Alles rund um's Auto

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Ich besaß zwar selbst nie einen Käfer, bin aber als Führerscheinneuling ein paar Mal mit dem meines Vaters gefahren und habe auch mal (bevor ich den Schein hatte) eine "Privatfahrstunde" auf einem Feldweg mit einem anderen Käfer gemacht.
Die kamen trotz eher wenig Leistung recht schnell mit dem Heck und letzterer drehte sich tatsächlich beim zu schnellen Einkenken ruckzuck um die Hochachse, so dass ich mich unversehens in einer Wiese wiederfand .

 

mit 15, 16, als ich meine ersten (inoffiziellen) fahrstunden auf werkstatthöfen und dergl. hatte, ist nie etwas passiert. nur eines meiner ersten offiziellen autos (heckschleuder bmw 2002) verabschiedete sich in einem kalten winter von der fahrbahn in ein abgeerntetes getreidefeld und musste von bäuerlicher seite per traktor aus dem schlampes befreit werden. das war aber auch das ernsthafteste, was mir je widerfahren ist. und bei etwaigen kleineren karambolagen hatten sowieso immer die anderen schuld
interessante sendung heute, 18.35 uhr, für schrauber und solche, die es werden wollen:
TV-Programm von heute. Alle Sendungen auf einen Blick | ARTE

 

Sehe gerade das es die aktuelle Mercedes A-Klasse sowohl als Fastback als auch als Limousine als A 250e PlugIn-Hybrid gibt:



Die elektrische WLTP-Reichweite soll bei 68km liegen, real denke ich sollten so 50km schon drin sein. Ladedauer des 15,6 KWh Akkus soll bei 7,4 KWh Wechsel- oder Drehstrom bei 1:45h und mit CCS Gleichstromladung bei 30min liegen.

Klingt eigentlich ganz gut, der Aufpreis zum A 180 oder A 180d ist allerdings schon beachtlich.

 

Kommt auf dein Profil an. Kannst du Zuhause laden, welche Strecken werden in der Woche gefahren, wird in den Urlaub gefahren, wie lang sind dabei die Strecken,...?

 

Das weiß ich doch jetzt noch nicht. Meine Autos halten typischerweise mindestens neun Jahre und / oder mindestens 240000 km.

Was jetzt mein "Profil" ist, kann in drei Jahren schon ganz anders sein. Im Übrigen haben wir zwei Autos in der Familie. (Es waren schon mal drei.)

Ersetzt werden soll das "kleine" Auto: ein Fahrzeug aus der Golf-Klasse mit hohem Kilometerstand, das allerlei Macken hat und wo laut Werkstatt größere Reperaturen wirtschaftlich nicht sinnvoll sind.

Große Fernstrecken nach Leipzig oder München würde ich wahrscheinlich mit dem "großen" Auto fahren, weil es schon ganz angenehm ist, auf der Autobahn mit viel PS flexibel auf die Verkehrslage reagieren zu können.

Eine meiner (kürzeren) Strecken hier in Westfalen ist ohne jedes Tempolimit - da habe ich mit dem "großen" Auto schon regelmäßig 170 auf dem Tacho - wenn es die Verkehrslage hergibt, was hier in Westfalen außerhalb der Stoßzeiten häufig der Fall ist.

Einen großen Zeitgewinn bringt das eher nicht: da fahre ich mit dem "kleinen" Auto 130 und komme auch ans Ziel.

 

Bezüglich der Lagestationen wird sich in dennächsten Jahren noch einiges tun, wie das aber in den Innenstädten mit dichter Bebauung und Laternenparkern werden soll, erschliesst sich mir nicht.
Sagen wir mal, in ca. 5 Jahren hat sich die Industrie dann darauf eingestellt und wir geben uns mit elektrischen Autos, wieder in Trabant oder Golf 1 Größe, zufrieden. 7er BMW-Größe gilt dann vielleicht als dekadent.

 

Da wird nichts passieren, da müsste man wieder alles aufgraben. Und die Kosten dürften dort so hoch sein das sich das für keinen lohnt.

 

Ich frage mich, wie deine Begeisterung für die "Earth Hour" und für rasante Autos und schnelles Fahren zusammenpassen.

 

Wie sieht es denn "drumherum" aus? Garage/Stellplatz mit Strom vorhanden?

Und die Strecke ist wie lang?

 

Es wird wieder eine neue Göttin geben!

Als Hybrid
Ich hoffe nicht nur KI....