„Autos im Sozialismus“: Doku zeigt Kult-Modelle von Saporosch bis Skoda

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Im Westen sah man am ehesten mal 'ne MZ 250er - optisch keine Schönheit, aber brauchbar. Bei Autos wären 2-takter wohl nahezu unverkäuflich gewesen. Lada dagegen konnte über den günstigen Preis schon einiges verkaufen. Unser damaliger Nachbar hatte einen 1500er. Der war sogar mächtig stolz, weil er sonst nur Gebrauchte fuhr. Der Lada war neu.

 

Der feuchte Traum eines jeden Ossis, zumindestens wenn keine Beziehungen vorhanden waren...

 

In meiner Kindheit in den 60ern und frühen 70ern kurvten auch bei uns im Westen noch Zweitakter (z.B. DKW und Goggomobil) rum .

Und meiner Kreissäge Suzuki GT250 X7E trauere ich heute noch nach, obwohl ich sie nur knapp ein Jahr und in der Zeit 2 Motorschäden hatte .

 

Naja... ich hab Lada gefahren. Und gern. Aber feucht war der Traum nicht.

 

Vor einigen Jahren war ich in Zwickau im Horch - Museum, da sind die Prototypen ausgestellt, die von intelligenten Ingenieuren und Designern der DDR entwickelt wurden und nie produziert werden durften, auf Geheiß der SED, denn die wusste, was gut für's Volk war. (Ironie) Wenn man da sieht, wie z.B. der Trabant seit Ende der 60er Jahre hätte aussehen können, der Zeit weit voraus. Man könnte denken, dass VW nach diesem Prototyp ihren Golf gebaut haben.

 

Ja, einen Goggo gab es bei uns im Ort noch in den 80ern. Der Herr brauchte dafür halt keinen PKW Führerschein.

 

Würde mich nicht wundern wenn das Design verkauft wurde.
Es war nicht nur der Trabant. Der Wartburg so fast aus wieder Skoda. Es gab auch einen Wartburg mit Wankelmotor.

Wartburg 353 Wankel, 1966 [Auta5P ID:19768 EN]

 

Ja, mein Onkel hatte ein Goggo. Das durfte man ja mit Motorradführerschein fahren. Ein uriges Gefährt. Insbesondere mit 4 Personen bergauf...

 

Der 2 Takter war in den 50er - Ende der 60er Jahre durchaus gebräuchlich und hatte Vorteile.
Besseres Drehmoment bei geringerem Hubraum zum Beispiel.
Spritverbraucht und Abgasentgiftung spielten da noch keine große Rolle. Eher wurde die Laufkultur im Leerlauf bemängelt.

Aber ab den 70ern hätte die DDR den Viertakter nachschieben sollen. Der war ja fertig entwickelt und hatte den Prüfstand geschafft.

Er hatte sogar schon den Zahnriemen und brachte fast 80 PS.

Einzig die fehlenden Planmittel konnten nicht aufgebracht werden.


Im Westen war auch der Saab 93 und Saab 96 ein prominetes 2 Takt Beispiel.
Er hatte den selben 3 Zylinder wassergekühlten Zweitakter wie Wartburg. Nur das er weniger Hubraum und Leistung hatte.

 

Optisch fand und finde ich das Cabrio vom Wartburg 311 und 312 noch immer richtig schick.



Geträumt habe ich vom 1500er Lada. Ein Viertakter war das Maß der Dinge und die Doppelscheinwerfer fand ich geil.