Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

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AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Ich finde die süffisante Ausbreitung des Privatelebens in diesem Zusammenhang mehr als Geschmacklos.

Als ob Affären ungewöhnlich wären oder nur etwas mit Geld zu tun hätten.

Das was die BILD da betreibt ist unter aller Kanone....

 

AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Es wird doch für allen möglichen technischen Firlefanz eine SAT-Verbindung hergestellt.
Angeblich übertragen sogar die Triebwerke ständig ihre technischen Daten.
Für eine bodengesteuerte Zugangsregulierung zum Cockpit im worst case
hat es bis jetzt noch nicht gereicht.

Außerdem finde ich es nicht gut, wenn bei Berichterstattungen über solche tragischen Ereignisse
dann haarklein berichtet wird, wie die Sicherheitsmechanismen an Bord funktionieren.
Diese Anleitung schafft Angriffspunkte für den nächsten Zwischenfall.

 

AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Ist aber bei den englischen Zeitungen noch härter, absoluter Wahnsinn muß es aber sein, für die Mitarbeiter in den Bergen, die Reste vo den Leichenteilen zu sammeln.

 

AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Es liegt daran, dass man festgelegt hat, dass der Pilot die höchste Entscheidungsgewalt hat und nicht eine Maschine. Stell dir vor, Sensoren sind defekt, die Maschine steuert automatisch ins Desaster und die Piloten könnten nicht mehr eingreifen.

 

AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Letztendlich auch eine Art Schutzmechanismus, damit man verhinern kann, dass ein Computer final entscheiden kann, was das Flugzeug macht, was im Falle eines "absichtlichen Absturzes" natürlich dann dies nicht verhindern kann.

Hier kommt man dann halt wieder an den Grenzen des möglichen an, man kann keine 100%ige Sicherheit garantieren.

 

AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Naja, ich frage mich auch deshalb, weil man gestern eine Simulation der BBC gezeigt hat, wonach für den ganzen Crash diese Woche ein einzelner Drehknopf notwendig war. Diesen hat man bis zum Anschlag gedreht (100 Fuß also 30m) und danach nach oben gezogen -damit man wohl auf 0 Fuß kommt und somit Landung. Ein Kinderspiel also! Und wenn dem so ist und der Computer schon "Terrain, Terrain" schreit, wieso will der Computer dann nicht eine z.B. 3x-malige manuelle Bestätigung des Piloten, dass er das so will. Ich meine, Windows nervt doch auch mit den ganzen Fragen und hier geht es echt um Leben und Tod und keiner will es so genau wissen...

 

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schon wieder ein A320

Einige Verletzte bei Air-Canada-Flug: Airbus A320 schießt bei Landung über Piste hinaus - Video - Video - FOCUS Online

 

AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Auch ein Autopilot/Bordcomputer hat seine Grenzen.

Ein Autopilot kann einen absichtlichen Absturz nicht verhindern und wird das auch niemals können, da er so programmiert ist, dass der Pilot die finale Entscheidung hat, was passiert (entweder durch manuelles Steuern oder durch programmieren des Autopiloten).

Man kann nicht jede Eingabe eines Piloten vom Autopiloten 3 mal nachfragen und bestätigen lassen, ist einfach nicht machbar, alleine schon weil es in Normalfällen viel zu zeitaufwendig wäre unds man einfach auch mal ein gewisses Vertrauen in Piloten hat, dass sie wissen was sie tun.

Gegen Extremfälle wie Suizid/Amok (wie man es auch hier nennen will) kann man einfach NIE 100% Lösungen finden, es gibt sie einfach nicht.

 

AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Und schon denken sich die Ersten wohl wieder "Ist ein A320 überhaupt noch sicher?"

Das passiert übrigens auch regelmäßig mit Boeing, Embraer oder Bombardier Maschinen.

Hat es eigentlich jemanden interessiert, dass am 18. März in Tarija eine Canadair CRJ-200 nach abgebrochenem Start von der Startbahn abgekommen ist?

Am 5. März erswischte es übrigens eine MD88 der Delta Airlines in New York. Sie wäre danach fast im Wasser gelandet!


http://avherald.com/h?article=482b659f&opt=0

 

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Und du bist der Meinung, das hätte Andreas L. davon abgehalten... ?