Ab 2030 nur noch Stromer?

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Und die ganzen Ölkriege waren für Nichts? Die werden ihre "Investitionen" und den Petrodollar verteidigen. Oder es werden in Zukunft die Länder überfallen, die die meisten AKWs haben, oder am meisten Wind...

 

Ich denke man muss da einfach mal die Strompreisentwicklung an den Schnellladesäulen abwarten. Solange die Schnellladesäulen finanziell über Projekte gefördert werden darf der Strom an diesen nicht zu teuer angeboten werden.
Der Strom an Ladesäulen deren Betreiber keine finanzielle Förderung erhalten hat kann ziemlich teuer sein. Teilweise rechnerisch bis 1 €/kWh weil oft noch ein Basispreis für die Nutzung der Ladesäule dazukommt. D.h. man lädt 30 kWh nach und bezahlt dafür dann 30 €.
Rein vom Preis her könnte man dann genauso gut ein Auto mit Verbrennungsmotor fahren.

Die Frage ist ob die bisherigen CCS Ladesäulen überhaupt die höhere Spannung können. Bei den meisten derzeitigen DC-Ladesäulen ist doch bei etwa 430 V Schluss, mehr geht nicht. (Zumindest bei den Ladesäulen die an das klassische Dreiphasen-Stromnetz angeschlossen sind.)
Und der Strom ist offiziell (durch den CCS Standard) auf 200 A begrenzt.
Das bedeutet die 150 kW Ladeleistung sind nur möglich bei 750 V u. 200 A. Aber welche Modelle von Elektroautos unterstützen das? Bislang wohl nur Porsche.

Autos mit einer Akkuzellenverschaltung von ca. 400 Volt können schwerlich mehr als 80 kW Ladeleistung erreichen. Möglicherweise sind 100 kW bei 250 A drin.

 

Nachladen an öffentlichen Säulen sollte ja theoretisch nur bei Langstreckenfahrten zum tragen kommen. Zumindest ergibt es sonst halt weniger Sinn. Daher wäre ein etwas höherer Preis da dann nicht so tragisch. Aber mir ging es auch nur um die Kompatibilität. Wenn der Tesla kein CCS Stecker hat, kann er halt am (sehr wahrscheinlich) zukünftigen Industriestandard CCS Schnellladesäulen nicht laden. Das wäre schon sehr ärgerlich. Darauf würde ich mich jetzt nicht mehr einlassen.

Da sie die Leistung schon nicht können, werden sie die Spannung wohl auch nicht können.

 

Theoretisch. Praktisch haben allerdings Elktroautos mit CCS-DC-Schnellladung meist eine niedrige AC-Ladeleistung. Selbst wenn mein Stromanschluss zuhause in der Garage 22 kW hergibt, ich kann das nicht nutzen weil nur ein "Schnarchlader" im Auto verbaut ist.
Externe 20 kW DC-Lader mit CCS-Stecker sind zwar erhältlich aber noch relativ teuer (> 3000 €). Ausserdem kann man diese schlecht transportieren weil diese um die 40 kg wiegen.
Diese eigenen sich nur für die eigene abschliessbare Garage.

Die Frage ist doch ob Tesla seine eigenen Ladesäulen ausbaut u. die Lösung mit dem modifizierten Typ2 Stecker belässt oder auf CCS umschwenkt.
Das wird sich beim Model 3 zeigen, denke ich mal. Mittelfristig dürfte Tesla wohl auf CCS umschwenken.
Für das Laden an CHAdeMO Ladesäulen hat Tesla einen Adapter auf Typ2 entwickelt. Möglicherweise wird es Adapter von CCS auf mod. Typ2 für den Tesla geben um auch an CCS Säulen laden zu können.

 

Trotzdem bleibt auch ein Tesla in der Nutzbarkeit immer noch ein Kompromiss.

Für das Geld was ein Tesla kostet bekommt man auch ein anderes Elektroato + Dieselzweitwagen für Langstrecke. Oder eben einen Plug-In Hybriden. Rein vom Nutzwert hat man davon meist mehr.

Im Grunde ist ein Tesla auch nur ein "Ökostatussymbol".

 

So einen Stromer würde ich nicht mal für geschenkt fahren. Es geht nun mal nix über einen schönen sportlichen (offenen) Dreilitersechszylinder aus dem Süden unseres schönen Vaterlands.. Mehr muß es gar nicht sein.

 

Was hat das mit "Öko" zu tun? Ich sehe einen Tesla als ein Spielzeug, vielleicht noch als eine Art Ausblick auf die Zukunft des Autos, aber im wesentlichen ist es heute ein Spielzeug. Du kannst damit in der Stadt irrsinnig schnell an der Ampel beschleunigen, das macht Spaß, aber schon auf der Autobahn ist der Spaß vorbei, da musst du dich von Kleinwagen überholen lassen, falls dein Ziel mehr als drei Ausfahrten entfernt liegt. Auf der Autobahn ist auch die magische Stille verschwunden, die man in der Stadt noch "hört". Reifen und Luftgeräusche sind dort sowieso lauter als jeder Motor. Ok, bleibt der "Autopilot", aber dafür könnte man glatt einen eigenen Thread öffnen, ach was, ein eigenes Forum!

 

Der Motor läuft dann aber garantiert nicht! Einen Deckel sollte der Motor schon haben.

 

.... Cabrio .... sagt man so ....

 

Da fallen mir spontan mindestens 4 Marken ein, die da in Frage kommen, sofern Stuttgart, München und Ingolstadt alle als Süden gelten...
Wobei der erwähnte Motor teilweise nur noch bei gebrauchten Modellen zu finden ist, und nicht mehr bei aktuellen... leider!