Alles nur Lügen mit dem Diesel ?

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Alles nur Lügen mit dem Diesel ?

Schaut euch mal das Video an

 

deswegen sollen auch die grenzwerte erhöht werden.
die autoverbrecherlobby leistet bei unseren industriegesteuerten regierungszombies ganze arbeit.

 

Boykott der Autofirmen, die den Verbraucher so beschissen haben?
- das wäre das wirksamste Mittel.
Und die Japaner sind ja in der Regel besser und günstiger.

 

Nein, ein normaler Diesel erzeugt Stickoxide, das ist seit Jahrzehnten bekannt. Die Grenzwerte hat man daher in den 90er Jahre verabschiedet, seit 1996 weiß jeder Autohersteller dass die ab 2010 gelten, da hatte jeder 14 Jahre Zeit zu reagieren. Dann gab es noch eine Schonfrist bis 2015. Es gibt heute keine Entschuldigung dafür die Grenzwerte nicht einzuhalten. Der Widerspruch hätte direkt in den 90ern erfolgen sollen, als man die fragwürdigen Grenzwerte festgeschrieben hat. Aber wie das so ist, da denkt jeder nur an sich und seine "Amtszeit", und jeder sagt sich, ach, in 15 Jahren ist das nicht mehr mein Problem.
Schau dir doch die Diskussion um die Ferkelkastration an. Genau das gleiche Spiel. Man hatte 5 Jahre als Übergangszeit vereinbart, dann sind die 5 Jahre rum, keiner hat was gemacht, und dann verlängert man noch mal um 2.

Und was die Automobilindustrie angeht, wenn man weiß dass die Grenzwerte nicht einzuhalten sind, dann kämpft man dafür dass sie nicht kommen, statt eine Betrugssoftware zu entwickeln die nur am Prüfstand läuft. Den ganzen Ärger hätten wir heute nicht, wenn VW und Co. 2010 gesagt hätten "Liebe Politiker, diese Grenzwerte können wir nicht einhalten, wir legen die Dieselproduktion still, und entlassen 100.000 Leute." Jede Wette, die Grenzwerte wären eine Woche später vom Tisch gewesen. Dieses Druckmittel hat man nicht genutzt, stattdessen hat man betrogen, und der Kunde ist jetzt der Dumme.

 

Betrogen hat man bei VW aber vorwiegend wegen schneller - höher - weiter auf dem Weg zum Hersteller Nummer 1 und das durch den Verkauf mit in den USA als Ladenhüter bekannten Dieselfahrzeugen. Wobei ja das Einhalten der Grenzwerte und mit entsprechender Technik, nicht unmöglich ist. Der Diesel ist nach wie vor besser, als sein schlecht geredeter Ruf.

Was VW angeht, da sind Milliardengewinne erzielt worden. Es ist und bleibt vollkommen unverständlich, dieses durch bandenmäßigen Betrug erworbene Vermögen, nicht einzuziehen und damit betroffene Kunden zu entschädigen.

Derartige Boni erhält man als Liesel und Michel Müller nicht. Hier offeriert man lediglich und nach dem man quasi enteignet wurde, die schöne Option, der Bande weitere Fahrzeuge abzukaufen.

 

Na ja, Betrug...

Wenn der Gesetzgeber die Kisten nur auf dem Stand prüft, optimiert man natürlich darauf. Gewinnerzielungsabsicht eben.

Solange in D neue PKW mit mehr als 10l/km Normverbrauch zugelassen werden, ist die Diskussion darüber, was hinten raus kommt, eh nur Augenwischerei.

 

Ich bin eh der Meinung, dass Autos nach Gewicht besteuert werden sollten. Dann hätte ich endlich einen Grund mir einen Lotus zu kaufen...
Spaß beiseite, dieser SUV-Wahn ist doch ein Witz, genauso wie Elektroautos mit einer 1000kg Batterie. Autos sollten nicht nur nach Gewicht besteuert werden, sondern nach dem Gewicht in Tonnen zum Quadrat! Und das meine ich ernst.

 

Echte Voll-SUVs mit grossem Motor und Allrad sieht man in Europa aber ohnein eher selten. Und die häufigen Kompakt-SUVs haben den gleichen Antriebsstrang wie ihre Geschwister mit anderer Karosserieform. Auch das Gewicht ist nicht nennenswert höher. Durch den schlechteren CW-Wert gibt es einen geringen Mehrverbrauch, aber das werden wohl maximal 0,3 l/100km mehr sein. Das ist nicht so dramatisch.

Gerechte Besteuerung ist aber immer schwierig.

Generell wäre es am gerechtesten nicht den Besitz, sondern den Gebrauch eines Fahrzeugs zu besteuern. Denn auch ein übermotorisierter Sportwagen oder SUV schadet der Umwelt nicht wirklich, wenn er so wenig wie nötig gebraucht wird, und die Besitzer dort wo es geht andere Verkehrsmittel nutzen.

Also wäre ein reine Besteuerung des Gebrauchs über die Spritpreise am fairsten. Allerdings muss man sagen das Leute die Kleinstädten ohne brauchbaren ÖPNV oder sogar auf dem Land wohnen zwangsläufig einen höheren Spritverbrauch haben.

 

PKW: Luftwiderstand, Rollwiderstand, Verbrauch, Effizienz, Mathematik - Buzzriders

Gewicht (Verschleiß der Infrastruktur), Abmaße (Flächenverbrauch),...

Ich bin ja immer noch für progressive Besteuerung des Spritverbrauchs mit entsprechend gestaffelten (Frei)beträgen zur Belohnung von Wenigfahrern.

 

Und damit triffst Du dann die ganzen Pendler die unfreiwillig ihr Auto durch die Gegend fahren müssen.