Geschwindigkeit um 110 km/h